AW: 109er Hinterradbremse

wenn dave da dran war, geh immer vom worst case aus!
hat dave vielleicht die ankerplatten vertauscht, so das bei "korrekt" montierten backen deshalb der einsteller nicht greift?
ist auf der anderen seite vielleicht eben dieser einsteller größer und deshalb greift der dort?
usw,usw....

AW: 109er Hinterradbremse

Ja, hast schon recht - in meinem Fall waren halt mindestens 12 innovative Dave's am Werk...
Aber ich bin mit der Kiste nun seit über 15tsd km unterwegs und hatte damit kein Problem.
Wenn die Ankerplatten vertauscht wären, dann dürfte der Einsteller nie greifen was aber nicht der Fall ist.
Mich wundert lediglich dass die neuen Beläge so schnell vom Einsteller rutschen, das dürfte nicht sein.
Es kann natürlich sein, dass beide Einsteller nicht wirklich passen und auch vorher bereits die Bolzen des Bremsbelags nur knapp am EInsteller angelegen hat.
Nun ist der minimal kürzer und führt damit zu dem Problem.

Ich werd's sehen wenn die neuen Einsteller da sind....

Grüße,
Thomas

AW: 109er Hinterradbremse

Hallo Thomas,
kenne ich so auch

Die Bolzen kann man mit leichtem Klopfen verschieben, bzw. auch umdrehen.
Wer Bedenken bezüglich rausfallen der Bolzen hat, kann ja etwas Loctite zur Sicherung verwenden.
Im schlimmsten Fall Bolzen ganz raus, Gewinde in die Bohrung schneiden und Gewindestift mit Kontermutti einsetzen.

Gruß
Gerd

edit: Kontrollier mal die Bleche der Belagstütze gegenüber des RBZ, wenn dort etwas viel Spiel ist, drückt es die Backe zu weit nach aussen und der Bolzen rutscht am Einsteller vorbei.

AW: 109er Hinterradbremse

Moin,

wg des treffenden Titels klinke ich mich mal hier ein. Mein S2a 109er braucht hinten neue Beläge und Trommeln (tiefe Riefen im Tragbild von Trommel und Belägen und Druckpunkt nur noch auf der letzten Rille vom Einsteller).

- welches der bei den britischen Versandhäusern erhältliche "complete overhaul kit" (RBZs, Trommeln, Beläge, Federn, Schnecken) ist zu empfehlen? Oder aus welchen Quellen empfiehlt sich welches Ersatzteil zu beschaffen? Ist die Mintex-Charge mit den lockeren Belägen mittlerweile vom Markt?

- wie unterscheidet man idiotensicher zwischen ab- und auflaufenden Belägen?

- mit welchem Trick bekommt man die Rückholfedern in die Löcher der Beläge (bei montiertem Mitnehmer) und die Beläge dann elegant in Position?

Besten Dank und Gruß

AW: 109er Hinterradbremse



Federn einhängen ist fummelig. Backen auf den Tisch legen, die obere Feder in beide Backen einhängen. Beläge hinter den Mitnehmer und in Position bringen und oben in die Nuten des Radbremszylinders einlegen. jetzt haben die Backen unten noch Freiraum. jetzt die untere Feder reinfummeln und dann über die untere Auflage hebeln. Theoretisch... Aber so ist der Weg.
Es kann auch sein, das die obere Feder nicht zwischen Radbremszylinder und Mitnehmer durchpasst. Dann musst du die Feder in die linke backe einhängen, durchstecken und mit der rechten backe "fangen" und dann weiter wie beschrieben.

Das ganze fällt dir noch zwei dreimal vor die Füße, aber dann gehts aufeinmal.

Grüße

masterofdesaster

AW: 109er Hinterradbremse

Danke für den Tip und den Link.

Die Bedeutung/Funktion von auf- und ablaufenden Belägen bei der hinteren Simplex-Bremse schien mir klar. Allein, wie man die jeweils offenbar unterschiedlichen Beläge beim Land Rover voneinander unterscheidet, wenn man sie vor sich liegen hat, würde mich mal brennend interessieren. Edit: Hab´s gefunden. Wird hier: http://www.expeditionlandrover.info/...rearbrakes.htm ganz gut erklärt.
brakePegs.jpg

Zum Problem des Threadstarters:
Wenn man die Schnecken nicht richtig zurück stellt und dann die Beläge drauf fummelt, kann man mit dem Stift (oder blöd angesetztem Werkzeug) die Schnecke so weit nach innen verbiegen, dass der Stift irgendwann runter rutscht, je weiter man Richtung "fest" dreht. Don´t ask why I know...

Besten Gruß

AW: 109er Hinterradbremse

Zu dem Reparaturkit:
Qualität ist meines Erachtens ok, hatte keine Probleme damit

Zu den Backen:
Neue Mintex Backen haben auf beiden Seiten gleichermassen Belag. Daran erkennst Du nicht was ablaufend, oder auflaufend ist. Die Pinökel die auf die Schnecken treffen sind aber korrekt angeordnet. Soll heissen: Die sind NICHT auf gleicher Höhe. Ich habe mir eine Schablone gemacht um die sicher zuordnen zu können.

Zum Einbauen:
Wie schon oben beschrieben, habe ich auch die obere Feder erst auf der einen Seite eingehängt und das Backenpaket dann eingeführt um dann als letztes die obere Feder auch auf der anderen Seite einzuhängen. Dann die eine Backe komplett eingehängt (oben und unten) und danach die andere obere Seite.
Soweit geht das alles noch relativ geschmeidig von Hand.
Die untere Seite habe ich dann mit einem Universalkugelgelenkabzieher - umgedreht zwischen beide untere Backenenden eingesetzt - auseinandergespreizt bis die offene Backe dann ganz leicht reinzuheben war.
Ist mit etwas Übung eine Sache von 2-3 Minuten.

Ansonsten war die Schnecke war bei mir nicht verbogen. Selbst mit der neuen Schnecke hatte ich das gleiche Problem und muss ehrlich sagt das ich diese Sache ziemlich übel finde.
Der Pinökel ist ja grad mal ca. 1cm lang (wenn überhaupt). Zwischen Backe und Schnecke befindet sich der Schraubenkopf von ca. 5mm Dicke. Selbst wenn der komplett anliegt findet der Pin des Backens noch eine maximale Auflagefläche von 5mm. In der Praxis aber weniger, da die Schecke nicht so weit draussen ist. Ich habe das erst mit 2 Unterlagscheiben zwischen Schnecke und Ankerplatte geschafft (siehe Bild).
Soll heissen: Das ist echt abenteuerliches Geknorze :(



Grüße,
Thomas

AW: 109er Hinterradbremse

N'Abend,

ich hatte ein ähnliches Problem bei den Bremsen der Vorderachse an einem 101.
Einstellmöpkens recht kurz (oder sogar zu kurz, kann mich nicht mehr ganz entsinnen) sodass ein Einstellen unmöglich war.

Ich hab dann kurzerhand die vorhandenen Pins entfernt und M6er Schrauben passend abgelängt und abgedreht. Mit Sicherungsmutter und Loctite eingesetzt (Schweissen hab ich mich wegen Verzug nicht getraut, da fehlt mir die Erfahrung).

Grüßle,
Bob

AW: 109er Hinterradbremse

Hallo die Herren

der super Trick zum einhängen der Bremsbeläge ist:

• Backen lose positionieren
• beide Federn einhängen
• beide Backen über den Radflansch fädeln.
• eine Grippzange am Metallträger (nicht am Belag!!) ansetzen.
  • mit der Zange als "Griff" läßt sich die Backe sehr einfach in Position bringen.

Gruß
Frank

AW: 109er Hinterradbremse

Danke für die Tips.
Da werde ich mich dran entlang hangeln, wenn die Trommeln und Beläge angekommen sind.
Besten Gruß

AW: 109er Hinterradbremse

Moin,


Räusper.
Ich hoffe, den Damen & Herren hier ist bekannt, daß die Montage der Einstellschnecken je nach Bremsanlage (Hinterachse, Vorderachse, 88er, 109er) unterschiedlich ist?
Das also Abstand zwischen Bremsankerplatte und Einstellschnecke durch Lage/Dicke der Unterlegscheiben je nach Anwendung verschieden groß ist?


Happy rovering - Birger

AW: 109er Hinterradbremse

Bislang war mir das nicht gewahr. Interessant.
Zum Glück muss ich da grade nicht dran.
Aber gesetzt den Fall, dass doch: Wo kann man sich denn dazu einlesen? Das WHB ist da recht sparsam - wenn ich recht erinnere

Besten Dank und Gruß

AW: 109er Hinterradbremse

Moin,


Die 'brakeadjuster' sind eigentlich integraler Bestandteil der Bremsankerplatten und ursprünglich nicht für den Austausch vorgesehen gewesen.
Allerdings zeigte sich, daß eine Nachfrage besteht. Und so entwickelte Land-Rover den universelen Kit RTC3176, welcher für alle Möglichkeiten passend ist.
Beim Austausch ist also die dem Kit beiliegende Einbauanleitung maßgeblich.
Dummerweise wurden viele Aftermarket-Kits mit einer Anleitung miesester Druckqualität ausgeliefert, die wahrlich unleserlich ist. So ist zu befürchten, daß der eine oder andere DAVE diese Anleitung dem Altpapier zuführte, ohne den Inhalt beachtet zu haben.
Inzwischen wird sogar den blauen Schachteln eine lesbare Anleitung beigelegt:


Wie man sieht, gibt es vier unterschiedlichen Montagemöglichkeiten, bei denen der Abstand zwischen Einstellschnecke und Bremsankerplatte immer unterschiedlich ist.

Sofern die Bremseinsteller offensíchtlich nicht mehr die originalen sind, so wäre ein Kontrollblick auf die Einsteller bei der nächsten Wartung sehr zu empfehlen.


Happy rovering - Birger

AW: 109er Hinterradbremse

Moin,

sehr aufschlussreich, danke.

Besten Gruß