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Cappings und anderes Gelumpe

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    #1

    Cappings und anderes Gelumpe

    Es bilden sich mittlerweile grosse Blasen bei den Cappings. Nun möchte ich alle 3 eingezeichneten Teile (Symbolbild, nicht von mir) ersetzen.
    Wo bekomme ich diese verzinkt?
    Lackieren lassen in Wagenfarbe ja oder nein? Viele fahren ja mit den rohen verzinkten Teilen rum...
    Es handelt sich um einen 110er TD5 SW Baujahr 2003.
    Und wenn ich schon mal dran bin: Welche Dichtungen sollten ersetzt werden?
    back.jpg
    Stichworte: -
    #2
    AW: Cappings und anderes Gelumpe

    Body Archives - YRM Metal Solutions
    https://yrmit.co.uk/product-category/land-rover-defender-110/body-land-rover-defender-110/
    Body of Land Rover Defender 110

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      #3
      AW: Cappings und anderes Gelumpe

      Eins von zwei:
      Rear corner post/flashing - galvanised - LH - to LA939975
      http://www.paddockspares.com/lr503gl-rear-corner-post-flashing-galvanised-lh-to-la939975.html
      Paddock LR503GL Rear corner post/flashing - galvanised - LH - to LA939975

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        #4
        AW: Cappings und anderes Gelumpe

        Du kannst auch die Cappings von deinem Defender abbauen und zum Strahlen + Feuerverzinken geben.
        Das Strahlen und Feuerverzinken geht hier innerhalb von 3 Tagen.
        Dann bist Du dir sicher, dass alle Bohrungen auch wirklich passen.

        Viele Grüße

        Sailor
        Land-Rover Lightweight Diesel,
        ex Königl. Landmacht der Niederlande

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          #5
          AW: Cappings und anderes Gelumpe

          Zitat von sailor Beitrag anzeigen
          Du kannst auch die Cappings von deinem Defender abbauen und zum Strahlen + Feuerverzinken geben.
          Das Strahlen und Feuerverzinken geht hier innerhalb von 3 Tagen.
          Dann bist Du dir sicher, dass alle Bohrungen auch wirklich passen.
          Hm, das macht Sinn, danke!
          Würdet ihr die Teile danach noch lackieren lassen? Mein Lackierer meint, es würde trotz Verzinken gut halten. Was ist da eure Meinung?

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            #6
            AW: Cappings und anderes Gelumpe

            Meine Meinung ist: nicht lackieren. Ich steh auf den "klassischen" Look. Wer man einen moderneren Defender mit Alus und in Wagenfarbe lackiertem Dach (wer macht sowas....?) fährt, der legt vermutlich mehr Wert auf ein einheitliches Erscheinungsbild. Falls Du die lackieren lässt, stell sicher, dass der Lackierer seinen Job versteht. Auf frischem ZInk geht man nicht mal einfach mit der Dose aus dem Baumarkt drüber, das braucht Vorbereitung, sonst blättert der Lack bald wieder ab.

            Es gibt hier etliche Beiträge zum Thema Cappings (ausbauen, strahlen oder ersetzen, lackieren), nicht nur bei den TD5ern. Such mal n paar Minuten, da bekommst Du gute Eindrücke.

            Gruß
            Karsten
            Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

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              #7
              AW: Cappings und anderes Gelumpe

              Zink ist im Regen nach ca. 30 Jahren abgewaschen, dann kommt wieder der Rost.
              Kann man an manchen alten Leitplanken sehen.
              Lack schützt also die Zinkschicht vor dem Abwaschen durch sauren Regen.
              Und die Zinkschicht schützt das Blech vor Rost.
              Ich finde daher eine Lackschicht gut.

              Problem dabei:
              Verzinktes Metall kann erst dann lackiert werden, wenn die Zinkschicht nicht mehr glänzt, also matt ist.
              Das bekommt man doch Salmiaklösung (Chemie) oder durch 2 Wochen Lagerung der Teile im Freien hin.
              Die Chemielösung werde ich ganz sicher nie wieder wählen, danach hatte ich Schnupfen.
              Seitdem lasse ich verzinkte Teile immer im Garten verwittern, dann werden sie grundiert und lackiert und angebaut.
              Das habe ich mit der Zugmaulstoßstange, der Halterung für den Schnorchel, den Spritzlappenhalterungen, den Trittbrettern und den Heckbumpern so gemacht.
              Die rosten nicht wieder :-)

              Viele Grüße

              Sailor
              Land-Rover Lightweight Diesel,
              ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                #8
                AW: Cappings und anderes Gelumpe

                Zitat von sailor Beitrag anzeigen
                Zink ist im Regen nach ca. 30 Jahren abgewaschen, dann kommt wieder der Rost.
                Kann man an manchen alten Leitplanken sehen.
                Lack schützt also die Zinkschicht vor dem Abwaschen durch sauren Regen.
                Und die Zinkschicht schützt das Blech vor Rost.
                Ich finde daher eine Lackschicht gut.
                Ok, die Argumentation kann ich nachvollziehen ;-) Aber dann bitte in Silber drüberlackieren =)

                Gruß
                Karsten
                Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...

                Kommentar

                  #9
                  AW: Cappings und anderes Gelumpe

                  Moin,

                  ich habe meine verzinkten Capping mit Bronto Korrux (oder wie das Zauberzeugs vom Korrosionsschutzdepot auch heißen mag) in schwarz lackiert (mit der Rolle gerollt) - hält seit Jahren problemfrei. Zusätzlich zu dem neuen Moosgummi, habe ich den Wagen noch mit Sikaflex abgedichtet.

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Cappings und anderes Gelumpe

                    Zitat von Eck Beitrag anzeigen
                    Moin,

                    ich habe meine verzinkten Capping mit Bronto Korrux (oder wie das Zauberzeugs vom Korrosionsschutzdepot auch heißen mag) in schwarz lackiert (mit der Rolle gerollt) - hält seit Jahren problemfrei. Zusätzlich zu dem neuen Moosgummi, habe ich den Wagen noch mit Sikaflex abgedichtet.
                    Hi! BRANTHO KORRUX :)
                    Welches? Erst Nitrofest oder gleich 3 in 1?
                    Grüße,
                    tom :)

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                      #11
                      AW: Cappings und anderes Gelumpe

                      Ich hab am Defender nach dem Feuerverzinken noch schwarz Pulvern lassen.
                      Pulvern geht in allen RAL Farbtönen.
                      Verzinkt sieht nach Serie aus.
                      werner
                      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                        #12
                        AW: Cappings und anderes Gelumpe

                        In 30 Jahren ist der Defender Humus, dann ist die verfleuchte Opferanode an den Cappings ein Nebenkriegsschauplatz.

                        Gruß Marc

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                          #13
                          AW: Cappings und anderes Gelumpe

                          Hallo,
                          meine Cappings vom 110er aus 2004 schauen auch so aus..
                          Deshalb habe ich mir verzinkte gebraucht gekauft und dabei nicht aufgepasst dass die wohl von einer Serie stammen
                          und zweiteilig sind..nun meine Frage:
                          Passen die Cappings auch bei meinem 2004er und könnte man die Teile zusammen schweissen (dann natürlich wieder neu verzinken)
                          geht und paast das..??

                          Gruß und Dank
                          Stephan

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                            #14
                            AW: Cappings und anderes Gelumpe

                            ..keiner eine Ahnung?

                            oder:

                            Hat vielleicht im Münchner Raum jemand orginale 110er Cappings ausgebaut/offen rumliegen, zum Vergleich?

                            Gruß
                            Stephan

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