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Neu hier und gleich ne Frage: TSN , Motorcode

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    Neu hier und gleich ne Frage: TSN , Motorcode

    Ein freundliches Hallo an alle Offroad-Begeisterten.


    Zuerst möchte ich mich mal vorstellen:


    Ich bin der Ingo , 51J. und wohne im schönen Westerwald.


    Seit einigen Jahren schon wollte ich mir einen Allrad zulegen, nachdem ich bis dato immer Kombi´s gefahren bin.
    Meine Wahl viel ziemlich schnell aufeinen Land Rover, da mir die Deefender schon immer sehr gefielen.
    Allerdings schmälerte mein z.Z.begrenztes Budget die Auswahl eines LR beträchtlich, und so fiel meine Wahl nun (erst mal) auf einen Freelander 1 , 1,8L Benziner , EZ 2003.


    Da ich gerne und oft schraube , nahm ich einige technische Macken in Kauf und erwarb den Wagen ziemlich günstig.
    Hier nun einige der Mängel:


    -Kühlwasserverlusst (habe schon einiges hier erfahren wodurch das passieren kann)
    -Ölverlusst ( angeblich wurde die ZKD gemacht ( m. E. Aber unfachmännisch))
    -Batterie schnell entladen ( auch hier habe ich schon Gründe dafür im Forum gefunden – evt. Heckscheibenmotor)
    -beim Rückwärtsfahren klackt hinten etwas




    Mal schauen , was ich sonst noch so finde.
    Ich habe bis Oktober Zeit die Mängel zu beheben, da ich z.Z. noch ein Sommerauto fahre....






    Nun habe ich aber auch ein ne Frage an die Experten:


    Beim Blick in den Fzg.Schein musste ich feststellen , daß bei der TSN eine 00000000 eingetragen ist , und ich kenne das von 2 ehemaligen Auto´s meiner Frau , dieswaren Re-Import Wagen , und leider hatten diese jeweils andere Motor-Code´s als die Innlandswagen.
    Da gestaltete sich die Ersatzteilsuche recht schwierig...ich hoffe , daß die Motoren der Freelander diesselben sind.
    Den Motorcode habe ich gefunden:

    18K4FL83662269

    Kann mir vielleicht jemand sagen ob es da bei den Motoren Unterschiede gibt?
    Ich wäre auch sehr dankbar für jeden Tipp auf was ich sonst noch achten sollte :-))

    viele Grüße Ingo

    #2
    AW: Neu hier und gleich ne Frage: TSN , Motorcode

    Bei der K-Serie von Rover gibt es ein paar kleine Unterschiede, so gibt es welche mit Automatischer und Manueller Spannrolle beim Zahnriemen. Die Zahnriemen haben dann auch unterschiedliche Breite und Anzahl der Zähne, weiterhin gibt es sie mit 1.9 MEMS Steuergerät und Verteilerkappe und mit 3.0 MEMS mit Doppelzünspulen die im Kopf verbaut sind.
    Was Kopfdichtungen und Co angeht passt alles untereinander. Da die Motoren auch in anderen MG und Rover verbaut waren kannst auch mal hier: http://mg-wiki.britische-klassiker.d...-Rover_Motoren schauen.
    www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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      #3
      AW: Neu hier und gleich ne Frage: TSN , Motorcode

      Hallo MGXPower

      Vielen Dank für die ganzen Info's :-D

      Dann habe ich wohl das 3.0 MEMS Steuergerät ,-da Doppelzündspule- und eine automatische Zahnriemenspannung hab ich auch .
      Vielen Dank für den Link....der ist sehr hilfreich ;-) ...nun kannn ich mich schonmal auf die Suche nach dem passenden ZKD Satz machen....
      Besondere Werkzeuge brauch man da , -soviel ich herausgefunden habe- ja nicht.
      Die ganzen verblichenen Kunststoff-Anbauteile (wie Stoßstangen usw.) am Wagen lasse ich wahrscheinlich in Antrazith matt lackieren.....das wird gut passen zum “eisblauen“ Lack des Wagens.
      Werd mir mal ne To Do -Liste erstellen ,für dir kommenden Arbeiten am Freelander.

      Ich grüße euch

      Ingo

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        #4
        AW: Neu hier und gleich ne Frage: TSN , Motorcode

        Naja für den ZKD brauchts eigentlich nur einen guten Werkzeugkasten mit den passenden Nüssen für die Kopfschrauben.
        Weiterhin noch ein Nockenwellenblockierwerkzeug und eine Sperre für die Schwungscheibe wenn man es richtig machen will.
        sollte der Satz hier sein http://www.ebay.co.uk/itm/MG-Rover-2...kAAOSw~FNUZhnI
        Interessant wird es erst wenn die Laufbuchsen locker sind und die dann neu eingeklebt werden und gesichert werden müssen.
        Dann brauchst paar große Unterlegscheiben und paar Rohre die du dir passend sägst um die Laufbuchsen mit den Kopfschrauben anpressen zu können.
        Wenn du den Nockenwellenkasten oder die Ölwanne neu abdichten willst, brauchst noch anarobe Dichtung z.b. von Elring die AFD 2018 Dichtung.
        Kopfdichtungssatz nehm ich meist den: http://www.ebay.de/itm/120529435804?...%3AMEBIDX%3AIT
        www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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          #5
          AW: Neu hier und gleich ne Frage: TSN , Motorcode

          Was deinen Kunststoff angeht
          ich habe es jetzt mal mit https://www.ebay.de/itm/300706967195 probiert und bin bisher recht zufrieden
          www.freelander.britische-klassiker.de - Testbook & PScan Diagnose vorhanden

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