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Hawkeye hört man immer wieder von Kommunikationsproblemen und die Texte der Fehlermeldungen sind teilweise falsch übernommen wurden und verwirren teilweise (besonders EAS) mehr als sie erhellen.
Für den LM musst du dir auf dem Nanocom die zusätzlichen Lizenzen freischalten lassen, das geht grundsätzlich.
Nanocom (und Faultmate) kann alles lesen und schreiben was du je brauchen wirst - und ja, das olle Faultmate hat mich fast 1k€ gekostet - bin aber sehr zufrieden.
Testbook ist overkill und kann nichts zusätzlich was du brauchst.
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Ich misch mich hier gleich mal ein, da ich vorhab ein Nanocom zu bestellen (ich glaub auch forums sammelbestellung wird nicht so bald stattfinden) :D
hat damit jemand von euch bereits die wegfahrsperre beim p38 rausprogrammiert? (Sollte doch was ich bis jetzt gelesen habe möglich sein) hab keine Lust dass mich das ding, wie schon einmal in einem anderen Thread geschildert, aussperrt.
Auch habe ich beim kauf meines DSE nur einen Funkschlüssel dazubekommen. Folgende idee: schlüssel(bart) beim lokalen schlüsseldienst nachhmachen lassen. Wegfahrsperre rausprogrammieren. Wagen mit nachgemachten Notfallschlüssel starten!
Geht das?
Alsooo ... es gibt nicht den einen Menüpunkt "Wegfahrsperre AUS", das setzt sich aus mehreren Schritten zusammen:
- Alarmanlage AUS (Menüpunkt)
- Passive Immobilisation OFF (Menüpunkt)
und ... einen Ländercode wählen, auf dessen Markt die Wegfahrsperre nicht aktiv war, das sind wohl u.a. Japan und teilweise auch NAS - er "spricht" dann noch immer deutsch, die Sprache hat mit dem Markt nichts zu tun.
DANN funktioniert auch der nachgemachte Schlüssel.
Rechtlicher Zusatz: zumindest in D müsstest du das genaugenommen der Versicherung melden weil Fahrzeuge ohne die serienmässige Wegfahrsperre natürlich ein höheres Diebstahlrisiko haben ..... nur der Vollständigkeithalber erwähnt
nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.
Habe beide bestellt und muss mal sehen welches ich nehme, die 199 für das Hawkeye sind natürlich verlockend. Mein Favorit wäre aber eine Software für Android, dass man das direkt in ein System im Fahrzeug anbindet und am Radio abrufen kann.
Habe beide bestellt und muss mal sehen welches ich nehme, die 199 für das Hawkeye sind natürlich verlockend. Mein Favorit wäre aber eine Software für Android, dass man das direkt in ein System im Fahrzeug anbindet und am Radio abrufen kann.
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:D Kennt jemand einen Fall wo ein P38 in den letzten 10 Jahren geklaut wurde?
Ja ne diagnose software für den P38 für android oder iOs würd ich auch interessant finden
Für neuere Modelle gitbs sowas, nennt sich IIDTool, unterstützt nur leider den P38 nicht.
Oder genrell einfach für den Pc/Laptop, habe ein wenig gegooglet bin aber nur auf ne art EAS software für den Pc gestoßen ohne weitere funktionen.
Nochmal kurze Frage zum Nanocom, kann man mit dem Ding auch den EKA code auslesen?
stimmt :) aber jedes mit Testbook - also vom LR-Händler oder originale Ab-Werk - programmierte BeCM ist locked, anders kommt Testbook aus der Programmierroutine nicht raus.
Und un-locken ... DAS ist dann wirklich eine andere Geschichte :)
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