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Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

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    Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

    Das letzte was an meiner Serie 3 109 noch fehlte war ein aufgearbeitetes Lenkrad. Nach langem hin und her, entschied ich mich den Anweisungen meines Lackierer des vertrauens zu folgen und strahlte das ganze lenkrad mit glasperlen. Da es nur minimale risse hatte, brauchte man gar nicht groß ausschleifen und auffüllen. Den rest hat der profi dann gemacht. Ich würde sagen, die bilder sprechen für sich.
    Kann es jedem nur empfehlen.

    Lg victor

    #2
    AW: Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

    20170622_203236.jpg

    Eingebaut

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      #3
      AW: Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

      20170622_170256.jpg

      Klavierlack

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        #4
        AW: Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

        20170622_170248.jpg............

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          #5
          AW: Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

          20170622_170309.jpg.............

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            #6
            AW: Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

            Hallo Victor,

            das sieht ja wirklich phantastisch aus und fühlt sich wahrscheinlich ebenso an!

            Was für einen Lackaufbau hat Dein Lackierer gewählt (Grundierung, Decklack, evtl. Klarlack)?

            Gruß

            Sven

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              #7
              AW: Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

              Hallo Links- und Rechtslenker,

              Habe gerade eine Serie 2a am Optimieren, die Schöne mit dem Speichenlenkrad.

              Will überhaupt nicht unken über die , die das originale Lenkrad mit schönem Gefühl dirigieren wollen. Da weiß man , was man anfasst und genießt es einfach.
              Doch angesichts der relativ " dünnen " Anfaßqualität ( und damit meine ich den Querschnitt des Lenkradkranzes ) kann man mit Nicht- Servolenkung gar nicht so kräftig zupacken, wenns mal schwerer zugeht ...

              Da habe ich schon vorher mal bei meiner Serie 3 als V8 ohne Servolenkung erstmal Fahrradlenkerband mit kpl. Umwicklung angebracht mit anschließender Montage einer Echtleder- Lenkradhülle , die den L.Kranz dann auch völlig umhüllte. Da konnte ich bei hohen Lenkkräften auchgut zugreifen.... manchmal rutschte mir vorher dabei das Lenkrad aus der Hand.
              Original hin und her ....ich finde : Praktisch müsste es sein, wenn man hinterher Fahr- und Lenkspaß haben möchte.

              Zurück zur schönen Serie 2a mit Speiche : hier steht das Optimum aller schönen Oldie- LR Serien zur Verfügung. Also ist Maßhalten an mit einer zusätzlichen Umhüllungen an. Bei 43 cm Durchmesser habe ich erstmal eine Lederhülle geordert , die hoffentlich so schmal geschnitten ist, daß sie einen guten Sitz hat nach der richtigen Montage ( denn es gibt welche , die nicht stramm genug sitzen. Meine Bj 64 Serie ist ganz schön klebrig, womit ich gar nicht fahren möchte..

              Wollte mit diesem Beitrag nur mal die Alternative aufzeigen, wie man s auch machen kann, um ein angenehmes Anfassen beim Serie- Lenken zu erzeugen.... Wie ist da Eure Meinung ? Und da frag ich nicht nur dir Puristen.

              Gelenkte Grüße
              iltis

              werde über die gemachten Erfahrungen mit " L.Lederhülle " berichten, wenn ich zufrieden bin

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                #8
                AW: Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

                Wenn die Serie rollt beim Lenken, dann brauchts nicht mehr Kranz als vorhanden.
                Die Speichenlenkräder kann man schick neu machen lassen bei Charlesworth und Son in GB.
                Das lohnt allerdings nur bei echt zerstörten Bakelitkränzen.



                Video: https://www.youtube.com/watch?v=XfQWJgWRW6w

                Habe ich fürs BGS Lenkrad machen lassen. Ist wie neu.
                Nicht billig, aber wenns wieder 50 Jahre hält....

                Gruß
                heppsen

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                  #9
                  AW: Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

                  Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                  Wenn die Serie rollt beim Lenken, dann brauchts nicht mehr Kranz als vorhanden.
                  Die Speichenlenkräder kann man schick neu machen lassen bei Charlesworth und Son in GB.
                  Das lohnt allerdings nur bei echt zerstörten Bakelitkränzen.



                  Video: https://www.youtube.com/watch?v=XfQWJgWRW6w

                  Habe ich fürs BGS Lenkrad machen lassen. Ist wie neu.
                  Nicht billig, aber wenns wieder 50 Jahre hält....

                  Gruß
                  heppsen
                  Danke Heppsen,

                  leider habe ich die 50 Jahre weiter ganz bestimmt nicht mehr.
                  Aber ich gebe Dir recht : für a b s o l u t e Schönheit - bes. beim Fahrradspeichen- Lenkrad - sollte man sich auch das richtige Veschönern gönnen.
                  Wenn ich jedoch vom Thema ausgehe und den Kleberand erstmal nicht leiden kann und zuallerest dort die einfachere und schon sehr zweckmäßige "Lösung " hier nenne, dann war das nur als ergänzender Vorschlag gedacht.
                  Übrigens sehe ich Dich sehr langsam fahrend wie z.B. aufm Supermarktparkplatz mit spitzen Fingern Dein schön gemachtes Bakelit- Lenkrad bewegen trotz allem Gegenlenken durch Rotation , Schwerkraft und Reifenwiderstand etc ......
                  Ein Wohlgefühl überkommt mich dabei!!

                  Jedem das Seine
                  iltis
                  (der keine Trennscheiben auf seiner Serie fährt.... 7.50 und aufwärts )

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                    #10
                    AW: Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

                    So, geschafft mit der " Lenkrad- Aufbesserung "

                    hier das einfache Aufarbeiten mittels Echtleder- Hülle, die ich leicht modifiziert habe wegen des recht dünnen Lenkadkranzdurchmessers.
                    Ich finde ,daß es gut angelegte Teilekosten von 15.- Euronen sind. Beurteilt selbst....

                    Grüße mit gutem Anfaßgefühl
                    iltisIMG_5379.jpg

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                      #11
                      AW: Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

                      Gibts eventuell Unterschiede beim lackaufbau bei den SIII Lenkrädern?
                      Ältere sind aus Bakelite, aber die Späten sind aus Kunststoff.
                      Braucht man da Weichmacher oder Ähnliches?

                      Gruß Marc

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                        #12
                        AW: Vom Klebrad zurück zum Lenkrad

                        Vom lackaufbau hat er eine normale kunststoff grundierung,schwarzen uni-decklack und dann natürlich klarlack genommen.
                        Wie es bei einem s2 lenkrad funktioniert wird noch herausstellen. Muss eh des vom 2a auch noch machen. Werde natürlich fotos einstellen.

                        Lg
                        Victor

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