Das Getrag Getriebe hat das VTG vom Disco 1:1,211 angeflanscht.Deswegen dreht in high der 5.Gang etwas höher als im td 5,der 6 ist dann angenehm länger fuers cruisen,120 bei 2600,130 bei 2800 Upm.100 sind 2200.Bei Anstiegen muss man halt in den 5. zurueck.Aschroft ist schon dabei eine Adapter umruestung zu konstruieren.Für den 2.8 TGV ware dies ideal.Mal sehen
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1: 1.211 - das erklärt´s 8)Original von gsmix
dann ist das VTG anders übersetztWozu Verzicht?Kommentar
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Den 5. / 6. Gang haben wir jetzt abgehandelt, aber wie ists mit dem 1.
@GSmix
Wie ist denn dann der Drehzahlunterschied 1. Gang TD5 Orginal zu 1:1,211VTG und zu TD4? Hast du da auch Informationen?Who needs luxury?Kommentar
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Also für meine 255-85 MT ausgerechnet(110 er,380 getr.)
1200:10---7,5
1600:12,7-10
2000:16---13
2400:19---15,2.Spalte gilt fuer GetragKommentar
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bitte loeschen, schwachsinn geschrieben!
DankeKommentar
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Was ihr alles auf euren Rechnern habt.Ich habe das ganze mit Taschenrechner und handgezeichneter Tabelle gerechnet.Kostete echt Gehirnschmalz.Hast Du es auch fuer low ausgerechnet,bzw dein PC?Waere super.Danke GeminiKommentar
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td mit 4 oder 5
Ganz deiner Meinung, die Physik überzeugt und überzeugte mich auch, ab Donnerstag steht meine 5 bei mir in der Garage
Gruß
chris 8)Kommentar
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Nicht schlecht Michael super Werte!! 8oChrisdo,danke für die Tabelle von M`s Projekt. =)Ciao MartinKommentar
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RE: Unterschied td 5 und td 4
das war für mich der Hammer schlechthin! schimpft sich offroad-magazin und sind zu doof in der Betriebsanleitung nachzuschauen. Ist anderen einschlägigen Magazinen übrigens auch passiert.Original von axel123
hmmm, die 4wheelfun spricht von 0,74:1 (6.Gang TD4) und 0,77:1 (5. Gang TD5). Sie spricht allerdings auch von Ölwechselintervallen von 10.000km und hat es nicht geschafft die Versicherungstypklassen rauszufinden ?(Original von gsmix
Also über 16% längere Übersetzung halte ich für alles andere als "unwesentlich"?(Kommentar
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transits auffer bahn????Original von Gemini
Physik ist gut-ABER:wie wir alle von Autobahnfahrten wissen,Transporter werden gnadenlos getreten,schliesslich ist der Fahrer meist nicht der Besitzer und er will schnell ankommen,wenndabei dem Unternehmen Probleme enistehen -durch schwache Technik- wird dieses Modell nach Darwin schnellausgemerzt und die Transit laufen bzw rasen und rasen.
ich seh da immer nur sprinter/lts, ducatos und ivecos.
aber transits???Kommentar
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dann schauh mal die gelben kisten von dhl genauer an z.b. 8)Original von hundertzehner
transits auffer bahn????Original von Gemini
Physik ist gut-ABER:wie wir alle von Autobahnfahrten wissen,Transporter werden gnadenlos getreten,schliesslich ist der Fahrer meist nicht der Besitzer und er will schnell ankommen,wenndabei dem Unternehmen Probleme enistehen -durch schwache Technik- wird dieses Modell nach Darwin schnellausgemerzt und die Transit laufen bzw rasen und rasen.
ich seh da immer nur sprinter/lts, ducatos und ivecos.
aber transits???Kommentar
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Mal abgesehen vom Getriebe: Der TD4 hat nun mal keine Lüftungsklappen!!!!!!
Und die möchte ich bei meinem einfach nicht missen... ;)Kommentar
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Mal abgesehen von den Lüftungsklappen: Der TD5 hat nun mal keine Heizung!!!!!
Und die möchte ich bei meinem einfach nicht missen…..
Sorry, musste sein…. :PKommentar
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der Weg des Kurzen führt über den Zubehörhändler ins Gelände ;) Mit dem 110er gehts auch so, oder?? =) =)Kommentar
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