Ankündigung

**Sepulpa** · 22.07.2007, 10:13

Hallo,

ich habe meinen Rollcage direkt bei Safety Devices bestellt. Er schützt nur die Fahrgastzelle (also quasi A- und B-Säule). Mir geht es nicht darum, daß er das Auto bei einem "leichten Umfaller" im Gelände schützt, sondern das die Insassen im Falle eines Überschlags bei höheren Geschwindigkeiten geschützt sind.

Windgeräusche (durchen Bügel hervorgerufene^^) gibt es bei mir keine.

Eingetragen ist er nicht. Glaube eigentlich nicht, daß das jemanden interessiert

Ich habe für den Cage ca. 25.000 ATS gezahlt, der Einbau hat dann sicher auch noch einiges gekostet, kann mich aber nicht mehr wirklich an Zahlen erinnern. Der Einbau ist glaube ich eine recht mühsame Angelegenheit - ich hab' das beim Stiegholzer (www.united.kfzweb.at) machen lassen, war tadellos.

Worauf ich übrigens achten würde, ist die Art der Oberflächenverarbeitung. Beim Rollcage habe ich bis jetzt noch keine Problemstelle festgestellt. Aber ich habe einen Rammschutz (Vortex), der einfach nur mit Kunststoff überzogen worden ist, also ohne Feuerverzinkung - der Kunststoff blättert ab und der Stahl rostet weg. Kein Thema beim Rammschutz, den kann man ja ruckzuck abmontieren, aber wenn das beim Rollcage passiert - uiuiuiui... Aber wie gesagt bei meinem (also dem von Safety Devices) schaut's momentan nicht danach aus, aber generell wäre es sicher nicht schlecht, sich vor dem Kauf beim jeweiligen Hersteller diesbezüglich genau zu erkundigen.

**zeppelza** · 23.07.2007, 07:12

RE: Überrollbügel Kaufberatung

Hallo,

ich habe seit 4 Jahren einen aussenliegenden SD Käfig (offiziell einen sehr stabilen Dachträger :-) auf meinem 11er SW montiert.

Windgeräusche sind mir keine aufgefallen, der Verbrauch ist etwas höher und die Höchstgeschwindigkeit hat etwas gelitten.

Qualität ist super, die Beschichtung immer noch drauf, kein Rost.

Eingetragen ist er nicht, hat bis jetzt in AUT auch keinen interessiert.
Ich habe zwischen B und C Säule am Dach ein Riffelblech montiert und habe jetzt einen durchgängigen, sehr stabilen Dachträger. Bei interesse kann ich Fotos schicken oder du kommst schauen, ich wohne auch in Wien.

Die Montage haben wir selbst gemacht, 3 Tage zu zweit, ich kann es aber nicht weiterempfehlen, das war eine Sauarbeit.

Kosten ca. EUR 2000, das war damals ein Direktimport aus GB.

Servus

ALex

**X-land** · 24.07.2007, 17:05

@gsmix

ist der preisliche- und der Arbeits-Aufwand bei einem innen liegenden ähnlich hoch??Ich überlege mir einen für A und B Säule in meinem 90er TD4 wenn ich ihn bekomme....

Grüße
Hendrik

**Maulwurf** · 24.07.2007, 17:28

Innenliegend für A- und B-Säule ist , wenn es ein vernünftiger Käfig sein sollte (das dürfte wohl der "FIA"-Käfig bei SD sein), gewiss noch höher, weil das Armaturenbrett ausgeschnitten und im Heckbereich der Boden rausgenommen werden muss.

Am einfachsten ist -schätze ich jetzt mal- der Camel-Trophy-Stile-Käfig (vorne extern, hinten intern, Variante für Auto mit Trennwand und Innenverkleidung). Den hatte ich alleine (außer Schweiß-Arbeiten), vorher nie einen Käfig eingebaut, in 14 Stunden drin. Notwendige Arbeiten waren: Abnehmen der Kotflügel vorne, Löcher für Durchführung ausschneiden an den Kotflügeln, ausrichten am Dach und dann dort Löcher bohren für die Flansch-Schrauben, Halteplatten für den Hauptbügel am Rahmen anschweißen.

**X-land** · 24.07.2007, 17:59

Oh mann!!! Da hab ich mir mal wieder eine teures und zeitraubendes =)Hobby angelacht…und wenn es wirklich mal zum Crash kommt, zertrümmere ich mir wahrscheinlich die Birne an den massiven Stahlrohren anstatt an der Armaturentafel :D.
Vielleicht stelle ich die Käfig-Frage doch noch mal ein bisschen hinten an und investiere erstmal in Fahrwerk und Reifen?????!!!!??

Aber Danke für die Antwort!!
Grüße nach PB

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