Hallo Leute,
ich habe gestern abend mal fix einen Ölwechsel gemacht. Den Ölfilter zu wechseln ist aber schon ein Drama. Wenn die Entwicklungsvorstände schon nicht wegen der Abgasaffären in den Knast gehen, für solche verbauten Konstruktionen würde ich diese Banditen schon gerne hinter Schloss & Riegel sehen. Den Filter loszudrehen geht ja gerade noch so eben, wenn man einen 27er Ratschenschlüssel hinter der Ladeluftleitung hindurchfädelt. Die Arme sehen hinterher natürlich aus, als hätte man sich mit Hinterhofkatzen gebalgt. Das richtige Drama ist es allerdings, wenn man den tropfenden Krempel dann herauswinden will. Ohne eine Riesensauerei geht das nicht ab, da muß hin und her drehen, um den vergatschten Mist da herauszubekommen, was hätten denn zwei Zentimeter mehr Platz ausgemacht?. Und wenn man den Filter getauscht hat, den neuen Rundbunaring aufgezogen hat und das Ganze wieder festdreht, kann man fast nicht sehen, ob der Plunder auch wirklich dicht ist.
Das Öl auffüllen geht wie im Fluge, denn 5W30 nach Werksvorschrift gießt sich so einfach wie Apfelsaft. Bei der Plörre hab ich echt Fracksausen, ob das Zeug wirklich richtig schmiert. Und nochmals Pfui über die Entwickler, mit meinem PELA- Ölextraktor kriege ich nicht die ganze Füllung heraus, weil kein ordentlicher Punkt für die Sonde geschaffen wurde. Mit einem Absauggerät geht so etwas normalerweise sehr schnell und vor allem sauber. Aber hier braucht es wirklich noch die vorsintflutliche Ölablaßschraube um noch die zwei letzten Liter herauszubekommen, und wie immer darf man die Ölschraube aus der Auffangschlüssel herausfischen. Das macht mir zwar nix aus, aber es müßte heute doch nicht mehr sein. Und den Stahlbus-Öl-Patentverschlüssen traue ich nicht so ganz. Wenn die doch mal aufgehen sollten, ist der Deubel los.
Zum Glück brauchte ich mich dieses Mal nicht mit der Service-Intervall-Anzeige herumzuschlagen, denn den Ölwechsel habe ich einfach mal gemacht, weil mir dieses nach Fahrprofil, Witterung und Kilometerstand sinnvoll erschien. Und auf dem Wechsel-Zettel ist es auch vermerkt.
Schöne Grüße
Michael
ich habe gestern abend mal fix einen Ölwechsel gemacht. Den Ölfilter zu wechseln ist aber schon ein Drama. Wenn die Entwicklungsvorstände schon nicht wegen der Abgasaffären in den Knast gehen, für solche verbauten Konstruktionen würde ich diese Banditen schon gerne hinter Schloss & Riegel sehen. Den Filter loszudrehen geht ja gerade noch so eben, wenn man einen 27er Ratschenschlüssel hinter der Ladeluftleitung hindurchfädelt. Die Arme sehen hinterher natürlich aus, als hätte man sich mit Hinterhofkatzen gebalgt. Das richtige Drama ist es allerdings, wenn man den tropfenden Krempel dann herauswinden will. Ohne eine Riesensauerei geht das nicht ab, da muß hin und her drehen, um den vergatschten Mist da herauszubekommen, was hätten denn zwei Zentimeter mehr Platz ausgemacht?. Und wenn man den Filter getauscht hat, den neuen Rundbunaring aufgezogen hat und das Ganze wieder festdreht, kann man fast nicht sehen, ob der Plunder auch wirklich dicht ist.
Das Öl auffüllen geht wie im Fluge, denn 5W30 nach Werksvorschrift gießt sich so einfach wie Apfelsaft. Bei der Plörre hab ich echt Fracksausen, ob das Zeug wirklich richtig schmiert. Und nochmals Pfui über die Entwickler, mit meinem PELA- Ölextraktor kriege ich nicht die ganze Füllung heraus, weil kein ordentlicher Punkt für die Sonde geschaffen wurde. Mit einem Absauggerät geht so etwas normalerweise sehr schnell und vor allem sauber. Aber hier braucht es wirklich noch die vorsintflutliche Ölablaßschraube um noch die zwei letzten Liter herauszubekommen, und wie immer darf man die Ölschraube aus der Auffangschlüssel herausfischen. Das macht mir zwar nix aus, aber es müßte heute doch nicht mehr sein. Und den Stahlbus-Öl-Patentverschlüssen traue ich nicht so ganz. Wenn die doch mal aufgehen sollten, ist der Deubel los.
Zum Glück brauchte ich mich dieses Mal nicht mit der Service-Intervall-Anzeige herumzuschlagen, denn den Ölwechsel habe ich einfach mal gemacht, weil mir dieses nach Fahrprofil, Witterung und Kilometerstand sinnvoll erschien. Und auf dem Wechsel-Zettel ist es auch vermerkt.
Schöne Grüße
Michael
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