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Ölverlust nach Backfire D1 V8 3,5l OMVL Gas

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    #1

    Ölverlust nach Backfire D1 V8 3,5l OMVL Gas

    Moin Kolleschen !

    Wagen: Landrover Discovery 1 V8 3,5l, niedrig verdichtet
    Verdampfer: OMVL 2-Stage Tandem
    Mixer: Venturi 50mm mit 2 Einlässen
    Steuergerät: A.E.B. Leonardo
    Main Flow Adjuster: Steppermotor, Lambda geregelt
    Zündmodul: Iwema mit 4 stufiger Frühzündung
    Tank: 120l

    Folgendes ist passiert:
    Frau war mit dem Wagen unterwegs und hatte bei einem Gasstart (warmer Motor) heftigen Knall mit Rauch aus dem Motorraum. Sie hat den Wagen dann abschleppen lassen und ich hab nun folgendes festgestellt.

    Alle Schläuche waren noch dran. Keine Schäden visuell erkennbar.
    Hab den Wagen kalt auf Gas gestartet, hat nach mehrmaligen Versuchen ohne Backfire geklappt, das ging mal schneller.
    Lambda pendelt bei Last fröhlich vor sich hin, aber bei Teillast und Leerlauf ist er nun mager. Dabei war vorher alles prima und es waren vielleicht so 3000km seither. Nichts mehr verändert an den Einstellungen.
    Dann mal gefahren, auf der Bahn und plötzlich Rauch hinterm Auto.
    Angehalten, Rauch unterm Auto und aus dem Motorraum, massiver Ölverlust lief auf den Auspuff, daher der Rauch. Verdammte Sch.. Sauerei.

    Die Frage nun:
    Kann das von dem Backfire gekommen sein? Ich dachte immer, so ein Backfire geht in den Ansaugtrakt und vernichtet vielleicht den LMM oder so, aber das jetzt?
    Ideen?
    Es ist erstmal nicht erkennbar, wo es genau raus drückt, kommt eher vom oberen Teil des Motors und läuft dann runter, die linke Seite des Motors ist jedenfalls überall vollgesaut.
    Werde erst mal von oben her alles abbauen, um mal weiter zu sehen.
    Hat jemand Ideen, wo so eine plötzliche Ölleckage her kommen kann?

    Danke für sachdienliche Hinweise
    Fisherman
    Stichworte: -
    #2
    AW: Ölverlust nach Backfire D1 V8 3,5l OMVL Gas

    Möglich überdruck im motor verursacht von explosion.
    Wo normahlerweise unterdruck die carter entluftung versorgt, ist plotz überdruck.
    Das könnte die 'valley joint' (packung zwischen ansaugbrücke und motor) aufblasen.
    Als das ding nicht 100% abdichtet, läuft öl aus von obenseite motor.
    Kenne nur das effekt: viel ölverlust obenseite motor. Ursache war bei mir unbekannt.

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      #3
      AW: Ölverlust nach Backfire D1 V8 3,5l OMVL Gas

      Danke für die schnelle Antwort, Dyngo.
      Carter Entlüftung sagt mir jetzt nix. Meinst du die Kurbelgehäuseentlüftung?
      Diese Valley Joint, ja hatte ich auch schon dran gedacht. Das wäre ja noch erträglich, zumal ich den Wagen gerade brauche zum fahren. Na ich werd sehen, nachher geh ich da bei und hoffe, es ist nicht der Simmering an der Hauptwelle.

      Als Unterhaltungswert noch folgende Ergänzung.
      Gleichzeitig zum Backfire und dem möglicherweise daraus resultierenden Schaden gab es noch einen weiteren Schaden. Es lief Benzin aus. In der Wagenmitte erkannte meine arme Süße auch noch eine Flüssigkeit tropfend am Boden und entsprechenden Geruch. Hatte vielleicht auch schon vorher getropft, aber jetzt fiel auch das auf.
      Ich hatte mal vor ca. 1 Jahr die durchgerottete Benzinleitung vom Tank nach vorne durch einen neuen Benzinschlauch ersetzt. Eben dieser war die Ursache, es pisste einfach so aus ihm heraus, unglaublich. Nach Ausbau war klar, der Schlauch war völlig porös und gefühlte 30 Jahre alt. Miese Qualität. Also Leute Vorsicht mit gekauftem Benzinschlauch. Jedenfalls kurios wie die Dinge manchmal so zusammen kommen, nicht.

      Fisherman

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        #4
        AW: Ölverlust nach Backfire D1 V8 3,5l OMVL Gas

        Carter entluftung .. (carter = sumpf glaube ich)
        Ich meine das system das mit unterdruck in plenium chamber luft/gas aus motor saugt.
        Als das plenium chamber plötzlich überdruck macht, hat mann überdruck im motor, möglich zuviel für die valley joint.

        Ach, benzin.
        Viel zu teuer.
        Zwei meiner RRs fahren nur LPG, die haben gar kein möglichkeit mehr auf benzin zu fahren (kein vergaser, keine injektion)
        Also kein benzinleitung, keine problehme ..

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          #5
          AW: Ölverlust nach Backfire D1 V8 3,5l OMVL Gas

          So war es. Die Valley Joint war regelrecht aufgepumpt worden und die hintere Seite aus der Halterung gerissen. Somit spritzte das Öl da fröhlich raus und übers Getriebe auf den Auspuff.

          So sah es darunter aus. Verrußte Ansaugkanäle, normal?

          Anmerkungen zur Nockenwelle?


          Neue Dichtung ist jedenfalls eingebaut und er läuft wieder.
          Ich glaube aber, es hat bei dem Backfire auch den Luftmengenmesser erwischt. Er misst zwar noch was, aber irgendwas stimmt nicht. Die Gasanlage ist ja Lambda geregelt. Er mißt im Teil- und Vollastbetrieb immer etwas mager, also Lambdawert pendelt zwischen 0 und 0,7. Die Anlage erhöht aber nicht die Gasmenge.
          Im Standgas dagegen pendelt Lambda mit vollem Ausschlag bis 0,9V. Ich habe den LMM im Verdacht.
          Dyngo, wie regeln deine Gasanlagen?


          Gruß Fishermen

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            #6
            AW: Ölverlust nach Backfire D1 V8 3,5l OMVL Gas

            Man kann die Bilder nicht sehen!
            werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              AW: Ölverlust nach Backfire D1 V8 3,5l OMVL Gas

              ....die Benzinschlauch-Problematik ist bekannt: man muß heute auf jeden Fall als "E10 tauglich" gekennzeichnete Schläuche verwenden. Alles andere zerbröselt, je nach Herkunftsland, noch früher als 12Mon......
              gruß
              thomas
              ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

              Kommentar

                #8
                AW: Ölverlust nach Backfire D1 V8 3,5l OMVL Gas

                Bei mir ist das alles einfach.
                70er Range Rovers ohne lambda luftmengemesser oder ecu.
                Impco vergaser und mixer direkt in plenium chamber. Keine vergaser, kein benzin.
                Impco scheint technisch vergleichbar mit SU vergaser, aber für LPG.
                Statt eine düse, ist ein kegel die automatische luft und LPG menge bei belastung abregelt.
                Da ist nur eine schraube für lehrlauf.
                Verbraucht möglich etwas mehr, ist aber fehl-sicher und unterhaltfrei.

                Mein Impco ist aus ein 90er RR ohne lamda usw.
                Früher funktionierte die LPG systemen einfach. Umschalten auf LPG sagt das ECU das alles in ordnung ist.
                Die ist zufrieden und Impco regelt einfach selber das gas, ohne messinstrumente.
                Ich habe einfach 3,9 motor mit Impco in 70er eingebaut, injektoren dichten die löcher, sind aber nicht angeschlossen.
                Das funktioniert einwandfrei, nur ist benzin fahren unmöglich.
                Geht auch perfekt zusammen mit das 4,6.

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                  #9
                  AW: Ölverlust nach Backfire D1 V8 3,5l OMVL Gas

                  HM, wenn ich meinen Post zitiere, werden mir die Bilder angezeigt, seltsam.

                  Zitat von fishermen Beitrag anzeigen
                  So war es. Die Valley Joint war regelrecht aufgepumpt worden und die hintere Seite aus der Halterung gerissen. Somit spritzte das Öl da fröhlich raus und übers Getriebe auf den Auspuff.
                  [ATTACH=CONFIG]158834[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]158835[/ATTACH]
                  So sah es darunter aus. Verrußte Ansaugkanäle, normal?
                  [ATTACH=CONFIG]158836[/ATTACH]
                  Anmerkungen zur Nockenwelle?
                  [ATTACH=CONFIG]158837[/ATTACH]

                  Neue Dichtung ist jedenfalls eingebaut und er läuft wieder.
                  Ich glaube aber, es hat bei dem Backfire auch den Luftmengenmesser erwischt. Er misst zwar noch was, aber irgendwas stimmt nicht. Die Gasanlage ist ja Lambda geregelt. Er mißt im Teil- und Vollastbetrieb immer etwas mager, also Lambdawert pendelt zwischen 0 und 0,7. Die Anlage erhöht aber nicht die Gasmenge.
                  Im Standgas dagegen pendelt Lambda mit vollem Ausschlag bis 0,9V. Ich habe den LMM im Verdacht.
                  Dyngo, wie regeln deine Gasanlagen?


                  Gruß Fishermen
                  Also nochmal:
                  20170529_161632.jpg20170529_161118.jpg20170529_155841.jpg20170529_161601.jpg20170529_155909.jpg

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