AW: Dreieckslenker Kugelkopf prüfen/tauschen

Kommt drauf an ... ;-)
Mann kann das Gelenk mit der Halterung kaufen, dann brauch man keine Presse. Wenn man eine hat, ist das kein Problem ein neues in die Halterung zu pressen.
Zum Ausbau die beiden Schrauben oben vom A-Frame raus und die große Mutter unten vom Gelenk / Konus ab.
Wenn man Glück hat löst sich der Konus unten im eingebauten Zustand, wenn man mit einem ordentlichen Hammer seitlich gegen haut.
Ansonsten muss man auch die vier Schrauben an der Achse lösen. Dann kann man es mit einem guten Schlag auf die Seite der Halterung (nicht unten auf den Konus) zerlegen.
Jetzt wirst du höchst wahrscheinlich auch merken das die Buchsen oben am A-Frame zum Rahmen ausgeschlagen sind. Da kommt man nur dran wenn man die Halterung mit ausbaut.

Beim Einbau erst die Arme wieder rein (wenn man die Buchsen gemacht hat), als nächstes des Kugelkopf mit Halterung an die Achse.
Jetzt werden sich die Schrauben vom Kugelkopf zu den Streben nicht mehr einbringen lassen, weil sich die Achse bewegt hat. Zur Lösung einen Wagenheber unter die Achse, an die Stelle wo die Kardanwelle rein geht. Hoch drücken bis sich die Löcher ausrichten und das ganze ist erledigt.

Achtung: Die Arme von der Abstützung oben sind sau schwer. Kann richtig Schmerzen verursachen wenn die runter kommen und man drunter liegt.

AW: Dreieckslenker Kugelkopf prüfen/tauschen

Ach ja, vergessen zu sagen. Prüfen lässt sich da im Eingebauten zustand nichts. Merkt man meistens an einem Schlag bei Lastwechsel.

AW: Dreieckslenker Kugelkopf prüfen/tauschen

Kann ich Dir nicht beantworten, es gab zu der Befestigung eine Serviceaktion. Je nachdem welches Baujahr Deiner ist kannst Du prüfen ob es durchgeführt wurde. Rudimentäre Info anbei.
q036.jpg

AW: Dreieckslenker Kugelkopf prüfen/tauschen

hi Landy110G,

danke für die ausführliche Antwort. An den Buchsen bin ich vor ein paar Jahren bereits dran gewesen und hoffe jetzt, daß die nicht schon wieder dran sind. Ich bin auch noch nicht sicher ob das Gelenk wirklich schon hin ist. Hab da im Moment ein Geräusch was ich nicht ganz einordnen kann. Kann auch nicht wirklich sagen, daß es beim Lastwechsel klonkt oder so... Ist eher so ein sporadisches Klacken wenn der Wagen über Unebenheiten fährt... hört sich aber wiederum nicht so an, als ob es draußen klackt sondern irgendwie als ob innen im Bereich Fondfußraum auf der Fahrerseite was klackt...

Da ich nun eh an der Hinterachse einiges machen will wollte ich mich vorab erkundigen ob das so eine nebenbei Sache ist, die man mal so mitmachen kann... Naja ich gucke mal...

Nochmals Danke
Sascha

AW: Dreieckslenker Kugelkopf prüfen/tauschen

Nochmal eine Detailfrage,

ich habe mir diese dicke Zentralmutter vom Kugelkopf an Hinterachse mal angeschaut, die die mit dem Splint gesichert ist. Geht die ohne Probleme ab? Womit bewegt man die Mutter? Es sieht so aus, als ob man mit einer passenden Nuss garnicht am Achskörper vorbei kommt.

Ach so, und nochmal zum Konus. Wenn der fest sitzt kommt man ja mit keinerlei Ausdrücker da ran.... Landy 110G schreibt man müsse auch die 4 Schrauben an der Achse lösen? Welche sind denn damit gemeint?


Lg Sascha

AW: Dreieckslenker Kugelkopf prüfen/tauschen

Inzwischen weiß ich immerhin welche 4 Schrauben an der Achse gemeint waren. Allerdings gibt es ja leider unterschiedliche Achsen und bei denen ist diese Befestigung auch jeweils etwas anders gemacht. Bei mir ist die Variante eingebaut, bei der diese Aufnahme für den Konus des Kugelkopfes angeschweißt ist....

Hier hat ein Kollege genau die Probleme gehabt, die ich da auch sehe: