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Dringende Hilfe bei Lambdasonden

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    #1

    Dringende Hilfe bei Lambdasonden

    Liebes Forum!

    Ich habe vor wenigen Tagen eine neue Auspuffanlage inkl. Kat für meinen RR 4.6 L, EZ 09/98, GEMS bestellt.
    Lt. Händler sollte dieser auch geeignet sein. Nur... jetzt ist der Wagen in der Werkstatt und hat ein Problem.
    Die alten Lambdas passen nicht. Die Verschraubung des Kats, für die Sonden, hat ca. 18mm. Die beiden Lambdas
    haben knapp 9 mm Durchmesser. Hat jemand von Euch einen Vorschlag wie man das beheben kann?
    Gibt es Uni-Sonden die auf den Kat passen. Lt. Händler hat es wohl mit Euro 2 / 3 zu tun.

    Vg. Mark
    Stichworte: -
    #2
    AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

    Das ist kein Euro 2/3 Problem sondern ein GEMS/Thor Problem. Es gab keinen GEMS mit Euro 3

    Bist du sicher, dass deiner noch GEMS ist? 9/98 war eigentlich Lieferbeginn Thor ..... Thor hat auch die "dickeren" Lambdasonden drin. Wahrscheinlich hat das Datum deinen Händler durcheinander gebracht.

    Es sollten auch die Thor-Sonden funktionieren - ggf. die Steckerbelegung anpassen.

    Oder vom Schlosser des Vertrauens 2 Adapterringe drehen lassen ...
    nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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      #3
      AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

      Hi,

      ja ist definitiv ein GEMS! Wenn die vom Thor auch passen sollte es doch eigentlich kein
      Problem geben?! Die Belegung der Pins sollte doch identisch sein... Watt`n urmel...

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        #4
        AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

        Dann stand deiner vor EZ aber ein Weilchen rum :)

        Ich würde auf die Pinbelegung nicht wetten wollen ... Briten gegen Deutsche, besser prüfen.
        nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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          #5
          AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

          dann werde ich mal schauen... das ich irgendwo die passenden Lambdasonden aufgetrieben bekomme.
          Lt. eines Teilehändlers gibts da welche von Bosch, NGK etc.. Muss dann wohl nur darauf achten das es
          die der späten Baujahr sind.

          Danke dir!

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            #6
            AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

            Eine letzte Frage noch zu diesem Thema... sind die beiden Lambda Sonden (Re + Li)
            Baugleich oder gibt es da Unterschiede bei der Verkabelung / Pinbelegung?
            Hier ein Bsp. https://www.pkwteile.de/oen/mhk100940

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              #7
              AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

              Links und rechts sind gleich.
              nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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                #8
                AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

                Es gibt auch Lamdasondenadapter

                Lambdaadapter

                Dann kannst die alten wieder reinschrauben.

                Gruss

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                  #9
                  AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

                  @Alex: das sieht mir nach einer "normalen" DIN Reduziermutter aus...kann das sein.
                  Normalerweise müsste dann doch auch eine Messing ausreichen?!

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

                    Messing ist jetzt nicht so wirklich das ideale Material für die hohen Temperaturen im Abgasstrom - kann sein, dass du die Lambda-Sonden nicht wieder raus bekommst.
                    nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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                      #11
                      AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

                      Im Grunde arbeiten ja alle Lambdasonden gleich ... wenn dein Kat die ''großen'' Aufnahmen für die heutigen M18 Standardlambdas haben, würde ich ne Bosch Sonde reinschrauben.
                      Die kosten halt auch mal eben nur 1/3 oder eben nur die 1/2 von den GEMS Sonden.

                      Bei meinem Kat waren neue Bosch Sonden dabei ... da lag eine bei 37.- das Stück.
                      Die ich nun bei Britpart gekauft habe, haben das doppelte gekostet.
                      Aber klein auf groß adaptieren klappte leider nicht - da hast du das besser getroffen :-)

                      Gruss

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                        #12
                        AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

                        Ich habe gestern "versucht" eine A2 Reduziermutter M18 / M12 zu organisieren - Region Koblenz bis Köln/Bonn.
                        Etliche Autoteilehändler, Limora, LR Vertragshändler angerufen. Die Zeit hätte ich mir sparen können. Letztendlich
                        habe diesen Adapter bei ebay gekauft. Die Sonden sind letztes Jahr erst erneuert worden. Werde diesen Tipp mit
                        den Bosch-Teilen in petto halten.

                        Hab gestern auch den Wagen aus der Werkstatt geholt. Die Auspuffanlage ist bereits verbaut. Halt ohne Sonden.
                        Hat die Karre einen Sound - also ohne die befestigten Sonden (Traktor like..). Und was da für`n Schmodder/Rauch
                        aus den Rohren kam...mir war das in dem Maße gar nicht bewusst.

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                          #13
                          AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

                          Oh mann... es ist zum Mäusemelken! Die bei ebay bestellten Reduziermuttern M18 / M12 passten wie angegossen.
                          Sonden angeswitched. Dann.. start zur kleinen Spritztour und dann nach bereits kurzer Zeit ein rasseln. Irgendwas,
                          so höre ich es zumindest heraus, scheppert und rasselt im / am rechten Kat?! Als würde permanent ne Murmel
                          rumfliegen - das ist doch nicht normal sowas...oder?! Vielleicht ein gelöstes / zerstörtes Keramikteil ?!

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                            #14
                            AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

                            ja .... klingt nach einen DOA-Kat ... dead on arrival :( ... vllt ist er zu unsanft behandelt worden beim Transport ... oooooder die Stehbolzen/Schrauben haben sich etwas gelängt durch die Hitze, das sollte man auch prüfen/nachziehen
                            nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

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                              #15
                              AW: Dringende Hilfe bei Lambdasonden

                              @RangeIsland - vielen Dank an deine Glaskugel :D
                              Eine Gewindekappe hinterm Kat hatte sich tatsächlich etwas gelöst! Meine Güte hat das einen krach verursacht.
                              Nu gleitet er cremig über die Strassen und Waldwege hinweg . Vor allem ist eine deutliche Verbesserung
                              im Standgas bzw. bei stehendem Fahrzeug spürbar. Die leichten Vibrationen die vorhanden waren gehören der
                              Vergangenheit an...:]. Danke liebes Forum

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