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    ARB Air Locker

    Hallo
    habe im Netz gesehen, dass es von ARB auch 100% AirLocker für den FL2 gibt, zumindest zu bestellen ... hat jemand Erfahrung damit, geht das überhaupt wegen der Haldex-Kupplung
    vor dem HA-Differential???
    LG Markus :)
    Freelander TD4 Newport, EX-Freelander 2 TD4 A XS :D, EX-Disco 3 HSE

    #2
    AW: ARB Air Locker

    Hallo,

    ich frage mich gerade warum man sich dann nicht gleich einen "richtigen" Geländewagen gekauft hat? Nichts gegen den Freelander (in meinem Fuhrpark steht momentan der 3. Freely) aber wenn ich vorhabe Derartiges zu benötigen habe ich vielleicht die falsche Fahrzeugauswahl getroffen..... Es ist natürlich etwas Anderes wenn sich zwischenzeitlich der Einsatzweck geändert hat.

    Wie immer gilt: Jeder wie er mag.

    P.S. Bin gespannt ob jemand Derartiges nachgerüstet hat.

    Gruß Steffen

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      #3
      AW: ARB Air Locker

      Hallo

      wusste gar nicht, dass ich hier bei Lebensberatung.de gelandet bin... ; ))
      Zunächst mal zum Thema "Geländewagen": wie hat "man" den zu definieren? Rahmen, Starrachsen, Blattfedern, Untersetzung etc? Ich denke der Übergang SUV zu Geländewagen ist inzwischen recht fliessend, gerade wenn man den FL2 betrachtet, der doch je nach Gelände mit dem einen oder anderen "echten Geländewagen" mithalten kann... Wenn man sich den Range Rover Sport anschaut, welcher von der Bauweise (bis auf die Untersetzung) inzwischen eher einem reinen SUV mit guten Winkeln und Bodenfreiheit ähnelt, frage ich mich, welch echten Geländewagen es noch gibt: Defender, G-Modell, die HD Toyotas, der Wrangler (Rubicon) etc?
      Habe selbst Suzuki SJ, Wrangler, Cherokee, Pajero und einen D3 gefahren und bin seit der Kindheit im Forst durch meinen Jäger-Opa unterwegs - immer im 4x4 ...

      Also Steffen, sei Dir bewusst, ich weiss was ein Geländewagen ist und was Gelände, im Juli bin ich mal wieder in Westafrika, wo ich ein Haus habe...und da bin ich nicht in Offroad Parks unterwegs sondern in echtem Gelände ... aber natürlich nicht mit dem FL2 ...

      Der FL2 ist von meiner Frau, und da wir auch den FL2 gelegentlich offroad einsetzen, war meine Überlegung nur, auch den noch fitter zu machen als er eh schon ist: derzeit mit ATs, Mantec-Platten und der Automatik schon relativ gut gerüstet für mittelschweres alpines Gelände ....

      Und trotzdem würde mich interessieren, ob jemand schon mal ARB Sperren nachgerüstet hat, gerade um die Bremseingriffe zu reduzieren ...???

      LG Markus

      PS: demnächst wird bei mir neben dem FL2 und dem Cayenne Turbo wahrscheinlich noch ein Wrangler Rubicon 2-4" lifted angeschafft ...
      Freelander TD4 Newport, EX-Freelander 2 TD4 A XS :D, EX-Disco 3 HSE

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        #4
        AW: ARB Air Locker

        Du glücklicher...

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          #5
          AW: ARB Air Locker

          Spiel,Satz,Sieg für den Freelander 2 :-) ich habe den Freelander auch in diversen Geländefahrten auch direkt mit dem Defender und anderen "Geländewagen" vergleichen können, beide haben ihre Stärken und Schwächen - die Gesamtmischung gefällt mir beim Freelander schlicht besser, weil es ein Fahrzeug ist was im Alltag deutlich komfortabler und im Gelände nicht so viel schlechter ist wie ein Defender auf der Straße :-)

          Ich finde die Diskussion interessant , aber klaro - nicht persönlich werden und an die Regeln halten :-)
          _________________
          Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
          Gruß aus Leverkusen
          H.Joachim

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            #6
            AW: ARB Air Locker

            Zitat von scotlanddriver Beitrag anzeigen
            Spiel,Satz,Sieg für den Freelander 2 :-) ich habe den Freelander auch in diversen Geländefahrten auch direkt mit dem Defender und anderen "Geländewagen" vergleichen können, beide haben ihre Stärken und Schwächen - die Gesamtmischung gefällt mir beim Freelander schlicht besser, weil es ein Fahrzeug ist was im Alltag deutlich komfortabler und im Gelände nicht so viel schlechter ist wie ein Defender auf der Straße :-)

            Ich finde die Diskussion interessant , aber klaro - nicht persönlich werden und an die Regeln halten :-)
            Besser kann man's nicht formulieren, aber dafür bist eben auch Moderator ; ))

            genau die Mischung macht's, aus alltags- und familientauglichem SUV, aktiver und passiver Sicherheit (NCAP! und eigene Erfahrung...), noch moderatem Unterhalt + Verbrauch und Geländefähigkeit: klar hängt es von der Geländeformation ab, tiefe Gräben, der Rubicon Trail und 50° Steigungen werden schwierig, moderates Gelände, glatte steilste Wiesen und tiefer Matsch funktionieren ganz gut natürlich auch dank des TRS ... genau deshalb wäre interessant zu sehen, wie eine 100% Sperre im Extremfall die Messlatte noch ein klein wenig höher schraubt, gerade in Verschränkungspassagen und Schotterhängen ....
            Freelander TD4 Newport, EX-Freelander 2 TD4 A XS :D, EX-Disco 3 HSE

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              #7
              AW: ARB Air Locker

              Hallo drvg,
              aus meiner Sicht ein interessanter Ansatz, auch wenn er wohl nur für max. 5 Prozent der FL2-Fahrer relevant ist.
              Ich selbst bin auch am werkeln, um Offroad das Maximale aus dem Wagen rauszukitzeln.
              Habe neben relativ grobstolligen AT's ( BFG AT K02) die Fahrwerkshöherlegung von H&R drin.
              wäre an weiteren Maßnahmen wie Sperren etc. auch interessiert, bezweifle aber die technische Möglichkeit sowas zu verbauen.
              Gruß Nordenfan

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                #8
                AW: ARB Air Locker

                Hallo Nordenfan
                hier hab ich das Angebot gefunden, vielleicht ist die "compability" nur falsch angegeben? https://www.flatdoguk.com/arb%2Dair%...%2Drd20%7E1890
                Welche Reifengrösse verwendest Du, und auf welcher Felge? Und gibt es mit den 30 mm Höherlegung von H&R keine Probleme, ich erinnere mich an einen alten Post, indem von Problemen die Rede ist, ist ein paar Jahre her...??? Hast Du die Seriendämpfer oder z.B. Bilstein B6?
                Viele Fragen, der Beantwortung vielleicht den einen oder anderen doch noch zu Umbaumaßnahmen Richtung Offroad motivieren ...; ))
                LG Markus
                Freelander TD4 Newport, EX-Freelander 2 TD4 A XS :D, EX-Disco 3 HSE

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                  #9
                  AW: ARB Air Locker

                  Hört sich nen bischen nach Offroadhilfe. de an.

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                    #10
                    AW: ARB Air Locker

                    Zitat von drvg Beitrag anzeigen
                    Hallo Nordenfan
                    hier hab ich das Angebot gefunden, vielleicht ist die "compability" nur falsch angegeben? https://www.flatdoguk.com/arb%2Dair%...%2Drd20%7E1890
                    Welche Reifengrösse verwendest Du, und auf welcher Felge? Und gibt es mit den 30 mm Höherlegung von H&R keine Probleme, ich erinnere mich an einen alten Post, indem von Problemen die Rede ist, ist ein paar Jahre her...??? Hast Du die Seriendämpfer oder z.B. Bilstein B6?
                    Viele Fragen, der Beantwortung vielleicht den einen oder anderen doch noch zu Umbaumaßnahmen Richtung Offroad motivieren ...; ))
                    LG Markus
                    hallo drvg,
                    Habe,weil es meine "Must have"- Reifen von BFG in der Größe 235/65 R17 nicht gibt extra per Dekra- Gutachten auf 225/65 R17 umgerüstet, die Stoßdämpfer sind weiterhin original, wollte mir den Fahrkomfort auf der Straße erhalten, deswegen keine Bilstein...
                    Insgesamt bin ich sehr mit dieser Lösung zufrieden, aber ne Sperre wäre natürlich noch besser...
                    Gruß Nordenfan
                    Ergänzung: natürlich auf den Original- LR Felgen...
                    War heute bei Jeep wegen dem neuen Compass, auch eine gute Alternative, speziell als Trailhawk mit Unterfahrschutz, Höherlegung und Untersetzung, da kann sich LR mit seinen derzeitigen weichgespülten Eisdielenvorführfahrzeugen warm anziehen, es sei denn der Def2 reißt alles raus...

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                      #11
                      AW: ARB Air Locker

                      Hallo Nordenfan,

                      ja der neue BFG AT KO2 ist ein wirklicher Topreifen. Mit dem auf dem Freelander dürfte schon einiges gehen. Habe ihn seit knapp 3 Monaten auf dem Defi und bin hoch zufrieden. Und nebenbei hat er auch die Schneeflocke....

                      Gruß Steffen

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                        #12
                        AW: ARB Air Locker

                        Hallo Steffen,
                        ja ich habe ihn in 2 Wochen genau ein Jahr drauf, im Sommer Top, vor allem natürlich im Gelände aber auch Touren nach Schweden/ Norwegen.
                        Meine ursprünglichen Befürchtungen bezüglich Abrollgeräuschen und Spritverbrauch sind nicht eingetreten und selbst im Winter war ich sehr zufrieden.
                        Dieser Reifen ist jeden Euro wert und macht den Freely zusammen mit der Höherlegung und den damit verbundenen besseren Winkeln wirklich Offroadtauglich.
                        Die von drvg ins Spiel gebrachte Sperre würde ich trotzdem nebenbei noch mitnehmen wenn es technisch so einfach möglich wäre, woran ich so meine Zweifel habe

                        Gruss Nordenfan

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