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...Es gibt die vtg Wanne mit und ohne Sensoranschluss für die Tempanzeige. Heute wuerde ich keine Anzeige mehr verbauen. Mit 110ner und Wowa kam ich nie mehr ueber 95 Grad.
Extec hat mal so einen Flexischlauch angeboten, der von dem vorderen Unterfahrschutz abging und vor dem Getriebe endete....
Und die Pumpe kommt mit den Temperaturen klar? Bringt Dir ja nix, wenn die gerade bei den hohen Öltemperaturen ständig im "Thermal Overload Protection" Modus hängt und nichts pumpt.
Evt. saugend auf die kalte Seite nach dem Waermetauscher einbauen.
Lass das mal 15° Temperaturdifferenz sein, das ist dieser Pumpe bei dem sich ergebenden Taktverhältnis wohl wurscht. Sie schaltet ja zwischendurch sicher immer wieder ab. Aber man sollte trotzdem an Wasserdurchfahrten denken und die Pumpe aus diesem Grund hoch genug montieren. Ob sie dann durch den Kühler noch selbst ansaugen kann muss ausprobiert werden.
Anders wären die Temperaturen wohl, wenn das Öl durch einen Kühlwasserwärmetauscher gepumpt werden sollte. Dann sollte ja das Kühlwasser auch das Getriebe heizen, solange es zu kalt ist. Dann liefe die Pumpe wohl wärmer, aber ich glaube, die kann das. Ausserdem ist doch nur alles wie vorher, wenn die Pumpe verreckt. Kein Risiko, sondern ein interessantes Experiment
Ich hab hier noch einen kleinen Heizungswärmetauscher liegen, da würde ich einen Lüfter vorschnallen. Das sollte reichen.
Sind die Wasserkästen aus Kunststoff?
Vielleicht reicht als Kühler schon ein Metallrohr (zB Kupfer) das am Unterboden hin und her geführt wird. Wenn es sich als zu lang erweist, wird was abgeschnitten
Ganzaluminium.
Ein Rohr mit gleicher wirksamer Oberfäche wird ungleich mehr Raum einnehmen. Und mein Unterboden ist schon mit einer Menge Kram besetzt, da ist nicht mehr viel Platz.
Ich Bau mal was.
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