Sollte idR mit dem Tausch der Dichtung unter dem Mitnehmer erledigt sein.
Also Mitnehmer abnehmen, säubern, neue Dichtung drauf und Mitnehmer wieder einbauen.
Gut anziehen und es sollte dicht sein.

Grüße,
Thomas

AW: Radnabe leckt außen

Vielen Dank Thomas für die schnelle Hilfe.
Ich nehme an es diese Dichtung hier?:

Grüße
Alex

Ja, exakt.

AW: Radnabe leckt außen

Was sagt denn der Füllstand in den Chromekugeln?
Es muss nämlich nicht unbedingt an der Dichtung liegen........

Zu hoher Stand führt zu Überdruck..........Z. B. Simmerring defekt, es läuft vom Differential das Öl in die Chromekugeln.
Oder Überdruck im Diff., da Entlüftung dort zu.......

Bitte erst das checken........

Gruß aus OL

Bolex

AW: Radnabe leckt außen

War da nicht noch eine Filzdichtung um die Steckachse?
Als ich noch Serie gefahren bin hatte ich damit auch hin und wieder Probleme.

AW: Radnabe leckt außen

Naja, jedenfalls war es so dass ich dort erst kürzlich Ölstand geprüft und etwas nachgefüllt hatte.
(auf seitliches Einfüllloch-Niveau), allerdings auf beiden Seiten.
Wird wohl einen Zusammenhang geben?

"Entlüftung Differential"?
Wo liegt die? Ist das der Schlauch, der oben an der Achse anggeschlossen ist und irgendwohin verschwindet?
Hatte mich schon gefragt was das sein mag?

Viele Grüße
Alex

AW: Radnabe leckt außen

Vergiss die Dichtung, ist eh nur Papier.
Ich baue die seit Jahren Metall auf Metall mit einer ordentlichen Lage Hylomar zusammen.
Wenn Die Verzahnung zwischen Mitnehmer und Steckachse ausgeschlagen ist, hält der Filzring nicht mehr Dicht!
Immer neue Filzringe mit der Gummierung nach innen montieren.
Die Mitnehmerschrauben mit Schraubenfest und 65Nm anziehen.
werner

AW: Radnabe leckt außen

Das ist die Entlüftung der Achse.
Mach mal den Schlauch ab und prüfe mit ne'm Draht ob das Loch frei ist, anschließend den Schlauch auf Durchgang prüfen.
Wenn der Schlauch auf einem Rückschlagventil sitzt bau es aus und prüfe die Funktion indem du von der Achseite durch pustest, sollte dann Durchgang haben.

AW: Radnabe leckt außen

Hallo alex,

ich will nicht sagen typisches landy problem, aber nicht
ungewoehnlich.

Wenn es am mitnehmer feucht ist, aber nicht tropft wuerde
ich weitersuchen, bspw. Bremstrommel abnehmen um zu sehen
ob da alles trocken ist.

Wenn wirklich nur der mitnehmer der uebeltaeter ist, dann

- falls du mit der papierdichtung abdichtest, diese 1 tag zuvor
Im oelbad schlafen lassen.

- sili tut es auch, sili und papdichtung schon wieder schlecht

- bisher habe ich immer diese filzdichtungen mit dem filz nach
Innen und den gummirand nach aussen verbaut. Filz soweit wie
moeglich in die achse druecken. Beim anziehen der kronenmitter quetscht sich der filz und der gummirand
dichtet alles ab. Haelt bei mir, werde aber auch mal anders rum
versuchen, man lernt nie aus.

- vorsicht beim anziehen der mitnehmerschrauben. Bei
mir ist die nabe aus alu und die gewinde sind sehr empfindlich.
Ueber kreuz und in mehreren schritten anziehen. 65nm ist
Schon ordentlich, wenn ich bedenke dass die kopfschrauben mit
ca. 90nm angezogen werden sollen. Soll halt gut fest sein, aber muss
auch kein haus dran aufgehangen werden.
Nachziehen nicht vergessen, nach ein paar tagen.


Suerte

AW: Radnabe leckt außen

Vielen Dank für die Zahlreichen Antworten.
Ich werde mal prüfen wie es um die Entlüftung steht um einen Überdruck auszuschließen.
Muß mich erst mit den Teilen der Achse vertraut machen, hier hatte ich bisher nicht geschraubt.
Hat vielleicht jmd eine Explosionszeichnung zur Hand wo man sieht was dieser "Mitnehmer" ist bzw. wo der Filzring sitzt?
Muß da die Bremstrommel ab um da ranzukommen?

Viele Grüße
Alex

AW: Radnabe leckt außen

Da du nach der Explosionszeichnung fragst hast du demnach weder WHB noch Esatzteilkatalog, oder?
Such mal hier im Forum nach Links dazu um dir beides runter zu laden.

AW: Radnabe leckt außen

fix verlinkt:





belesene Grüße,
Bob

AW: Radnabe leckt außen

Dichtungsmasse oder Papier... würd ich sagen, geht hier beides. Was aber meiner Meinung nach klar nicht stimmt, sind die 65NM. Im WHB steht 4.8- 5.2 kg/m (aus der Erinnerung), das heisst umgerechnet rund 50NM.
Ich hab sie immer mit 50NM und Kupferpaste montiert, und es hat sich nie eine gelöst. Dicht war es sowohl mit Dichtungsmasse wie auch mit Papierdichtung (Auflageflächen müssen tiptop sein, und Dichtung gut eingefettet), immer.

Filzstern hab ich bisher auch immer den Gummi aussen montiert, aber naja, hab noch keine Quelle gesehen die da besagt was wirklich richtig ist. Schön ist, ja, dass unsere Kisten bei solchen Themen durchaus eine gewisse 'Toleranz' gegenüber dem Mechaniker haben ;-)

Nachtrag; Grad nachgelesen, richtig ist 4.2-5.2 kgf.m, das heisst, mit 50NM hat man sicher genug, aber nicht zuviel. Deshalb hab ich für mich 50Nm gewählt (lässt sich auch gut merken).

AW: Radnabe leckt außen

OK,
ich habe mal das passende Bild gefunden:
radnabe.jpg

No 5 ist wohl der Mitnehmer, richtig? (nicht die Schrauben).
Dh vorher muß die Kappe No3 und die Mutter No 4 ab.
Aber wo sitzt der Filzring?

Danke und Grüße
Alex