Hallo zusammen,
ich überholt gerade das Bremssystem bei meinem 109er Feuerwehr Land (Bj 1958). Dabei ist folgendes aufgefallen: Es gibt scheinbar hinten beim 109er in den ersten Baujahren bis 1961 einen anderen Bremszylinder, welcher im Handel leider unverhältnismäßig teuer ist (Limora 230, Craddock 130, verglichen mit ca. 20 für den normalen).
Unterschiede sind: Der Erste hat 3 Schrauben und die Abgänge für die Bremsleitung sind anders angebracht. Der spätere wird mit 2 Schrauben befestigt und entspricht dem 88er Bremszylinder vorne und ist ohne Probleme zu bekommen.
Nun war die Idee folgende: Warum nicht die Bremsackerplatte des späteren Modeljahres verbauen?
Hat jemand dies schon mal gemacht oder weiß ob das ohne Probleme möglich ist. Also ob z.B. dann die Beläge und Lochkreis an der Achse passen. Da der "3 Schrauben Bremszylinder" schon jetzt so teuer ist, halte ich die Umrüstung für sinnvoll.
Alles in allem dürften die Kosten für 2 Bremsankerplatten, 2 Bremsleitungen und 2 Bremszylinder fast noch geringer sein als einer der "3 Schrauben Bremszylinder".
Gruß Lukas
Eine Alternative ist natürlich den Bremszylinder zu überholen. Ich werde mal vergleichen, ob der Innere Aufbau der beiden Zylinder der selbe ist => Ergo der Dichtsatz des "2 Bolzen Zylinders" auch beim anderen passt.
ich überholt gerade das Bremssystem bei meinem 109er Feuerwehr Land (Bj 1958). Dabei ist folgendes aufgefallen: Es gibt scheinbar hinten beim 109er in den ersten Baujahren bis 1961 einen anderen Bremszylinder, welcher im Handel leider unverhältnismäßig teuer ist (Limora 230, Craddock 130, verglichen mit ca. 20 für den normalen).
Unterschiede sind: Der Erste hat 3 Schrauben und die Abgänge für die Bremsleitung sind anders angebracht. Der spätere wird mit 2 Schrauben befestigt und entspricht dem 88er Bremszylinder vorne und ist ohne Probleme zu bekommen.
Nun war die Idee folgende: Warum nicht die Bremsackerplatte des späteren Modeljahres verbauen?
Hat jemand dies schon mal gemacht oder weiß ob das ohne Probleme möglich ist. Also ob z.B. dann die Beläge und Lochkreis an der Achse passen. Da der "3 Schrauben Bremszylinder" schon jetzt so teuer ist, halte ich die Umrüstung für sinnvoll.
Alles in allem dürften die Kosten für 2 Bremsankerplatten, 2 Bremsleitungen und 2 Bremszylinder fast noch geringer sein als einer der "3 Schrauben Bremszylinder".
Gruß Lukas
Eine Alternative ist natürlich den Bremszylinder zu überholen. Ich werde mal vergleichen, ob der Innere Aufbau der beiden Zylinder der selbe ist => Ergo der Dichtsatz des "2 Bolzen Zylinders" auch beim anderen passt.
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