eine ziemlich nervende Geschichte: Ich wollte vor 2 Wochen von Winterreifen auf Sommerreifen wechseln lassen. Mein Reifenhändler hat das letzte Rad (hinten links) nicht abbekommen. Die Felgenschlossradmutter ließ sich nicht lösen. Die Mutter drehte durch. Auch nach zwei Stunden tüfteln keine Chance die Angelegenheit zu lösen. Der Rat - ich solle doch zu Range Rover fahren, vielleicht können die das da besser. Also, alle restlichen Winterreifen wieder drauf und am nächsten Tag zu Range Rover. Dort hat man mir dann nach 8 Tagen mitgeteilt, dass sie es auch nicht schaffen. Selbst ein Karosseriebauer mit Schweissgerät hätte es nicht hingekriegt. Aufbohren war auch nicht möglich. Einzige Möglichkeit sei die Felge kaputtzuschlagen. Kostenpunkt für neue Felge mit Montage 1000€. Mein Verdacht ist ja, dass der Reifenhändler die Mutter geschrotet hat. Kann ich wohl aber nicht beweisen. Kann es denn wirklich sein, dass es keine andere Möglichkeit gibt als die Felge kaputtzuschlagen. Hat jemand das überhaupt schon mal selbst erlebt, dass die Felgenschlossmutter nicht abgeht?
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Kein Rad ab
Hallo,
eine ziemlich nervende Geschichte: Ich wollte vor 2 Wochen von Winterreifen auf Sommerreifen wechseln lassen. Mein Reifenhändler hat das letzte Rad (hinten links) nicht abbekommen. Die Felgenschlossradmutter ließ sich nicht lösen. Die Mutter drehte durch. Auch nach zwei Stunden tüfteln keine Chance die Angelegenheit zu lösen. Der Rat - ich solle doch zu Range Rover fahren, vielleicht können die das da besser. Also, alle restlichen Winterreifen wieder drauf und am nächsten Tag zu Range Rover. Dort hat man mir dann nach 8 Tagen mitgeteilt, dass sie es auch nicht schaffen. Selbst ein Karosseriebauer mit Schweissgerät hätte es nicht hingekriegt. Aufbohren war auch nicht möglich. Einzige Möglichkeit sei die Felge kaputtzuschlagen. Kostenpunkt für neue Felge mit Montage 1000€. Mein Verdacht ist ja, dass der Reifenhändler die Mutter geschrotet hat. Kann ich wohl aber nicht beweisen. Kann es denn wirklich sein, dass es keine andere Möglichkeit gibt als die Felge kaputtzuschlagen. Hat jemand das überhaupt schon mal selbst erlebt, dass die Felgenschlossmutter nicht abgeht?Stichworte: -
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- 09.09.2009
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- 40474
- L405 SDV8 2017, L494 SDV6 2014, Vito Kasten 2013, C220CDI Cabrio 2021, Lancia Flavia Coupe 1964
- privat
AW: Kein Rad ab
Kenn ich, mit Dremel auffräsen, dauert eine Stunde und ein paar Aufsätze. Dann neues Gewinde schneiden, und mit ähnlicher Mutter versehen. Welche Vollidioten Fachwerkstatt braucht denn 8 Tage fürs Nichtstun?????HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
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AW: Kein Rad ab
Nimm mal Ulis Vorschlag, wenn Du mit dem Dremel die Mutter auffräst oder einschneidest geht die Spannung raus, in dem Moment sollte sich das Gewinde der Mutter vom Radbolzen etwas lösen , dann bekommt man Sie leichter runter ,Gruß aus Nordhessen
Frank FFRR
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AW: Kein Rad ab
Die Frage nach der Vertragswerkstatt wurde noch nicht beantwortet.....HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH
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AW: Kein Rad ab
Zitat von Meerbusch Beitrag anzeigenWelche Vollidioten Fachwerkstatt braucht denn 8 Tage fürs Nichtstun?????
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
... - ja, ein Detail-Foto vom Felgenschloss finde ich interessant :o - - - und wie sieht der Schlüssel innen aus... nach der Tour ist vor der Tour ...
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AW: Kein Rad ab
Das gleiche Problem hatte ich auch. Siehe Thread.
Einzelne Radbolzen gibt's nicht, dafür aber die komplette Ankerplatte. Wollte mein Freundlicher € 380.- für haben.
Und es war - natürlich - die Mutter mit dem Felgenschloss. Soliden Mutternsprenger aufgesetzt und den Rest mit Hammer und Meisel erledigt.
Bolzen war noch gerade, Gewinde konnte man lassen.
...die Felgenschlösser sind wirklich Mist.
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