AW: Kurbelwellensensor

Abstand korrekt ?

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FAE und Hella haben den auch im Programm, um die 65 € FAE und 90 € Hella.
Beide bestimmt besser als Britpart.

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Da gibts nur eine Position.

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Bei meinem musste ich irgendwann eine Unterlegscheibe drunterlegen, um den Abstand zu vergrößern.

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Guten Morgen zusammen,
ich habe den Fehler entdeckt. Zufall, wie so oft.
An dem original eingebauten Sensor befand sich kein O-Ring am Schaft des Bauteils. An dem von Britpart jedoch schon. Obwohl sich eine Nut an dem Sensor befindet, hat der O-Ring gefehlt. Beim Einbau konnte ich natürlich von Hand den Sensor nicht ganz in das Loch hineindrücken und habe aus Vorsicht die Besfestigungsschraube auch nur "handfest" angezugen. Der Effekt war dann natürlich, dass der Sensor nicht weit genug in der Öffnung gesteckt ist und deshalb der Abstand nicht gestimmt hat. Somit hat aixlandy Recht !

Mit entsprechender Kraft habe ich die Schraube dann weiter angezogen und siehe da, der Sensor hat sich noch ein Stückchen weiter bewegt. Seit dem ist das Problem weg. Zumindest bei der ersten Probefahrt. Sogar mit dem 20 EUR-Britpart - Sensor. Ich bin nun gespannt, wie lange er hält und funktioniert. Sollte er seinen Dienst tadellos tun, was technisch ja durchaus erklärbar wäre, denn es ist ja nur eine simple Kupferspule drin, so verstehe ich nicht wirklich diese Preise. ( Ersatzteilpreispolitik ... :) )
Im übrigen fertigt Lucas den Sensor wohl für Landrover.....

So viel nun zu diesem Problem.
Bis zum nächsten Mal wünsche ich Euch allen alles Gute und sage herzlichen Dank für Eure Antworten.

Viele Grüße

Panhead55

AW: Kurbelwellensensor

Hallo zusammen,

noch etwas zur Ergänzung.

Thema Kurbelwellensensor von Britpart ( 20,-- EUR ).
Ich fahre meinen Td5 sehr viel auf Langstrecke. Osteuropa - Deutschland. Erst letze Woche eine Fahrt ca. 1.200 KM am Stück.
Der Sensor ist jetzt seit ungefähr 3.000 Km drin. Es gibt kein Problem. Er läuft mit diesem Teil einwandfrei.

Danke und Grüße

Panhead55

AW: Kurbelwellensensor

bei simplen Kupferspulen spielt die Vergussmasse (Schwingungsschutz, thermischer Ausgleich) und die Verbindungen (gelötet, gecrimpt, geschweisst) eine riesengrosse Rolle. Dann kommt der Gewinn noch oben drauf und schon sind die Preisunterschiede und technische Unterschiede riesig, obwohl die Teile völlig identisch daher kommen.

AW: Kurbelwellensensor

ich habe den orginalen Sensor ( zwangsweise ja ) geöffnet, da ich ihn beim Einbau der Kupplungsglocke rasiert habe.
Bitte den Sensor nicht montieren, wenn die Glocke ausgebaut ist. Erst nachher einbauen !!! Den Fehler habe ich erkannt als er schon hinüber war. Es ist das Gehäuse gebrochen, aber das Innenleben blieb ganz. So konnte ich sehen, was drin ist.
Die Spule kam ohne Verguss daher, lose. Die Spule selbst war mit einer Art Tesa-Fil gesichert, die sich im Lauf der Zeit verabschiedet hat. Die Kontakte nur verlötet, oder verschweisst. Ich hatte ihn ja repariert. Daher meine Erkenntnis. Das Gehäuse besteht aus zwei Teilen, der Topf und der "Deckel" mit dem Steckanschluss für das Kabel. Ist wahrscheinlich ein TYCO oder DELPHI- Stecker. Die beiden Teile sind nur zusammengesteckt. Nur oben am Deckel ist etwas Masse zu sehen, um das runde Loch zu verschliessen.

Naja sei es drum. Ich fahre auf jeden Fall mal mit dem Britpart für 20 EUR rum und werde die Sache beobachten. Bis jetzt gibts keinen Ärger. Einen Reservesensor werde ich in Auto tun, damit das Problem mal eingegrenzt bleibt ..... :)
Für 180 EUR kann ich dann 9 mal wechseln

Viele Grüße
Panhead55