Mein Dicker (2.7 tdv6) hat jetzt 140tkm drauf und die Warnlampe für den DPF geht jetzt trotz zwei Autobahnfahrten mit jeweils ca. 70km nicht mehr aus. Die letzte Regenerierung erfolgte noch völlig normal rd. 500km davor. Aktuell schreibt er immer noch "DPF voll - siehe Handbuch". Jetzt stell ich mir die Frage, soll ich noch einen dritten Versuch wagen? Der Urlaub mit der Familie steht in knapp 2 Wochen vor der Tür, leichte Panik macht sich breit... :sh
An einen Tausch will ich lieber erst garnicht denken - bei von mir geschätzten Kosten von wahrscheinlich 3-4T€. Im Internet habe ich von diversen DPF-Reinigungsfirmen gelesen die scheinbar recht gute Reinigungsergebnisse erzielen. Die Kosten dafür halten sich mit rd. 400€ im Rahmen, hinzu kommt halt noch der Ein- u. Ausbau des DPF. Wichtig hierbei, der Aschewert in der verbauten Motorelektronik muss auf Null gesetzt werden. Ich habe gestern ein Telefonat mit einer freien Werkstatt geführt, die dürften hierfür nicht die Geräte haben. Weiß jemand welches Teil dafür benötigt wird?
Habt ihr Erfahrungen mit Reinigung des DPF oder soll ich lieber gleich ins Saure beißen und einen Originalfilter verbauen lassen?
Danke für eure Inputs
Alain
ps. Örtlich bin ich in Wien daheim
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