Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ctek?
DA gibt es verschiedene. HAbe die Funktionsweise noch nicht ganz evrstanden ;(
... - CTEK baut nicht nur Batterie-Lade-Geräte, die aus 230 Volt 13,6 - 14,8 Volt machen - die vertreiben auch andere Bauteile, z. B. interne Laderegelung - finde ich sehr interessant, aber, eher wenn Solar im Spiel ist.
Viele Grüße vom sonnigen Süderand vom Pott
Norbert
... - ich bin ja Fan von geregelter Ladung intern, ohne Solar. Das Schaubild täuscht - wenn man auf die Fernsteuerung (überflüssig) verzichtet, sind es nur wenige KabeL Von der Starterbatterie zum B2B-Lader, vom B2B-Lader zur Versorgungsbatterie, von dem B2B-Lader und der Versorgungsbatterie gegen Masse ... - und dannn noch von der Versorgungsbatterie zum zusätzlichen Sicherungskasten und zu den Verbrauchern - funktioniert in meinem Td5 seit > 10 Jahren.
Habs doch gedacht "Elektrschrauber" wenn man als new comer so einfährt wie du machen leisere Töne mehr Musik.
Leb dich zuerst mal ein dann sind solche Kommentare Landstr..........?? überflüssig
Nur ein netter Rat
Oh sorry,
wollte dir als altem Hasen nicht zu nahe treten .
und wie fahre ich denn hier ein ?? erklär mal bitte .
Oh sorry,
wollte dir als altem Hasen nicht zu nahe treten .
und wie fahre ich denn hier ein ?? erklär mal bitte .
Mach Dir keine Gedanken. Wenn Du Fragen hast dann ist das Ok.
Dafür gibt es das Forum.
Gruss Jens
███████████████░░░░░░░░░░░░░░ 44% DONE.
Engine Start failed. 404 error: Engine not found. The Engine you are looking for might have been removed,
had its name changed, or is temporarily unavailable. Please try again later.
ich habe die zweite Batterie separat, kann sie aber über einen Schalter der ersten Parallel schalten wenn die Winde gebraucht wird. Die Zweitbatterie passt "saugend dicht" noch in den originale Batteriekasten. Habe ich beim Kauf drauf geachtet.
Die Zweitbatterie wird vom Sterling Batterie/Batterielader mit maximaler Spannung geladen, nachdem die Erstbatterie einige Minuten geladen wurde. Den Rest macht das Solarpanel mit Regler.
Das ist meine Lösung! Passt in einem modernen Auto mit CAN-Bus aber nicht mehr! In diversen Wohnmobilen, die ich im Lauf der Zeit besessen habe, waren andere Lösungen z.B. Trennrelais verbaut, die nicht unbedingt gut waren.
Gruß
Roland
Den großen mit 45 Ampere. Hinter der Cubbybox an der Trennwand meines HT verbaut. Hier eine Bezugsquelle: https://www.svb.de/de/sterling-batte...rie-lader.html
Den habe ich einem Kollegen mit VW T5 auch zum Ausbau empfohlen. Sein KFZ Elektriker meinte aber das geht nicht mit CAN-Bus. Das sollte also bei neueren Defendern auch ein Problem sein.
Bei meinem gibts das nicht!
Sein KFZ Elektriker meinte aber das geht nicht mit CAN-Bus. Das sollte also bei neueren Defendern auch ein Problem sein.
... - mein alter Td5 hat auch einen CAN-BUS, allerdings nur zwischen Motor- und Getriebesteuerung. Da funktioniert seit über 10 Jahren der BB1250 mit der 4-Stufen-Ladetechnik.
Die neue Generation bei Sterling hat nun die 5-Stufen-Ladetechnik - z. b. der BB1220 mit der Eigenschaft: "Lädt auch bei Fahrzeugen mit Rekuperation & EURO6" - was auch immer das ist :sh - - - und, es gibt die 4-Stufen-Ladetechnik auch in wasserdicht im BBW1225 - vielleicht für den Defender besser >k
Euro6 ist klar?! Aktuelle Schadstoffklasse.
Rekuperation ist die Stromgewinnung aus Bremskraft, Schubbetrieb ohne Antrieb (z.B. bergab).
Wikipedia:Bei modernen Fahrzeugen mit verringertem Treibstoffverbrauch wird im Brems- oder Schubbetrieb die Spannung des Generators angehoben und damit der Ladevorgang beschleunigt, um sie im Normalbetrieb reduzieren oder den Generator ganz abschalten und so den Motor entlasten zu können. Bei anderen Techniken wird eine zweite Batterie eingebaut und z. B. für den zusätzlichen Bedarf bei der Start-Stopp-Funktion während des Bremsvorgangs geladen.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar