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einge behaupten ihre silikonschläuche wären nicht öldicht, meine sind einwandfrei dicht und trocken, würd´ ich wieder kaufen.
...bei mir war´s keine Behauptung, sondern eine Feststellung. Habe mir jedoch nicht die Mühe gemacht, alle eventuellen Lieferanten durchzuprobieren, um einen dichten Satz zu erwischen....
Hast du die Möglichkeit, ein Diagnosegerät anzuschließen? Bei mir war es der Fehler P0101 - Luftmassenmesser. Winzig kleiner Riss im LLK-Schlauch... lt. Werkstatt "eh ein Wunder, dass der so lange gehalten hat" (MY12). Naja...
Habe ich leider nicht.
Trau mich auch nicht noch mit dem Auto zu fahren.
vielleicht Wechsel ich die Schläuche doch einfach mal so auf Verdacht.
könnte ja sein, dass der ganz kleine Risse hat, die man so nicht sieht.hmmmmm
Mein defekter Schlauch Turbo zu LLK hat nicht gepfiffen.
Hat sich aber durch Schwarzrauch am Auspuff bemerkbar gemacht. Wiederum jedoch nicht durch merkliche Leistungsreduzierung. Fehler war auch keine abgelegt im SG.
Riss im Ladeluftkühler oder Turboschaden wären auch noch Kandidaten.
Ich hatte auch mal bei unserem ex TD4 eine durchgebrannte Auspuffkrümmerdichtung. Pfeift dann auch ohne Leistungsverlust. Allerdings ohne mechanisches Beigeräusch. Der Nackte hat verstärkte im Angebot
So, die Schläuche habe ich separat abgedrückt und dann auch den Ladeluftkühler.
Alles dicht!
dann LuFi ab, "Krümmer" am Turbo ab.
Und an der Welle gedreht.
läuft leicht, kein merkliches Spiel in AXIALER Richtung.
aber Spiel in radialer Richtung.
Es ist doch richtig, daß die Welle eigentlich in Öl läuft.
Öl unter Druck strömt in das Lager und dann sollte das Spiel weg sein.
Oder sehe ich das falsc.
ich kann kein schürfendes Geräusch feststellen, wenn ich an der Welle drehe.
Ja wie du bereits gesagt hast...bei Öl gelagerten Turbos ist radiales Spiel in gewissen Maßen normal. Radial wäre ungut.
Hat der Td4 ein Schubumluftventil o.ä.? Vielleicht ist das undicht - bei meinem ehemaligen BMW war das nur über eine Membran geregelt, die dann irgendwann eingerissen war und den Ladedruck nicht mehr halten konnte.
Habe dazu im WHB leider nix finden können.
Hast du eine Möglichkeit Fehlercodes oder vllt sogar Motorkennwerte (v.a. Ladedruck) anzeigen zu können?
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