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Disco 4 DPF Tausch?

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    #1

    Disco 4 DPF Tausch?

    Hallo Landy-Freunde!

    Mein Dicker (2.7 tdv6) hat jetzt 140tkm drauf und die Warnlampe für den DPF geht jetzt trotz zwei Autobahnfahrten mit jeweils ca. 70km nicht mehr aus. Die letzte Regenerierung erfolgte noch völlig normal rd. 500km davor. Aktuell schreibt er immer noch "DPF voll - siehe Handbuch". Jetzt stell ich mir die Frage, soll ich noch einen dritten Versuch wagen? Der Urlaub mit der Familie steht in knapp 2 Wochen vor der Tür, leichte Panik macht sich breit... :sh

    An einen Tausch will ich lieber erst garnicht denken - bei von mir geschätzten Kosten von wahrscheinlich 3-4T€. Im Internet habe ich von diversen DPF-Reinigungsfirmen gelesen die scheinbar recht gute Reinigungsergebnisse erzielen. Die Kosten dafür halten sich mit rd. 400€ im Rahmen, hinzu kommt halt noch der Ein- u. Ausbau des DPF. Wichtig hierbei, der Aschewert in der verbauten Motorelektronik muss auf Null gesetzt werden. Ich habe gestern ein Telefonat mit einer freien Werkstatt geführt, die dürften hierfür nicht die Geräte haben. Weiß jemand welches Teil dafür benötigt wird?

    Habt ihr Erfahrungen mit Reinigung des DPF oder soll ich lieber gleich ins Saure beißen und einen Originalfilter verbauen lassen?

    Danke für eure Inputs
    Alain


    ps. Örtlich bin ich in Wien daheim
    Stichworte: disco 4, dpf, reinigung, tausch
    #2
    AW: Disco 4 DPF Tausch?

    Ich hatte das einmal bei meinem Volvohändler (für einen Bekannten) erfragt, der für seine Erfahrungen eine sehr vertrauenswürdige Quelle ist. Er hat das Verfahren mit der Reinigung positiv beurteilt und dazu geraten.

    Schönen Gruß
    Jürgen
    brauch sowas nicht. :D
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      #3
      AW: Disco 4 DPF Tausch?

      Ich würde nochmal auf die Autobahn.. ca 30min bei nicht unter 2500 U/min! Das sollte helfen. Oft wird die Anlage nicht ordentlich auf Temperatur gebracht. Dann funktioniert auch das "Freibrennen" nicht richtig.

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        #4
        AW: Disco 4 DPF Tausch?

        @ Jürgen: Danke für dein feedback! Ich muss mir nur noch überlegen ob ich ganze Aktion vor meinem Urlaub starte.

        @ Hommel: Danke! Ist sicherlich ein guter Hinweis! Ich bin einmal die 70km mit ~90km/h und am nächsten Tag mit ~110km/h gefahren. Bei den 110km/h dreht der Motor bei knapp 2.000 Touren. Vielleicht war es zu wenig, ich will nur nicht durch zu zügiges Fahren extrem viel Ruß erzeugen... das wäre sicherlich nicht von Vorteil - insbesondere da in Bedienungsanleitung etwas von 75-120km/h steht.

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          #5
          AW: Disco 4 DPF Tausch?

          Halte ich auch für eine gute Idee. Bei einem Freund war die Meldung auch erst sehr hartnäckig und hat sich dann wieder verflüchtigt.

          Du MUSST zügig fahren, damit genug Hitze entsteht!
          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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            #6
            AW: Disco 4 DPF Tausch?

            Die Frage ist nur, ist/war es eine dauerhafte Lösung - oder zumindestens für ein paar Tausend km?

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              #7
              AW: Disco 4 DPF Tausch?

              bei schnellem Fahren entsteht nicht zwangsläufig mehr ruß, da der Motor "warm" sauberer verbrennt. Außerdem setzt sich das wegen ein paar Kilometern ja nicht noch mehr zu. Ruhig mal mit Gas fahren, dass tut dem Dicken gut. Schlecht sind nur ständige Lastwechsel mit Vollgasstößen und zu hohes Drehen.. Aber bei ca. 2500 - 2700 Umin passiert nichts und das Teil wird durchgeblasen. Du brauchst ja auch nicht mit 160 zu heizen - einfach auf manuell schalten und einen niedrigeren Gang wählen, dann Tempomat rein und ne halbe Stunde düsen.

              Wie dauerhaft das Ganze ist kann Dir keiner garantieren. Die Kiste sollte eben nicht immer im Kriechgang gefahren werden, dann passt das auch wieder ne Weile - wäre mir allemal lieber ab und zu zu entrußen anstatt 400 oder sogar 4000 Öcken zu verpulvern. Davor würde ich die Große Flex ansetzen.

              OT: Bin ich froh dass meiner einer den Dicken BJ 2007 / MY 2008 erwischt hat - grüne Plakette und keinen DPF, das lass ich mir gefallen. =)

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                #8
                AW: Disco 4 DPF Tausch?

                Hallo,
                ich habe das Freibrennen bisher 1x bei inzwischen 180 tkm gehabt. Es ist bestimmt schon 40-50tkm her, seit dem nie wieder aufgetreten.
                Fahre mal den Wiener Ring im 4. Gang rum, 80-100 km/h das sollte reichen und nach 1/2 Stunde wieder Ok sein. DPF tauschen ist mit Sicherheit die letzte aller Maßnahmen.
                VG Bonsai

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                  #9
                  AW: Disco 4 DPF Tausch?

                  Zitat von Hommel Beitrag anzeigen
                  OT: Bin ich froh dass meiner einer den Dicken BJ 2007 / MY 2008 erwischt hat - grüne Plakette und keinen DPF, das lass ich mir gefallen. =)
                  So hätte ich ihn auch gerne! :o Ich werde auf alle Fälle noch einmal eine Runde drehen!

                  @ Bonsai: Bewegst du deinen so artgerecht im Gelände oder immer auf der Autobahn?

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                    #10
                    AW: Disco 4 DPF Tausch?

                    Was anfällt. Das Freibrennen kam nach 6 tkm Schottlandrunde, nach dem ich in Amsterdam von der Fähre gefahren bin. Die Fähre hat wohl alles im DPF zusammengeschüttelt :p

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                      #11
                      AW: Disco 4 DPF Tausch?

                      Zitat von gseum Beitrag anzeigen
                      Halte ich auch für eine gute Idee. Bei einem Freund war die Meldung auch erst sehr hartnäckig und hat sich dann wieder verflüchtigt.

                      Du MUSST zügig fahren, damit genug Hitze entsteht!
                      Könnte ich gewesen sein. ;)
                      Geholfen hat wirklich das Fahren mit nicht unter 2500U/min. Habe ich durch manuelles Schalten der Gänge erreicht. War auf der Landstraße. In Kurven erfordert das etwas Mut....

                      Gruß Uwe

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                        #12
                        AW: Disco 4 DPF Tausch?

                        Geschwindigkeit ist egal, einfach manuell auf 2200-2500rpm halten und bestenfalls den Tempomaten aktivieren. Wenn die Maschine warm ist sollte spätestens nach 10 min die Lampe aus sein. Hatte aber auch schon den Fall dass die Lampe erst nach einem Neustart aus war.
                        Cheers,
                        muesli

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                          #13
                          AW: Disco 4 DPF Tausch?

                          Zitat von uwebusch Beitrag anzeigen
                          Könnte ich gewesen sein. ;)
                          Warst du. :D

                          Bis morgen im Mammutpark! Vielleicht gesellen sich ja noch ein paar von hier dazu. ;)
                          Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                            #14
                            AW: Disco 4 DPF Tausch?

                            Hier das update:

                            Ich war gestern beim Automobilclub dort habe ich sicherheitshalber mal den Fehlerspeicher auslesen lassen - bis auf den Hinweis mit dem DPF war nichts hinterlegt, wobei der Hinweis nicht zum Löschen ging. Nach dem Beimengen von einem DPF Reiniger (2 wären lt. Techniker bei der Tankmenge auch möglich) fuhr ich auf die Autobahn, 5-Gang mit rd. 2500 - 2700 U/min. Nach 90km Resignation, umgedreht und runter zur nächsten Raststation... Nach der Pause wieder weiter mit 2500 U/min, dann irgendwann doch wieder in den 6-Gang geschalten und irgendwann war der Fehler plötzlich wieder weg :p Freu!!
                            Ich hoffe nun, dass es so bleibt und im Urlaub der Fehler nicht wieder aufpoppt!

                            Danke an euch alle!

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                              #15
                              AW: Disco 4 DPF Tausch?

                              In der Bedienungsanleitung ist die genaue Prozedur beschrieben. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe: >2.500 und >50km/h und mindestens 25km Strecke. 5. Gang bei 130km/h, Automatik auf manuellen Modus, dann funktioniert das und die blöde Fehlermeldung verschwindet! Im normalen Fahrbetrieb komme ich dauerhaft NIE in diesen Drehzahlbereich!!! Habe das Problem meist nach mehrtägigen offroadeinsätzen mit Untersetzung!

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