AW: Santana 6Zylinder Serie III Getriebefrage

Hallo Chany,

vielleicht hilft Dir die Zeichnung aus dem Teilekatalog weiter.

santanacazorla.JPG

Gruß, Gerhard

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mach mal fotos von deinen hebeln. die 6zylinder santanas haben eigentlich ein anderes getriebe verbaut( lt85-5gang plus lt230 mit zuschaltbarem allrad). da sind dann nur zwei schalthebel. der zweite schaltet dann untersetzung und allrad, oder nur allrad.
normalerweise ist dort kein roter sondern ein schwarzer knauf mit entsprechender symbolik dran, aber vielleicht ging der verloren und wurde vom vorbesitzer durch den roten ersetzt.
wenn das so ist müßtest du 5 vorwärtsgänge an deinem wägele haben.
6er mit viergang(von santana) sind mir nicht bekannt.

gruß rainer

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Hier der Blick vom Fahrersitz auf den mitteltunnel... Leider sehe ich da nichts

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und hier neben dem Lüfter links unten im Fußraum die "Stange" die sich ziehen lässt... Kann die das sein nur das der Gelbe Knauf abgebaut wurde?

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das sieht alles schwer verbastelt aus, als hätte da jemand das wägele auf viergang umgebaut. frevel!
beim viergang sollte der allradhebel oben rechts aus dem tunnel kommen. nimm den tunnel mal runter. den mußt du eh instandsetzen, so gefleddert wie der ausschaut. darunter wirst du dann wahrscheinlich fündig.

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beim santana ist der tunnel normalerweis von oben auf die fußraumbleche gesetzt, geht also relativ easy.

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Da muß ich doch mal fragen? 4 Gang? Wieso hat der sonst mehr als 4?
Und das mit dem Tunnel klingt gut.. Da werde ich dann mal das Blech runter pulen und mir mal anschauen was da so zum Vorschein kommt... Vielen vielen dank für den Tip... Ich habe ja schon an mir gezweifelt bezüglich meines <technischen Verstehens... Jetzt bin ich etwas beruhigter... Danke

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6zylinder santana kenn ich nur mit 5-ganggetriebe. ist also wahrscheinlich umbau, aber bei den spaniern weiß man nie, vielleicht wurden ja wirklich eine handvoll so gebaut.

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Fotos von unten wären interessant...
lg. flo

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ich werde das ganze am Wochenende mal zerlegen und mir genauer anschauen... Werd auch Fotos machen von unten...
Fünfgang wäre ja echt ein Traum.. Mal sehen was mich noch für Überraschungen erwarten auf dem Weg zu Deutschen Papieren und dem H-Kennzeichen...

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Servus!

Also mein Santana 6er hat ein 4-Gang-Getriebe mit Rückwärtsgang vorne rechts (3,4l Diesel, BJ 1984).
Und gelber Knauf für Allrad, und roter Knauf für die Untersetzung, und einen schwarzen für den Overdrive.
Das schaut bei mir alles ziemlich original aus.

Grüße,
Stephan.

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das ist interessant. laut meiner santana ersatzteilliste gibt es diese kombi nicht. aber bei den spaniern halte ich alles für möglich. habe bei meinem auch einige unmögliche kombis gefunden.
ein sechszylinder mit vierganggetriebe ist mir bislang noch nicht untergekommen, und jetzt mit deinem schon der zweite.

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@Chany: Moin, Du hattest mir PN geschrieben, aber iwie kam ich nicht zum Antworten, sry dafür.
Zu deinen Fragen (soweit ich sie beim schnellen Überfliegen wahrgenommen habe):
Da ist vermutlich nichts verbastelt sondern Du hast einen der weniger Sechszylinder, die mit Permanentallrad vom Band liefen. Santana hat das recht schnell wieder eingestellt, weil man den Allrad eher selten braucht und das somit in erster Linie Sprit Verschwendung ist.
Das Verteilergetriebe hat daher ein zentrales Diff-Lock - das ist der Hebel zum Ziehen links neben der Heizung.
Das Getriebe hat 4 Gänge, ist recht kurz und stammt von ZF, wurde auch im AL28 eingesetzt. Aber oberhalb von 60 möchte man dringend den nächsten Gang einlegen.
Soweit ist da also entsprechend deiner Beschreibung alles original.

Woher weiss ich das alles? Meiner war genau gleich :)

Umgebaut habe ich auf das LT85 (5 Gang) mit LT230 Verteilergetriebe (letzteres hat in der spanischen Version zuschaltbaren Allrad). Hier im Forum gibt es auch noch jemanden, der diesen Umbau gemacht hat, ich komme nur gerade nicht auf seinen Namen.

Briefkopie und dergleichen brauchst Du nicht, interessiert den TüV sowieso eher nicht. Nimm das Werkstatthandbuch mit, so habe ich das gemacht, dann sind die total glücklich.

Viele Grüße,
Kilian

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@Kilian.. Vielen dank auch für diese tolle und Hilfreiche Antwort... Na da habe ich ja echt die AKrate was den Santana betrifft.. Damit ist die Alltagstauglichkeit ja fast null... Blaibt also nur der Umbau? Das Bedeutet dann für mich das ich nen LT85+LT230 brauche und diese dann gegen die Verbauten tauschen muß? Bräuchte es noch etwas?