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Fahren mit verschlissenem Diff

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    #1

    Fahren mit verschlissenem Diff

    Hallo zusammen,

    meine hintere Diff.-Lagerung ist wohl verschlissen bzw. nähert sich dem Ende. Die Geräuschentwicklung ("Surren" und "Pfeifen") kündigt dies an. Einige Beiträge hier beschreiben das sehr schön. Hat einer mal ne Schätzung, was noch an Restlaufzeit drin ist? Ich fahre seit ca. 2000km mit dem recht markanten Surren. Wg. div. Verzögerungen in der Teilebeschaffung muss ich noch ein paar Meter vor der nächsten Revision machen. Hat einer Erfahrung mit "voll ausreitzen"?

    Gruß

    Hörn
    Stichworte: -
    #2
    AW: Fahren mit verschlissenem Diff

    Was hältst Du von zeitweisem Umbau auf Zweiradantrieb?
    if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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      #3
      AW: Fahren mit verschlissenem Diff

      Ich denke die Frage wird dir niemand hier sicher beantworten können! Da mußt du deine Risikobereitschaft gegenüber den Geräuschpegel abwägen. Mein VTG jault und ich fahre damit nach England um es dort tauschen zu lassen.

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        #4
        AW: Fahren mit verschlissenem Diff

        Ja, ich dachte vielleicht hat einer Betriebserfahrung. Notmassnahme Demontage der hinteren Kardanwelle ist natürlich auch ok.

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          #5
          AW: Fahren mit verschlissenem Diff

          Wodurch wird denn dein Eindruck untermauert, dass es sich bei der Geräuschkulisse um das hintere Differential handelt?
          Ölverlust am Eingang?
          Deutliches Spiel der Eingangswellenlagerung fühlbar?
          Abrieb im Öl
          Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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            #6
            AW: Fahren mit verschlissenem Diff

            wir sind nach dem Aufbocken quasi dem Geräusch bei versch. Drehzahlen nachgegangen und haben das Diff als Übeltäter ausgemacht. Im Innenraum war es nicht ganz klar zu orten. Ausserhalb bzw. unter dem KfZ schon.

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              #7
              AW: Fahren mit verschlissenem Diff

              Zitat von hörn Beitrag anzeigen
              Hallo zusammen,

              meine hintere Diff.-Lagerung ist wohl verschlissen bzw. nähert sich dem Ende. Die Geräuschentwicklung ("Surren" und "Pfeifen") kündigt dies an. Einige Beiträge hier beschreiben das sehr schön. Hat einer mal ne Schätzung, was noch an Restlaufzeit drin ist? Ich fahre seit ca. 2000km mit dem recht markanten Surren. Wg. div. Verzögerungen in der Teilebeschaffung muss ich noch ein paar Meter vor der nächsten Revision machen. Hat einer Erfahrung mit "voll ausreitzen"?

              Gruß

              Hörn
              Im Zweifel ausprobieren. Wenn du Pech hast bleibst du liegen. Noch mehr Pech und das Teil fliegt ganz auseinander.
              Zweiradantrieb wäre mir auch nicht sicher genug, da das Teil ja auch dann arbeitet, wenn es nicht angetrieben wird.

              Gruß,

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                #8
                AW: Fahren mit verschlissenem Diff

                Es "arbeitet" zwar aber ohne Belastung. Das würde ich dann nicht mehr arbeiten nennen sonden mitlaufen.
                Wenn es nur mitläuft und die Geräusche weg sind wird der Kreis enger.

                Beim Serie habe ich mir vor Ewigkeiten mal ein paar Zähne ausgeschlagen im Tellerrad - das knallt dann ganz schön und man denkt nicht mehr drüber nach weiter zu fahren als nötig.

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                  #9
                  AW: Fahren mit verschlissenem Diff

                  Die möglichen Folgeschäden wären mir ein "Ausreizen" nicht wert, wenn ich die Fehlerursache schon mal ausgemacht habe. Wenn Du schon weiter fahren musst, dann Propshaft ab und hintere Steckwellen ziehen. Dann gehts halt auf der Vorderachse erst mal weiter.

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                    #10
                    AW: Fahren mit verschlissenem Diff

                    Jau. Ihr habt Recht. Die Geräusche sind lauter geworden. Ich mach nur noch Kurzstrecken.

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