Moin Moin.
Ein kleines nächstes Projekt steht an. Totales Neuland für mich und ich würde mich über etwas Hilfe und Beratung freuen....
Es geht um ein Zweitbatteriesystem für meinen Defender TD5.
Hier die Rahmenbedingungen:
1) Ich werde nicht 15 Tage autark stehen und muss demnach kein Hochleistungssystem kurz vor einem Kraftwerk haben.
2) aktuelle Starterbatterie ist eine 110ah
3) später angeschlossen werden sollen Kleingerät wie Handyladung, ein zwei LED Lampen usw. sowie ein Kompressorkühlschrank
4) ggf. kommt Solar aufs Dach
So, und nun die Fragen:
1) Habe mir dieses Trennrelais und Anzeige Set ausgesucht:
T-Max DBS02
https://shop.tigerexped.de/T-Max-Doppelbatteriesystem-DBS02
Ich weiß, bestimmt nicht die goldene Superlösung, aber gefühlt alles was ich brauche.
Oder spricht etwas massiv dagegen?
1.1)
Alternativ habe ich dieses Display gefunden was mir optisch sehr gut gefällt:
https://www.offgridtec.com/votronic-1256-lcd-voltmeter-s-fuer-sr-u-mpp-laderegler.html?gclid=COK_48fi09QCFU637QodaEQJFw
Aber 1) welches Trennrelais brauch ich dazu? Und 2) wie erfolgt dann die Umschaltung, Batterie Zusaammenlegung/Trennung?
2) Wenn später mal Solar aufs Dach kommt, spricht dann etwas gegen die DBS02 Lösung aus Punkt 1?
3) Mit oder ohne Solar: welche Batterie brauche ich? Habe gesehen, dass es da irgendwleche AGM, Solar, Optima, Gel usw. Batterien gibt. Welche sollte ich nehmen? Möchte wie gesagt kein Atomkraftwerk werden und auch nicht zu viel bezahlen.
4) Wie schaut es mit 230V aus? Habe habe gesehen, dass es dort massive Preisunterschiede bei den 12V auf 230V gibt. Auf den ersten Blick unterscheiden sie sich für mich in der Wattstärke. Wie viel Watt sollte ich da haben?
Ich glaube das wärs - ihr werdet mich bestimmt jetzt eh erstmal mit Rückfragen löchern...
Danke Euch :)
Gruß Georg
Ein kleines nächstes Projekt steht an. Totales Neuland für mich und ich würde mich über etwas Hilfe und Beratung freuen....
Es geht um ein Zweitbatteriesystem für meinen Defender TD5.
Hier die Rahmenbedingungen:
1) Ich werde nicht 15 Tage autark stehen und muss demnach kein Hochleistungssystem kurz vor einem Kraftwerk haben.
2) aktuelle Starterbatterie ist eine 110ah
3) später angeschlossen werden sollen Kleingerät wie Handyladung, ein zwei LED Lampen usw. sowie ein Kompressorkühlschrank
4) ggf. kommt Solar aufs Dach
So, und nun die Fragen:
1) Habe mir dieses Trennrelais und Anzeige Set ausgesucht:
T-Max DBS02
https://shop.tigerexped.de/T-Max-Doppelbatteriesystem-DBS02
Ich weiß, bestimmt nicht die goldene Superlösung, aber gefühlt alles was ich brauche.
Oder spricht etwas massiv dagegen?
1.1)
Alternativ habe ich dieses Display gefunden was mir optisch sehr gut gefällt:
https://www.offgridtec.com/votronic-1256-lcd-voltmeter-s-fuer-sr-u-mpp-laderegler.html?gclid=COK_48fi09QCFU637QodaEQJFw
Aber 1) welches Trennrelais brauch ich dazu? Und 2) wie erfolgt dann die Umschaltung, Batterie Zusaammenlegung/Trennung?
2) Wenn später mal Solar aufs Dach kommt, spricht dann etwas gegen die DBS02 Lösung aus Punkt 1?
3) Mit oder ohne Solar: welche Batterie brauche ich? Habe gesehen, dass es da irgendwleche AGM, Solar, Optima, Gel usw. Batterien gibt. Welche sollte ich nehmen? Möchte wie gesagt kein Atomkraftwerk werden und auch nicht zu viel bezahlen.
4) Wie schaut es mit 230V aus? Habe habe gesehen, dass es dort massive Preisunterschiede bei den 12V auf 230V gibt. Auf den ersten Blick unterscheiden sie sich für mich in der Wattstärke. Wie viel Watt sollte ich da haben?
Ich glaube das wärs - ihr werdet mich bestimmt jetzt eh erstmal mit Rückfragen löchern...
Danke Euch :)
Gruß Georg
- es wird innerhalb der Bauarten noch zwischen Starter- und Versorgungsbatterien unterschieden - hat für Dich in erster Linie was mit der Zyklenfestigkeit zu tun.
- ganz grob: man sagt, Starterbatterien sollten nicht um mehr als 15 % der Kapazität entladen werden, sonst altern die schneller. Versorgungsbatterien liegen sehr oft bei 50 %, manche sogar bei 80 % - die brauchen aber eine andere Ladekurve als die werkseitige Lichtmaschine liefert. Da ist es egal, ob Du per Relais, Knochen / Schalter oder Batteriemanagent mit Dioden-Technologie schaltest - wenn Du den Lichtmaschinenregler optimierst, kannst Du auf die Versorgungsbatterie hin einstellen ... - aber eigentlich (wenn Du hart zusammenschaltest) brauchst Du zwei Batterien gleicher Bauart, besser auch noch gleicher Kapazität und dann noch gleich nutzen :mi - dann brauchst Du auch nicht zu trennen / verbinden 
. Ich bin B2B-Lader-Fan ;)
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