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Visualisierung von Motordaten. Aber wie?

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    #1

    Visualisierung von Motordaten. Aber wie?

    Moin Landygemeinde,
    Ich fahre öfters im Anhänger/ Wohnwagenbetrieb und will ggf. in der Zukunft leistungstechnisch ein paar Optimierungen vornehmen.
    Bin jetzt schon ausgiebig am lesen, was man wie machen kann, bzw. was man zu beachten hat.
    Dem entsprechend ist mir in letzter Zeit öfters das (bis dato unbekannte) Wort "Abgaspyrometer" untergekommen und ich habe mich da mal reingelesen und schwups, entdeckt man ganz viele tolle Sachen, die man ja eigentlich auch gerne permanent und in Echtzeit überwachen würde. Da fallen mir direkt Dinge wie Öltemperatur, Öldruck, Turbodruck, Batterie und LiMa Spannung usw ein.
    jetzt könnte man natürlich schicke Rundinstrumente die von diversen Herstellern angeboten werden verbauen aber da ich nicht unbedingt ein Zusatzamaturenbrett aufs Amaturenbrett bauen will, hätte ich doch lieber die modernere Version der digitalen Anzeige. Am liebsten auf dem Tablet oder Smartphone generiert.
    Jetzt hab ich ein paar Apps wie Torque pro usw entdeckt, jedoch fehlen da für meinen Geschmack ein paar wichtige Werte. Diese können vermutlich nicht über eine OBD2 Schnittstelle generiert werden.
    Nun ist also meine leienhafte, einfache Idee: sammeln dieser OBD Werte und kombinieren mit einzeln abgegriffenen Sensordaten wie z.B. Öl und Abgastemperatur in einer Blackbox, welche einen WiFi oder Bluetooth Sender hat um diese Daten an mein Tablet weiter zu senden.
    Hat da schon jemand Erfahrung mit, bzw. hat sich schonmal jemand sowas gebastelt oder gibt es vllt sogar Systemlösungen zu kaufen?
    Besten Dank im Voraus, Christoph

    Anbei ein Bild, wie ich mir das Endprodukt in etwa vorstelle.
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    #2
    AW: Visualisierung von Motordaten. Aber wie?

    ...kauf Dir ein Nanocom und laß das im Instrumentenmodus mitlaufen. Die Anzeige der echten Wassertemperatur ist eine gute Alternative zur Abgastemperaturmessung.
    Öltemperatur kann man ebenfalls im Alltagsbetrieb vernachlässigen. Größere Verteilergetriebewanne bringt ca 0,5 Liter mehr Öl und bessere Kühlung. Extraölkühler für das R380 kann man auch machen (da habe ich mir die Anzeige weggespart)
    Im VTG komme ich bei längeren Fahrten mit Wohnwagen im Sommer nicht mehr über 90 Grad. Beim nächsten Landy spare ich mir also die Anzeige dort auch. Hitzeschutzblech am VTG montieren, um Strahlungswärme vom Auspuff zu minimieren.

    ...mehr braucht eigentlich kein Mensch, wenn man nicht gerade Rennen fahren möchte...

    Gruß Eck

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      #3
      AW: Visualisierung von Motordaten. Aber wie?

      ... zumal am Td5, die OBD-Dongle nicht funktionieren.
      if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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        #4
        AW: Visualisierung von Motordaten. Aber wie?

        Zitat von Red 5 Beitrag anzeigen
        Dem entsprechend ist mir in letzter Zeit öfters das (bis dato unbekannte) Wort "Abgaspyrometer" untergekommen und ich habe mich da mal reingelesen und schwups, entdeckt man ganz viele tolle Sachen, die man ja eigentlich auch gerne permanent und in Echtzeit überwachen würde. Da fallen mir direkt Dinge wie Öltemperatur, Öldruck, Turbodruck, Batterie und LiMa Spannung usw ein.
        ... - die von Dir genannten Werte können teilweise nicht auf dem Nanocom angezeigt werden, da es keine Sensoren dafür gibt. Entweder Du montierst Geber und Anzeigeinstrumente oder verläßt Dich drauf, dass der Td5 mit viel Reserve konstruiert und gebaut wurde.

        Den Zusammenhang zwischen Kühlmitteltemperatur und Abgastemperatur sehe ich nicht, zumindest nicht so direkt ;)
        • - für die Öltemperatur gibt es keinen Geber ab Werk.
        • - für Öldruck gibt es ab Werk einen Geber der eine Kontrollleuchte aktiviert, wenn der Druck zu gering ist - an der Stelle kannst Du einen anderen Geber montieren und dazu ein Instrument im Armaturenbrett.
        • - der Turbodruck wird Dir als Wert im Ansaugrohr per Nanocom angezeigt.
        • - Batterie- und LiMa-Spannung wird nicht angezeigt, aber die Spannung im Motorsteuergerät.
        • - usw. finde ich interessant - besonders die Temperaturen in allen möglichen Bauteilen die mit Schmierstoffen gefüllt sind ...



        Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

        Norbert
        ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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          #5
          AW: Visualisierung von Motordaten. Aber wie?

          Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
          Den Zusammenhang zwischen Kühlmitteltemperatur und Abgastemperatur sehe ich nicht, zumindest nicht so direkt ;)
          ...indirekt reicht vollkommen ;-)...

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            #6
            AW: Visualisierung von Motordaten. Aber wie?

            Die Kühlmitteltemperatur wird kein Indikator für hohe Abgastemperaturen hergeben können, schließlich wird der Sensor gekühlt.
            Verlässlich scheren jedoch einzelne Stiftschrauben am Abgassammler ab, wenn dieser wieder mal länger werden wollte, als der Zylinderkopf.
            Jedenfalls soll das beim Td5 vorkommen und um den geht es hier, wenn ich den Fuhrpark des Themenstarters richtig interpretiere?

            Wenn du die Abgastemperatur im Blick haben willst/musst, kommst du um einen Sensor und ein Anzeigeinstrument nicht herum.
            Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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              #7
              AW: Visualisierung von Motordaten. Aber wie?

              Na ja, thermisch ist Wasser träger - klar. Der Sensor wird in dem Sinne nicht gekühlt - er gibt die Wassertemperatur an. So wie ich das sehe korrelieren beide Werte - zeitverzögert halt. Wer den TD5 gechippt fährt, kann auch Probleme mit der Krümmerfehlkonstruktion bekommem. Ist diese Problem gelöst, reicht der Wasserinikator meiner Meinung nach voll aus (Kleinhirn an Gliedmaß unten rechts). Wann man dann mit dem Fuß vom Gas geht, bleibt ja jedem selber überlassen - ich mache das perse eher früher als später.

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                #8
                AW: Visualisierung von Motordaten. Aber wie?

                Wasser zeigt nur unter Druck gesetzt höhere Temperaturen als 100°C an!
                Der Abgaspfad wird gern rotglühend. Das wird bei stark eisenhaltigen Werkstoffen erst sehr viel später erreicht. Geschweige denn angezeigt.
                Weil nur luftgekühlt.
                Und ohne Überwachung!
                Die Temperaturen im Abgas schwanken binnen Bruchteilen von Sekunden!
                Daher werden doch auch Kolbenböden durch Öl gekühlt.
                Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                  #9
                  AW: Visualisierung von Motordaten. Aber wie?

                  Ja klar schwanken die Abgaswerte binnen Sekunden - bis der Krümmer rotglühend ist, dauert es auch ein bisschen.
                  Anyway - ich finde, das das Pyrometer bei vernünftiger Fahrweise nicht notwendig ist.

                  Was die Wassertemperatur betrifft schrieb ich ja schon, dass ich eher früher (als 100 Grad) vom Gas gehe.

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