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vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

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    #1

    vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

    Hi Euch.
    nach ein paar Kilometern nun auf deutschen Strassen ist mir etwas komisches bei meinem Landy aufgefallen.

    Defender 110 Hardtop TD5 Bj 2001 ca 150TKM

    und zwar läuft er maximal 130kmh. Wenn es wie auch immer schlechter läuft sogar nur 125. Laut GPS und nicht nach Tacho. Ist das normal? Falls nein - was ich vermute denn es kommt mir arg wenig vor - woran kann es liegen oder was kann man testen?

    und, was in die gleiche Kerbe schlägt und mir aufgefallen ist. Sobald es bergauf geht zb auf der Autobahn wird er deutlich schwächer. Ja, er muss den Berg hoch. Aber er wird deutlich schwächer auch bei klenen Hügeln. Und - er fängt an öeicht zu ruckeln/stottern an. Also sobald die front etwas höher kommt als das Heck wird rumgestottert im 5ten Gang. Kennt jemand dieses Phänomen? Ist jetzt kein massives stottern, aber man merkt, dass der Motor nicht sanft läuft wie sonst.

    freue mich auf ein paar Tipps. Danke, Georg
    Stichworte: -
    #2
    AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

    Hallo Georg,

    erst mal mit den günstigen Quellen beginnen ...

    - Öl im roten Stecker am Motorsteuergerät - ein halber Tropfen kann zuviel sein

    - Luftfiltereinsatz

    - Dieselfilter

    - wann wurde der Ladeluftkühler das letzte Mal innen gereinigt?

    - Undichtigkeit(en) am Abgaskrümmer, Turbolader, den Schläuchen bis zur Ansaugbrücke

    ...

    ...

    - verunreinigten Kraftstoff getankt?



    Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

    Norbert
    ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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      #3
      AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

      Hi Norbert. Besten Dank für die Tipps. Also
      - Öl im roten Stecker - ja würde sagen da ist ein sehr guter Tropfen drin. Werde es penibel trockenlegen. Das Kabel unter dem Ventildeckel wurde schon getauscht.
      - Luftfiltereinsatz. Ist einer von K&N drin. Werde ich reinigen.
      - Dieselfilter. Keine Ahnung wie alt. Wird getauscht.
      - Ladeluftkühler. Auch keine Ahnung wann letztes mal gereinigt. Wird auch gemacht.
      - Schläuche werde ich checken. Bzw. hatte ich sowieso vor gegen diese Silikondinger zu tauschen. Die sollen ja deutlich besser sein.
      - Kraftstoff. Mh, eher nicht. Tanke imme ran der gleichen Tankstelle und da gab es noch nie Probleme...

      So, dann mache ich mich mal an die Arbeit und werde berichten, was so bei rausgekommen ist. Kann aber ein paar Tage dauern :)

      Gruß Georg

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        #4
        AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

        Wenn Leistung fehlt, erst mal das Wastegate testen. Vielleicht sitzt das ja nur fest!
        Wenn der Turbo keinen Ladedruck aufbauen kann, entsteht sicherlich genau das Phänomen.

        Grüße

        der Slandy
        :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
        dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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          #5
          AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

          Zitat von sauerlaenderlandy Beitrag anzeigen
          Wenn Leistung fehlt, erst mal das Wastegate testen. Vielleicht sitzt das ja nur fest!
          Wenn der Turbo keinen Ladedruck aufbauen kann, entsteht sicherlich genau das Phänomen.

          Grüße

          der Slandy
          Danke Slandy - werde ich auch checken.

          Muss er sich denn per Hand bewegen lassen? Oder mit einer Zange? Habe leider von dem Ding wenig Ahnung. Kann man so was aufmachen und reinigen?

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            #6
            AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

            ICh meine das Wastgate kann man mit einer Zange prüfen, von Hand ist eher schwer. Ansonsten würde ich die Dinge so abarbeiten wie Norbert geschrieben.

            Öl im Stecker, Kraftstofffilter und Luftfilter sind für mich am nahe liegensten. Andere haben andere Erfahrung...mein Ladeluftkühler hab ich noch nie gereinigt und die Karre fährt immer noch TOP.ToiToiToi ;-)

            Du kannst auch mal versuchen, den Stecker vom Luftmassenmesser zu ziehen, läuft er dann besser, würde ich mir den auch mal ansehen.
            Achja, der TD5 hat auch nicht so eine hohe Endgeschwindigkeit wie der TD4. Ich müsste nachsehen, aber viel mehr als 130km/h ist das nicht ( GPS nicht der PI mal Daumen Tacho )

            Dieselfilter wechsel, stell einen Eimer drunter und füll den Filter nachher wieder mit Diesel auf, bevor du den wieder einbaust, dann dauert das entlüften nicht so lange.

            Haste keinen Bekannten mit Nanocom oder Hawkeye? Das könnte auch aufschlussreich sein.
            Gruß Brummer

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              #7
              AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

              Zum Wastegate hier ein Video das es nett zeigt: https://www.youtube.com/watch?v=FyZ4zXPZOf8
              Bei unserem 110er war das fest gerostet - ging nix mit bewegen - dann habe ich zu heftig und vielleicht auch nicht parallel genug gerüttelt, so das es aus der Halterung gesprungen ist (unter dem Blech unten im Film ) - Also Vorsicht dabei.
              Wenn das fest ist dann passiert es das es einen 'overboost' gibt, grade am Berg etc.. und dadurch geht die SW dann in einen Schutzmodus, und der Power ist weg...

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                #8
                AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

                Zitat von nms1 Beitrag anzeigen
                - Luftfiltereinsatz. Ist einer von K&N drin. Werde ich reinigen.
                Hallo Georg,

                dem K&N-Luftfilter wird nachgesagt, dass er 97-%-saubere Luft durchläßt - Land-Rover spricht dem MANN > 99% zu ... - ich persönlich habe seit den Vergasermotoren keinen K&N mehr genutzt, da ich befürchte, das Öl wird mitgerissen und zerstört den Luftmassenmesser - und ungeölt ist die Filterwirkung deutlich schlechter


                Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

                Norbert
                ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                  #9
                  AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

                  Zitat von acordes Beitrag anzeigen
                  Wenn das fest ist dann passiert es das es einen 'overboost' gibt, grade am Berg etc.. und dadurch geht die SW dann in einen Schutzmodus, und der Power ist weg...
                  ... - bei meinem Td5 gab es auch mal eine Fehlermeldung 'turbo charger overboosting' und Leistungsreduzierung - schafft kaum noch 80 km/h und trat schon beim zügigen (ohne Vollgas) Beschleunigen auf :o


                  Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott

                  Norbert
                  ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                    #10
                    AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

                    K&N Filter haben in einem Defender nichts zu suchen!
                    Bin selber mal diesem Blödsinn aufgesessen. Da kommt viel zu viel Feinstaub wie Birkenpollen etc. durch. Und wenn man gerade bei so einem aktuellem Wetter durch staubiges Gelände fahren musst, kann man das Ding quasi täglich reinigen.

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                      #11
                      AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

                      Der Ladedruck + Temp. Sensor im Ansaugrohr ist auch noch ein Kandidat . Ist die kleine Bohrung zum Drucksensor mit Ölkohle von der AGR zugesaut ``sagt´´ der ECU keiner das Ladedruck anliegt und die Kiste läuft auch nicht vernünftig . Kann man vorsichtig reinigen .
                      Gruß Manfred

                      Do what you want , but do it with Style

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                        #12
                        AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

                        Wenn beim Wastegate der Sicherungsring abspringt (ist bei meinem damaligen 90er mal passiert), dann geht er kaum mehr 80...

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                          #13
                          AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

                          Zitat von Moonbull Beitrag anzeigen
                          K&N Filter haben in einem Defender nichts zu suchen!
                          Bin selber mal diesem Blödsinn aufgesessen. Da kommt viel zu viel Feinstaub wie Birkenpollen etc. durch. Und wenn man gerade bei so einem aktuellem Wetter durch staubiges Gelände fahren musst, kann man das Ding quasi täglich reinigen.
                          Hier würde ich gerne mal kurz drauf eingehen... Ich habe auch ein K&N Filter verbaut, habe aber auf dem Schnorchel ein Zyklonfilter gesetzt.. Damit müsste ich doch auf bessere Ergebnisse kommen ? Oder sollte ich trotzdem dem Filter wechseln ?`Beste grüße und vielen Dank!

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                            #14
                            AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

                            Hi Euch.
                            So, hier mal ein Zwischenstand.
                            1) K&N Filter raus zur Reinigung und einen neuen normalen Filter rein.
                            2) Wastegate wieder gangbar gemacht. Wow - jetzt spürt man den Turbo. Wie viel Kraft der Defender auf einmal hat...

                            Aber, insgesamt noch nicht wirklich besser. Vmax immernoch bei ca. 130. Ich tippe mal, dass durch den jetzt vorhandenen Turbo irgendwie mehr Kraft ankommt - und nun stottert er deutlich mehr wenn man 3/4 oder Vollgas gibt. Sonst war das stottern nur bei bergauf Fahrt da. Nun auch bei flachland-Autobahn.

                            Als nächstes werde ich mal den Dieselfilter wechseln sobald er da ist. Mal sehen was danach passiert...

                            Ach so, noch etwas. Im roten Stecker zum Steuergerät war wieder etwas Öl. Das Kabel unter dem Ventildeckel ist ja schon neu. Nun die Frage: wie lange läuft das Öl noch nach bis es mal trocken ist am Stecker?

                            Danke Euch :)

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                              #15
                              AW: vmax beim Td5 gering und stottern bei Bergauffahrt?!?

                              ... - wenn es nun am Übergang zwischen kleinem und großem Kabelbaum wirklich trocken ist, oder die Ölfalle relativ hoch angesetzt ist: in meinem Fall über 1 Jahr :o beim Discovery Td5 - und der ist deutlich kürzer als der im Defender


                              Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                              Norbert

                              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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