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Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

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    Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

    Schicksalsbrüder,

    Seit 2 Jahren habe ich am Wochenende zum ersten mal wieder eine längere Tour mit dem Landy gemacht. Trier Oldenburg and back. Hinfahrt war problemlos. Auf der Rückfahrt hatte ich festgestellt, dass der Dicke beim Beschleunigen mit durchgetretenem Gaspedal bei höherer Drehzahl stotterte, rußte und kraftlos wirkte. Auch bei der Elastizität von 110 auf 120 km/h trat das selbe Problem auf. Wenn ich mit halben Gas beschleunigte trat der Fehler nicht auf.
    Außerdem ist die Bodengruppe recht warm geworden. Weiß nicht ob das dem warmen Wetter geschuldet war oder der Pott zu heiß wurde. Hab leider kein Pyrometer. Das Wastegate hab ich heute mal überprüft. Lässt sich bewegen - allerdings finde ich die Feder erstaunlich stramm. Hatte jemand von Euch schon mal eine ähnliche Problematik erfahren? Freue mich über Tipps.


    #2
    AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

    Hi, da fallen mir ein paar Dinge ein...

    - Luftfilter zu ( säubern oder erneuern )
    - Dieselfilter "zu" ( erneuern sollte man eh in regelmäßigen Abständen machen )
    - Öl im ECU Stecker ( trocknen und sehen woher es kommt- evtl durch den Kabelbaum vom kleinen Motorkabelbaum )
    - Luftmassenmesser defekt ( testen indem Du den Stecker ziehst und dann damit fährst. Tritt er fehle nicht auf und fährt die Karre besser, ist evtl. der LMM defekt )
    Gruß Brummer

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      #3
      AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

      Die warme Bodengruppe ist dem ollen Getriebe geschuldet und
      bei dem Wetter und paar Stunden auf der Bahn völlig normal.
      Dein Phänomen tritt auch bei alten labbrigen und dann kollabierenden Turbo-
      Schläuchen auf.
      Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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        #4
        AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

        Hi Euch.
        Oh man, dass ist ja einer nach dem anderen der so rumstottert wie meiner. Ich hoffe ich habe damit keine Pest losgetreten..

        1) Öl in der ECU. Wie kommt das Öl dort hin? Läuft es zwischen Ummantelung und Litze? Oder läuft es aussen auf der Ummantelung?

        2) Was ich vorhin getestet habe: beschleunigen mit Gaspedal zu 90% getreten. So ist er sauber und ohne stottern auf 130kmh gekommen. Kurz danach gleicher Test aber mit Vollgas und schon kam das gestottere...

        Meiner kommt am Wochenende an die Auslesebuchse - dann weiß ich hoffentlich mehr.

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          #5
          AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

          @nm1

          Das Öl fließt vom Kleine Motorkabelbaum ( unter dem Kurbel/ Ventildeckel ) durch den Stecker in den großen Kabelbaum. Das ganze in der Ummantelung durch die Litze...Kapilarwirkung!... deshalb bauen viele eine Ölsperre ein. Gibts hier im Forum viel drüber. Ich habe den Kabelbaum 10cm hinter dem Stecker gekappt, die Litze verzinnt und nebeneinander wieder zusammen gelötet, das ganze mit 1-2 Dickendrähten "Bruchschutz" versehen. Jede Litze mit Schrumpfschlauch und ein großer Schrumpfschlauch über alles. Toi Toi Toi hält bisher seit 6 Jahren! Den klein Kabelbaum hab ich aber trotzdem getauscht kostet irgendwo zwischen 50 und 100€. Andere verbauen die Sperre direkt vor der ECU teilweise mit einfachen Lüsterklemmen....
          Gruß Brummer

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            #6
            AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

            Hatte meiner auch mal. Es lag am LMM.

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

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                #8
                AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

                Schafft das der normale Turbo auch? Ging bei meinem nur mit dem VTG-Lader.

                Gruß Marc

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                  #9
                  AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

                  Zitat von Brummer Beitrag anzeigen
                  @nm1

                  Das Öl fließt vom Kleine Motorkabelbaum ( unter dem Kurbel/ Ventildeckel ) durch den Stecker in den großen Kabelbaum. Das ganze in der Ummantelung durch die Litze...Kapilarwirkung!... deshalb bauen viele eine Ölsperre ein. Gibts hier im Forum viel drüber. Ich habe den Kabelbaum 10cm hinter dem Stecker gekappt, die Litze verzinnt und nebeneinander wieder zusammen gelötet, das ganze mit 1-2 Dickendrähten "Bruchschutz" versehen. Jede Litze mit Schrumpfschlauch und ein großer Schrumpfschlauch über alles. Toi Toi Toi hält bisher seit 6 Jahren! Den klein Kabelbaum hab ich aber trotzdem getauscht kostet irgendwo zwischen 50 und 100€. Andere verbauen die Sperre direkt vor der ECU teilweise mit einfachen Lüsterklemmen....
                  Danke, verstanden. Hatte mich nur gewundert, da mein Kabel direkt hinter dem Stecker (an dem ventildeckel) von aussen trocken war. Nun weiß ich auch warum - das Öl steckt drin.

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                    #10
                    AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

                    Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                    Hatte meiner auch mal. Es lag am LMM.

                    Gruß Marc
                    Den Kollegen hab ich bei mir auch im Verdacht. Wobei wie auch immer, gestern hatte ich die Erleuchtung in meinem TD5. Autobahn nordwärts und ich hab gerade mal 125kmh geschafft. 5min Pause (Motor aus) und Autobahn wieder südwärts und was ist, mein Monster lief 150kmh. Fühlt sich wie fliegen an....

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                      #11
                      AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

                      Bei mir war der Oxikat zugesetzt, ohne gute Abluft dreht der Turbo nur mässig. Bau mal das Mittelrohr aus und stecke die Ohrestöpsel rein..

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                        #12
                        AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

                        Zitat von TomSchubi Beitrag anzeigen
                        Bei mir war der Oxikat zugesetzt, ohne gute Abluft dreht der Turbo nur mässig. Bau mal das Mittelrohr aus und stecke die Ohrestöpsel rein..
                        Wie Mittelrohr? Ich hab ab Krümmer gar kein Rohr mehr - Gewichtsreduzierung! Ne, Spaß bei Seite. Könnte natürlich auch etwas an der "Abluft" sein, hast recht. Würde so einen Fehler das nanocom erkennen?

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                          #13
                          AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

                          Nö, glaub ich nicht. Hab keinen Nanocom.

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                            #14
                            AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

                            Zitat von nms1 Beitrag anzeigen
                            und Autobahn wieder südwärts und was ist, mein Monster lief 150kmh. Fühlt sich wie fliegen an....
                            ... - hattest Du auflandigen Wind?

                            Ein Diagnosegerät (Nanocom, Hawkeye, Testbook, ...) zeigt Dir u. U. Fehler an - die musst Du aber interpretieren (können) ... - einige Fehler kann kein Diagnosegerät erkennen, da gar keine Sensoren vorhanden sind :v. Manchmal hilft es, ein Fahrprotokoll zu erstellen und die Werte mit denen eines intakten Td5 zu vergleichen ... - wenn z. B. unter Last der Umgebungsdruck übermäßig fällt, kann ein Problem im Ansaugtrakt [zwischen Außenluft und Luftfilterkasten (oben)] vorliegen. Wenn der Turbo nicht den maximalen Druck aufbaut, wird es komplexer ... - viel Erfolg!

                            Wie ist denn die aktuelle Konfiguration Deines Td5 - Oxy-Kat, Mittelschalldämfer, Endschalldämpfer, Abgasendrohr? AGR in Betrieb, (teilweise) demontiert?

                            Manchmal hilft es, ein Bauteil auf Verdacht zu tauschen - z. B. den LMM eines anderen Td5 zu montieren, oder die Sensoren im Ansaugtrakt.


                            Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                            Norbert
                            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                              #15
                              AW: Stottert und zieht nicht bei Vollgas...

                              Seit ich am Wastegate gerüttelt und etwas WD 40 draufgesprüht habe läuft der Bock wieder normal. War wohl doch hakelig geworden. Die nächste Leidensgeschichte kommt in einem neuen Thema. Danke an Alle

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