Trotzdem erst mal BeCM und Motorsteuergerät neu synchronisieren und prüfen das im BeCM das richtige Motorsteuergerät eingetragen ist
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P38 2.5 springt nicht an
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- 09.01.2016
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- Range Rover 4,6 HSE - BMW 635 CSI - Volvo 760 GLE und jetzt auch noch ein SLK 200 mit Kompressor
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AW: P38 2.5 springt nicht an
Trotzdem erst mal BeCM und Motorsteuergerät neu synchronisieren und prüfen das im BeCM das richtige Motorsteuergerät eingetragen istnach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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AW: P38 2.5 springt nicht an
Im BeCM ist hinterlegt welche Art Motorsteuergerät verbaut ist - und für die EDC sind 2 verschiedene Typen verfügbar - sind zwar beide Bosch aber kommunizieren auf etwas andere Art.
Du meinst mit "erstartet" sicher das sich der Anlasser dreht?
Hast du es mal mit dem EKA probiert?nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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AW: P38 2.5 springt nicht an
Nein - die Pumpe ist nur bei abgebautem Tabk zugänglich - aber man kann auch so mal 12V draufgeben um zu prüfen ob sich noch was tut.
Diesel ist aber genug im Tank - oder ;) ?nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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AW: P38 2.5 springt nicht an
Wenn man die Pumpe direkt mit 12V beaufschlagt macht die Diebstahlsicherung gar nichts - wie auch?
Ganz einfache Frage noch ... der Trägheitsschalter ist aber OK ? Und nicht ausgelöst?nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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Der Trägheitsschalter befindet sich rechts im Beifahrerfußraum und stellt die Dieselversorgung ab.
Die WFS blockiert das Abstellventil der ESP und die Vorförderpumpe.
Schaltpläne sind im ETM zu finden.nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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.... zum Beispiel daran, dass das Abstellventil nicht öffnet ....... ... lässt sich schnell messennach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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Ich würde ja ein Voltmeter nehmen ...
Image1.jpgImage2.jpgImage3.jpgAngehängte Dateiennach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
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