AW: Radnabe leckt außen

flash,

ohne jetzt dramatische szenen hier aufzubeschwoeren, ich will man sagen JEIN!

Fakt war, dass der Wagen bremste, also alles tutto bene.

Fakt war und ist genauso, dass ich nicht alle 14 tage zum bremsenpruefstand fahre, wer macht das schon.
Und das dieses rad nicht 100zentig ist, ist wohl allen klar.

Ist aber auch hier nicht kriegsentscheidend, denn das eigentliche tradeletratsch ist ja: wenn nix tropft - zulassen!
und da habe ich meine probleme mit.

Es gibt 2 reaktionen, wenn man beim aufmachen solch ein szenarios wie auf dem bild sieht.

a) hier sagt man: hija de puta marika estupida und aergert sich, weil wieder ein nachmittag ausgefullt ist.
b) huha, wat is den hier los. Glueck gehabt, noch nix schlimmes passiert.

Denke ich tendierte damals zu a, da ich am strassenrand am schrauben war wo man mehr auf sein werkzeug,
als auf die materie achten muss. Habe glaube ich auch die reparatur auf spaeter verschoben. Nicht viel spaeter.
Aber ist aufgefallen weil ich mal eben das rad fuer eine andere sache runter hatte.

Als ich mich dann dran machte viel mir auf, dass u.a. sich auch der RBZ geloest hatte.


Also nix fuer ungut. Aber ich denke schon, dass es gut ist sich die komplette anlage mal anzusehen. Muss ja nichts
schlimmes gefunden werden, aber beruhigt ungemein, ob man oder nicht was findet.

Dann sag ich mal suerte all denen die zulassen oder denen die aufmachen.

AW: Radnabe leckt außen

Moin,


Räusper.
H. schlägt hier die Hände über dem Kopf zusammen.
Keine Öltropfen? Die Beläge sind doch total versifft!
Da bremst doch nichts mehr!
Und da hat H. recht, recht hat er da.
Die ganze Bremsträgerplatte ist mit ölgetränktem Abrieb der Bremse verdreckt. Um diesen Abrieb zu produzieren, müssen die Beläge mit Öl getränkt sein.
Umgehend Leckage beseitigen (das ist zu 90% der Simmerring auf dem Achsstummel innen), alles mit Bremsenreiniger reinigen und neue Bremsbeläge/Bremsbacken montieren.

Dazu ein Tipp von H.: er öffnet alle Bremsen spätestens für den TÜV alle zwei Jahre. Und nach sechs Jahren werden die Simmerringe spätestens getauscht.
Und bei der selben Gelegenheit fliegen auch die Gummiteile aller Bremszylinder auf den Müll.
Das sind Service- und Verschleißteile.


Happy rovering - Birger

AW: Radnabe leckt außen

...

Freitag Abend sitzt die Oberschwester bei einer heissen Schokolade vor dem Bildschirm.
Ihre Abendschicht naehert sich dem Ende und sie laesst noch einmal den Tag passieren.
Ach ja, wieder ein tag rum, und was alles wieder passiert ist....
- Relais bleiben Haengen
- Daecher werden gemacht
- Bremsleitungen werden jetzt in Stahlflex gemacht ...
- H. ist mal wieder im ER und der Prof macht seine Auszeit

Ach ja, es ist schon schoen hier und schluerft genuesslich seine Schokolade.
Ploetzlich hat er H. am Rohr. Ob er nicht den Beitrag von der oelgetraenkten Bremse
gesehen haette?
Die Oberschwester faellt vor Schreck die Tasse aus der Hand.
Oel, Bremse, und drueckt den roten Alarmknopf.
H. schreit ins Horn:
"Abbauen - sofort alles abbauen, da ist ja ... da ist ja ... OEL AUF DER BACKE!!!!
Dat gibbet doch gar nicht!
Sofort alles ausbauen - und sach denen ich oeffne das spaetestns alle 2 Jahre
und da kommt dann alles - aber alles raus !!!!

Schweissgebadet liest die Oberschwester noch mal den Throet.
Da faellt ihr was auf:" aehm - H. - ich glaub dat is schon gemacht worden!!"
"Wie - wo - wann - dat gibbet doch gar nicht - immer die selbe Scheisse - immer
sone Panik fuer schon erledigte Sachen. Naja - dann mach mal die Troete wieder aus,
und geh endlich heim..." und schaltet ab.

Die Oberschwester drueckt auf den Entwarnungsknopf, die roten Lichter und die
Sirene geht aus. Sie geht noch mal in die Kuecke um sich den Rest der heissen
Schokolade zu holen.
Ach ja, denkt sie, ist doch schoen hier ...

AW: Radnabe leckt außen

Hallo allerseits,
schön wie ihr euch ins Zeug - äh in die Tasten - hängt für das Thema.
Wirklich sehr unterhaltsam....
Da die Teile ja eh erst irgendwann manana kommen fahr ich nun einfach weiter und bremse auch gut.
Wenns dann soweit ist mit dem Zerlegen folgen natürlich auch Fotos und Erkenntnisse.

Saludos
Alex

AW: Radnabe leckt außen

Lang lang ist´s her nun wollte ich das Thema angehen nachdem alle Teile da sind.
- Staubkappe ab, war etwas Öl drinnen aber nicht viel
- Kronenmutter und Splint entfernt
- Rad ab
- 8 Schrauben für Mitnehmer raus (waren alle mit einer Art Silikon eingedichtet)
So weit bin ich nun, es scheint ich habe doch keinen Simmering sondern diesen Filzring
Wie bekomme ich nun den Deckel vom Mitnehmer ab um die Dichtung zu tauschen?
Da scheint sich nichts zu rühren, brauche ich da einen Abzieher?
Ich kann mim Werkstatthandbuch dazu leider nichts finden, oder ich finde nicht die richtige Stelle?

Freue mich über eure Tipps

Danke
Alex

AW: Radnabe leckt außen

8 Schrauben? Sind das nicht nur 6?
Ansonsten müßte alles soweit ab sein um den Mitnehmer auszubauen. Siehe Post 17.
Gummihammer schwingen...

AW: Radnabe leckt außen

Ja, stimmt sind nur 6.
Der Mitnehmer ist nun auch ab, hab ein wenig mit einem großen Schraubenschlüssel gehebelt.
Werde nun wieder alles zusammenbauen.
Habe auch die Entlüftung der Achse kontrolliert. An der Anschlußschraueb ist alles frei,
das andere Ende dürfte allerdings zu sein. und hier bin ich wieder ratlos:
Der Schlauch verschwindet im Rahmen, kommt der auch wieder irgendwo raus, oder endet der darin?
Konnte ich nichts endecken...
Grüße
Alex

AW: Radnabe leckt außen

Ola,

Zieh einfach mal am Schlauch.
Achsentlüftungen sind idR nachträglich von irgend nem Eigner eingebaut. Viele legen das Ende vom Schlauch in den Rahmen um es vor den Elementen zu schützen. Allerdings hat der Rahmen ja nicht umsonst Ablauflöcher, also da drin ist es weder immer trocken noch wirklich sauber. Wenn also die Achse abkühlt und sich die Luft darin zusammen zieht, kann der Schlauch auch im Rahmen Dreck ansaugen und verstopfen. Am besten mal von unten her mit Druckluft durchblasen.
Ne ordentliche Achsentlüftung geht rauf bis zum Bulkhead, Unterkante Haube, und endet oben mit einem U-turn nach unten, so wie man das von Schnorcheln beim baden kennt.

Besten Gruß

AW: Radnabe leckt außen

Also doch Überdruck.......!?
Die Entlüftung per Schlauch gab es bei den späten Serie III auch ab Werk........

Wenn Filz, dann 10er Verzahnung........?! Gehört dann nicht zum Baujahr!
Bei zukünftigen Teilebestellungen also aufpassen......sonst kommt alles falsch!

Deshalb auch der Hinweis, erst Bestandsaufnahme, dann Teile ordern!

Gruß aus OL
Bolex

AW: Radnabe leckt außen

hallo alex,

sollte die mund zu schlauch beatmung funktionieren, ist das zum einen beruhigend,
da die entlueftung der achse funktioniert, zum anderen ein kandidat weniger auf der
liste, der fuer deine tropfende radnabe verantwortlich sein koennte.

wenn du zusammen baust ohne die ursache der oelquelle gefunden und eliminiert
zu haben, haben die landys die fiese angewohnheit dicu nach kurzer zeit hartnaeckig
wieder mit einer oelquelle zu begluecken.

suerte

AW: Radnabe leckt außen

Ich hoffe du hast dir mit dem Schraubenschlüssel keine Macken in die Dichtflächen gehebelt.
Dann hilft die neue Dichtung nicht wirklich.
Deshalb Gummihammer...

AW: Radnabe leckt außen

Vielen Dank für eure Rückmeldungen.
Ob es Überdruck alleine war oder nicht, wer weiß?
Der Filzring war nur mehr schwer als solcher zu erkennen und der Mitnehmer war nur mit Silikon abgedichtet. Da dürfte also schon mal jemand dran gewesen sein.
Vielleicht hat sich der Druck auch nur den geringsten Widerstand gesucht (die andere Seite ist trocken).
Die Entlüftung dürfte schon serienmäßig sein, zumindest hat die Hinterachse eine Ebensolche.
Ich habe den Schlauch mal gekappt und werde einen neuen verlegen wie vorgeschlagen nach oben.
Die Zähne hatte ich jetzt nicht gezählt, aber ich hatte ja nun beides zur Hand, Filzring und Simmering

Viele Grüße
Alex

Nur aus Neugierde: War die Bremse/Ankerplatte/Trommel verölt ?

AW: Radnabe leckt außen

Ich habe die Trommel nicht abgenommen nachdem die Bremsleistung sehr gut ist,
ich kann deine Frage daher leider nicht beantworten.
Lg

AW: Radnabe leckt außen

Moin,


OMG! Das könnt ihr doch nicht mit H. hier machen!
Als er das hier gelesen hat, gurgelte und japste er, und ich hatte Angst, das er mir gleich mit dem Kopf auf der Tischplatte aufschlägt:
'Öl an der Nabe und dann nicht nach dre Bremse schauen? Sind die wahnsinnig geworden?
Da sind doch bestimmt die selben Leute, die an selbstfahrende Autos glauben! Und die noch für sicher halten!'

Ich habe dann versucht, beruhigend einzugreifen. Also, einen Stromausfall am Computer vorgetäuscht.
Aber, das könnt ihr doch wirklich nicht machen! Das ist lebensgefährlich! Zumindest für H.!!

Also: Wenn Öl in der Nähe des Rades/Bremse austritt, immer auch nach derr Bremse schauen!


Happy rovering - Birger