AW: vorderer linker reifen nutzt sich aussen sägezahnförmig ab

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So, edit...

AW: vorderer linker reifen nutzt sich aussen sägezahnförmig ab

Stoßdämpfer defekt.

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Die Feiertage nennen sich "Zuckerfest".
Damit feiern die Muslime das Ende der Fastenzeit.
Jetzt dürfen sie auch tagsüber wieder essen und trinken.
Das ist nicht nur in Indonesien so.
Machst Du da Urlaub? Das ist sicher eine tolle Reise.
Stell doch mal Fotos ein.

Viele Grüße

Sailor

AW: vorderer linker reifen nutzt sich aussen sägezahnförmig ab

Wenn es nicht nur am Stoßdämpfer liegt würde ich auf zuviel Spiel in den Swivel - pins tippen. Ev. nach Wald - und Wiesenreperatur nicht richtig ausdistanziert?
Oder ist der Reifen selber vielleicht nicht so toll - schlechte Runderneuerung, gebrochene Karkasse?

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@sailor: Die Bezeichnung Zuckerfest ist eigentlich nur in der Türkei gebräuchlich, international heißen die Tage Shawwal bzw. am ersten Tag ist Eid-Ul-Fitr
Urlaub ist das eigentlich nicht, ich als reisender bevorzuge den Begriff Reise
@gisli & mille: Die Stoßdämpfer sind schon seit 25t km defekt und ich bin bisher eigentlich mehr als glücklich darüber, weil ich damit erheblich komfortabler auf den schlechten Wegen und Pfaden fahre. Vor ca. 10t km ist mir vorne rechts die letzte der OME Federn (gleich doppelt) gebrochen, habe aus Mangel der Verfügbarkeit auf der Seite jetzt irgendwas progressives drin, die Karre liegt und federt aber gut. (links, wo das Problem nun auftritt ist seit Nepal irgend eine lineare, original LR drin)
@mille: Nachdem die Spur neu eingestellt wurde, habe ich einen meiner Ersatzreifen aufgezogen und der ist grade auf dem Besten Weg auch so auszusehen. Ein Problem, was auf den Reifen zurückzuführen währe, sollte damit eigentlich ausgeschlossen sein

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Na wenn die karre so zusammengeschuhstert ist, ist der gezahnte reifen die logische konsequenz. Wenn die der rest wumpe ist, warum störst du dich dann an dem bissel gezahne ?

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@gisli: Verstehe ich jetzt nicht ganz. Das Ganze hat bisher ohne Probleme funktioniert. Was genau muß ich tauschen? Ich meine, jede Schraube, die ich nicht dabei habe und nicht durch irgend was Anderes improvisiert oder durch extrem schwer zu bekommende Gebrauchtteile ersetzt werden kann, muß per DHL express eingeflogen werden. Das ist hier leider nicht so wie in Deutschand. Federn bzw Dämpfer haben halt mal ein gewisses Gewicht...

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Hallo Rienesl,

Sägezahn im Reifenrofil entsteht durch Schwingungen, die durch das Profil erzeugt werden und sich im Resonanzbereich des Systems Federung, Dämpfung und Lager befinden. Hersteller versuchen durch Abstimmung zwischen den Beteiligten (Federung, Lager, Dämpfung) Resonanzschwingungen zu verhindern. Werden die Beteiligten verändert, sei es durch Austausch oder Verschleiß, dann verändert sich die Resonanzschwingung und wenn man Pech hat, dann liegt die Resonanzschwingung im Frequenzbereich des Profils und man muß mit Sägezahnbildung rechnen. Deshalb ist es für Fachleute hier nicht verwunderlich, das bei Deinem Fahrzeug diese Erscheinung auftritt, mit zunehmenden Verschleiß auch immer heftiger.
Sehr großen Einfluß haben die Stoßdämpfer, sind sie defekt, wird das Aufschwingen nicht mehr gedämpft und dann verschleißt der Rest auch schneller. 25 Tkm quasi ohne Dämpfer ist schon eine Nummer, vermutlich auf Straßen, die nicht mitteleuropäischem Standard entsprechen. Wie sich Veränderungen auf das Schwingsystem auswirken, kannst Du sehen, rechts ist eine progressive Feder eingesetzt.
Ich würde mir Gedanken machen, ob nicht bald mit dem Versagen von tragenden Teilen (z. B. Dauerschwingungsrisse) zu rechnen ist.
Geld ist keine Rechtfertigung für unterlassene Instandhaltung
.
my2cent
Michael

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sägezähne sind doch kein echtes Problem und unter diesen Bedingungen erst recht nicht. all diese Improvisationen (unterschiedliche federn u. ausgelutschte dämpfer) fordern in der summe ihren Tribut. wenn du nicht willens bist diese teile entsprechend zu ersetzen werden sich diese Symptome halt einstellen. Paddock verschickt weltweit.

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@Chaelle: Vielen Dank für die technischen Hintergründe! Für mich war es keine unterlassene Instandhaltung, da sich das fahrverhalten für mich verbessert hst oder bisher keine Negativen Auswirkungen hatte. Jetzt habe ich allerdings ein Problem und ich bin auch gewillt Geld auszugeben. Was ich aber nicht will ist, Irgendwas auf "müßte die Ursache sein" per express zu bestellen, um dann zu erfahren "ups, war doch was Anderes"
@Gisli: Theoretisch könnte ich mit dem Sägezahn leben, was mich allerdings vor ein echtes Problem stellt ist (und das scheint hier in der Diskussion völlig unter gegangen zu sein:


Der Sägezahn entsteht NUR am linken Rand des linken Reifens durch erhebliche Abnutzung. Sehr gut zu erkennen an den scharfen Kanten der betroffenen Stollen. Die Anderen Stollen des und der anderen Reifen sind durch normale Abnutzung rundgeschliffen.

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du erwartest eine exakte Diagnose deiner verbastelten karre für ein Phänomen was an einem intakten Fahrzeug schon diverse Ursachen haben kann und das aus der ferne. man hat dir verschiedene und plausible Möglichkeiten genannt, mit einem gewissen restrisiko musst du wohl leben; oder erwartest du dass jemand dieses Risiko für dich übernimmt ? sorry aber was du hier erwartest kann das Forum nicht leisten.

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......ja , da stoßen wohl zwei Welten aufeinander, die der Techniker und die der reisenden Improvisatoren......
Nicht immer einfach ;-)
Drück dir jedenfalls die Daumen dass du den Fehler findest... leider kann ich mit meinem rudimentären Wissen hier nicht weiterhelfen.

Viel Glück und Grüße
Markus

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Na dann würde ich doch den örtlichen Schamanen befragen, der kann dir sicher eine detaillierte Bestellliste ausdrucken, nachdem er in seine Glaskugel geschaut hat.....

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das sind keine zwei welten ! auch andere reisen. wenn ich aber mit verschiedenen reifen (mit und ohne Profil) , tote Stoßdämpfer und zusammengestoppelte federn durch die gegend fahre, frage ich nicht nach den Ursachen für einen gezahnten Vorderreifen, geschweige denn versuche auch noch eine "garantierte" Diagnose via Internet zu bekommen. und bei dem was an der karre alles im argen liegt würde sich das paket rechnen. oder einfach weiter gondeln und kontakte zu den einheimischen Werkstätten pflegen, da würde ich mich aber nicht über solche lapalien beklagen. wenn demnächst ein diff den geist auf gibt muss man sich nicht wundern.