RE: Doubel Cap 110

hi koffee,

wir haben einen 110CC. Ich würde mir KEINEN mehr kaufen.
Das mit der Ladefläche ist ok, wenn man wirklich dreckige oder stinkige Sachen transportieren muss. Sprich, Jäger oder so.
Ansonsten taugt die Ladefläche für ziemlich wenig, das Ersatzrad steht glücklich mitten im Weg, die Klappe ist immer irgendwie hinderlich, in der Kabine isses eng, sie heizt sich sehr schnell auf und es ist bei geschlossenen Fenstern extrem schnell stickig. Fahren bei einem Gewitter im Schwülwarmen mit 4 Leut drin kannste vergessen, das beschlägt stundenlang.
Der 110 CC ist nichts halbes und nichts ganzes. Für Maurer und Gärtner zu klein (-->130), die Kabine beschneidet viele Möglichkeiten..man bringt nicht mal nen ordentlichen Träger aufs Dach.

Der 110 CC ist somit nur was für Leute, die relativ wenig (quantitativ) Ware zu transportieren haben, die definitiv nicht in einen Fahrzeuginnenraum gehört (Müll, Kadaver, Windeln etc.).
Für eine nennenswerte Kapazität bleibt nur der 130er, in allen anderen Belangen würde ich jederzeit einen SW vorziehen.

Ich überleg immer noch, ob ich nicht mal einen kleinen Bergekran hinten drauf bau. Das ist zwar völliger Unsinn und bringt nix, aber wenigstens wär der Platz genutzt.

Was ich nie verstanden habe:
Mit dem 130 CC hat LR eine komplette Kabine zur Verfügung. Jede andere Lösung für den 110 CC wäre besser als die Pick-Up-Kombi, denn der 110 hat KEINE separate Ladepritsche (die man ja zugunsten anderer Aufbauten abschrauben könnte), sondern unverständlicherweise ist die Ladefläche des 110 CC in der normalen Karosserieform des SW integriert.

Fazit: ein fesches Auto, aber kein gutes Auto

der WüFu

RE: Doubel Cap 110

Die Ladefläche entspricht in etwa der eines 90 Soft Top. Also wenn du dir so einen anschauen kanns, hast dus.

Wenn dich das offen zugängliche stört, mach doch nen Deckel drauf.


Die Kabine ist auch net enger als in einem 110 SW, die Position der Rückbank ist doch die gleiche.

Du kannst während der Fahrt im strömenden Regen das Heckschiebefenster öffnen, dann kommt Luft rein und es beschlägt nix.

Es ist eben die Karosse des SW. Aber dadurch kannst du recht einfach aus nen CC einen SW machen und anderstrum. Warum machst du das net, wenn du mit dem CC unzufrieden bist? 300TDi hats mal umgekehrt gemacht. Such dir einen, der nen SW hat und tauscht "einfach".

Fazit: ein fesches Auto, aber kein gutes Auto

der WüFu [/quote]

unser zweitdefender ist einer mit der miniladefläche, ich geb' landyxt in allen punkten recht:
hinten sitzt man genauso unbequem wie im sw (langstreckensitzkomfort wie in der christmette), geniales heckschiebefenster - kann dank laderaumgitter den ganzen sommer offen bleiben und macht in verbindung mit den vorderen lüftungsklappen die klimaanlage arbeitslos.

die grösse der ladefläche kann natürlich je nach bedarf zu klein sein. wir haben einen ohne plane, die war beim kauf nicht drauf. hat den vorteil, dass das transportgut nach oben/hinten/seitlich leicht drüberstehen kann.
aber es passt mehr rein, als man sich anfänglich denkt. nur lange dinger müssens aufs dach. und zum im-auto-schlafen ist der CC nicht geeignet.

durch kleine umbauten kann man das auto noch weiter optimieren:
-reserverad hinten dran oder auf motorhaube: +235mm laderaum (kommt erst)
-lenzlöcher in die ladefläche bohren, sonst fährt man oft mit badewanne spazieren
-grosse absperrbare alukiste hinten drauf (hab ich mit airlineschienen befestigt)

für österreicher kommt noch dazu, dass das auto dank lkw-typisierung um 16% billiger als der SW ist und bei bedarf vorsteuerabzugsberechtigt ist.

ein paar transportbeispiele:
strandausflug - 1,5to quarzsand - eselmist

RE: Doubel Cap 110

und hier noch die Klugscheissersommerlochbemerkung nachgeliefert: Double CAB mit weichem b für CABin.
Doppelmütze wäre auch ok - aber der muss erst noch gebaut werden

Viele Grüße Spliff

wäre dann ja auch die frage wie eine CREWCAP aussieht....

RE: Doubel Cap 110

... und...

Auch mal klugscheißen... der 1300'er Crew Cab wäre mir auch etwas unhandlich...

OK, Spaß beseite... der 110'er Crew Cab (so die richtige Bezeichnung) hat eine Ladefläche wie der 110'er Station Wagon, allerdings liegt das Reserverad auf der Ladefläche - bzw. es steht dort, und damit nimmt es Platz weg. Die Einbruchsicherheit - so man davon überhaupt reden kann - ist etwas mau, denn die Ladefläche ist nicht abschließbar, sondern wird nur durch Bänder verschlossen. Ersetzt man diese durch Vorhängeschlösser, könnte man von einer gewissen Einbruchsicherheit sprechen, aber das wäre wohl etwas viel, vor allem, weil jedes Schloss einen eigenen Schlüssel hat... 8o

Wer darauf Wert legt ...
es gibt Abdeckplatten, Alu-Hard Tops und ähnliches. Dann kann man die Schüssel hinten auch abschließen.

Ich denke, der Hauptvorteil des 110CC ist seine individuellere Optik im Vergleich zum SW. Außerdem (siehe Bernhard) kann man auch einfach mal was draufschippen :D

thema draufschippen: leider hab ich ich es verabsäumt, ein foto vom 2m hohen heuballenturm auf der ladefläche zu machen. irgendwie ist der CC unser ersatztraktor!

ziemlich diebstahlsicher und geräumig ist die alubox. mit flügelschrauben am boden hab ich sie an die airlineschienen befestigt. rundherum ist auch noch platz für diverses klumpert, bierkisten,...

bernhard

p.s.: gibts eigentlich seitliche mähbalken fürn nebenantrieb?

@Joerch1970
weil jedes Schloss einen eigenen Schlüssel hat?? 8o
Es gibt in jedem Baumarkt Vorhängeschlösser in Set`s mit gleichschließenden Schlüssel.Woher ist das weiß;habe auch so eine Klappe mit den Riegeln! 8)Ciao Martin

Hallo,

mal ne frage gibt es für den 110 cc eigentlich so was wie ein hardTop da man bei Bedarf drauf machen kann habe bei 4x4 Werk bei den Kundenfahrzeugen so was gesehen aber bin mir nicht sicher ob da vielleicht nur was bei den bildern verwechselt wurde. Will da die nächste Woche mal anrufen der würde mir nämlich gefallen wenn das tatsächlich so wäre.
Wie ist eigentlich der Innenraum ( hintere Sitzreihe ) beim cc kann man die Hochklappen ? Mein Hündchen soll ja auch mal mitfahren können ?!

hab so ein kunststoff-hardtop einmal beim vorbeifahren gesehen, schaut aber wegen der kurzen ladefläche etwas unproportioniert aus.

sitzbank ist hinten prinzipiell die gleiche wie beim sw, allerdings kein "schnapperl", sondern lehne hinten mit schraube auf metallbügel befestigt. lässt sich aber mit 13er in 3 minuten lösen. beim neuen sicher anders.

bernhard