AW: Der nette Lette

Öhm... *hihi*
der hat ja ein Loch *lach*

Den muss man erstmal wieder dichtbekommen.. :v

AW: Der nette Lette

Das ist kein Problem.

das kann man Tangit kleben oder mit nem Heissluftfön und PVC Stäben wieder zuschweissen .

Ob es dann schön wird hängt vom "bastler " ab.

AW: Der nette Lette

Hallö,

Der Lette hat jetzt wirklich alle alle sichtbaren Schrauben in " schön".

Heute nochmal die beiden Bodenbleche rausgenommen , alles entkoppelt und dann mit Edelstahlschrauben wieder befestigt ebenso die Türscharniere und dann noch die Spiegelarme neu lackiert .

Ausserdem hat der Lette seit heute ein voll krass fettes Navi :

AW: Der nette Lette

Sooo, wieder was fertig .

Die Einstiege sehen wieder manierlich aus .. Entrostet , mit Zinkstaubfarbe grundiert und dann eisengrau lackiert .





Dann mich heute mein grosses Navi noch zu einem Satz neue Schuhe für den Letten geführt :

Sawtooth Felgen mit 265er 75 / 16 er AT Reifen .
Jetzt ist es endlich ruhiger in der Karre .






Bin aber dennoch ein wenig vom optischen Auftritt enttäuscht, da ich dachte die Einpresstiefe der Felgen würde die schmaleren Reifen etwas ausgleichen .

Als Freund des gefüllten Radhauses sieht mir das zu brav aus. Da bekomme keine Schnitte vor der Eisdiele .


Vorher war cooler , aber leider auch lauter .



mal wieder ne Tagesfrage :

was ist mit Distanzen ???

Es gibt viele 90er mit Sawtoothfelgen die wesentlich imposanter da stehen als meiner .

AW: Der nette Lette

Nun gut , da ich mir hier die Fragen anscheinend selbst beantworten muss , aber keine Antwort hatte , hab ich mal blind in 30mm Distanzen investiert .

Jetzt steht der Lette mit den leisen Sohlen so da , wie er für einen Eisdielenbesuch dastehen muss . Finde zumindest ich, und das ist ja wichtig.





Dann war ich gestern noch beim Frank Cznotka , die FB für die Wegfahrsperre für den Zweitschlüssel anlernen lassen .

Ich hatte das Teil noch, weil versehentlich für meinen Lotus gekauft ....passte dort aber nicht.

Er hat es ohne Probleme auf den Defender anlernen können . Nun bin ich etwas beruhigter als nur mit einem Schlüssel.

Wir wollten noch ne Probefahrt machen , aber nachdem ich ihm gesagt hatte , dass die Karre seit ca. 3 Tagen keine wurst mehr vom Teller zieht , haben wir das nach einem kurzem Startversuch direkt gelassen , da er meinte "" der läuft ja wie ein Sack Nüsse "".

Also Testboock wieder drann ...und siehe da : PDI 1 und 3 zicken rum .....

Er :

Kabelbaum wechseln ???? denn was so eine PDI einheit kostet , willst Du doch gar nicht wissen ..... """


Ich : ja bitte gerne, danke , wann ???

Machen wir jetzt .


also kurz ............... : Kabelbaum und steinalte Dichtung gewechselt


Auto läuft genau so kacke wie vorher .


Wir vertagen auf nächsten Donnerstag zum erneuten Fehlerauslesen .

vllt brennt sich ja was frei....


mittlerweile hab ich wieder gute Laune .... aber vor donnerstag sag ich nix

AW: Der nette Lette

... - hat Dein Td5 noch Öl (Reste) im roten Stecker am Motorsteuergerät? Hinter der Dichtung?


... - das könnte fatale Folgen haben :sh



Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Der nette Lette


leider ist die Sache mit dem Spannungsbogen jetzt am Ar.....

ja, hatte er !!! hatte !!! Sonntag und Montag hätte ich geschworen, dass nicht.

Wir haben beide den Stecker angeschaut.

Ich bereits mehrfach vorher auch schon beim Kauf, und Frank auch am Tage der Reparatur.

Es war def. NICHTS zu sehen !!


Ich habe dann nachmittags mehr oder weniger aus reiner Verzweiflung die Stecker und die Pole an der ECU mit so einem Spezial Elektonik-Reiniger Spray eingesprüht und ne halbe Stunde gewartet .....


Bum .....alles wieder bestens. Die Karre rennt jetz wieder .

Ich fahr aber morgen trotzdem nochmal zum Auslesen ....

AW: Der nette Lette

Hatte ich grad an meinem D2. Karre lief schon seit Monaten immer bescheidener, wurde an den Kasseler Bergen von einem Forumsmitglied mit 130er versenkt..... Keine Fehlercodes, keine MKL.

Und irgendwie im Zuge des Angehens von seit Jahren anstehenden Baustellen letzte Woche das MSG rausgemacht um die Wegfahrsperre zu entfernen - alles voller Öl.

AW: Der nette Lette

Du meinst also , dass es für die Sicherheit besser ist, die ganze ECU mal auszubauen und aufzuschrauben ???

man kann ja nie wissen ......

AW: Der nette Lette

Der Kabelbaum oder IM MSG SELBER ? :O

AW: Der nette Lette

Ähh , ja sicher

Mal ein Feedback :

Ich war dann nochmal beim Frank zum Fehlerauslesen obwohl die Kisteja gut lief .

Nun zeigte sein Rover Testbook aber völlig andere Fehler an den PDI s als 3 Tage zuvor . Die Fehler liessen sich nicht löschen. Soll heissen, sie kamen dem Löschen sofort wieder .

Der koffer lief aber erheblich besser als vor meiner Spraykur .

Die Balance der PDI s war zwar nicht besonders grandios, aber Frank meinte, wenn das so wäre wie es ist , und die Kiste zufriedenstellend läuft, solle ich das erstmal so lassen, denn alles andere würde teuer .

Also erstmal vom hof gezockelt und die ganze Sache aufmerksam mit dem Popometer betrachtet ......

Ok, er läuft jetzt , nachdem ich alles ein ein zweites mal penibelst gereinigt habe , ohne Probleme 145 bis 150 km/h , aber ich habe manchmal das Gefühl , dass er sich nicht leicht damit tut. Ein anderes mal geht das Ding ab wie die Katze und erreicht dieses Tempo mit Leichtigkeit ...
kann es sein, dass der Motor manchmal wärend der fahrt in einen anderen Modus geht, weil das Steuergerät ihn drosselt ... ( kein Notlauf , Keine MKL )

Ich habe den Eindruck dass er nach einem Neustart kurze Zeit sehr gut läuft und dann schlechter wird .... nicht viel , aber so , dass man es bemerkt . ( ganz leichte vibrationen . könnte von den reifen kommen , glaub ich aber nicht . )

heute dann ein neues Phänomen :



Nachdem ich die Batterie für kurze Zeit abgeklemmt hatte , lief er nochmals einen Taken besser ....

nicht viel besser ..aber immerhin merkbar . Das sind nur Nuancen , aber es nervt dieses ewige darauf achten was denn jetzt mit der Mühle ist .


Setzt sich so eine ECU zurück, wenn man sie kurz vom Strom nimmt ...???


Also ich vermute mal im Letten steckt ein wenig Dr. Jekill und Mr. Hide ..

Nein, Stimmen höre ich noch nicht .

AW: Der nette Lette

Moin, ob das tatsächlich was im Argen liegt kann ich nicht sagen von hier aus, von ECU Reset nach Strom wech nehmen hab ich noch nix gehört. Allerdings empfinde ich die Leistungsentfaltung und auch den Motor an sich bei unterschiedlichem Wetter, als total unterschiedlich. Manchmal hab ich das gefühl der Turbo setzt zu spät ein, dann mal das er Gas nicht gut annimmt. Einen Fehler kann ich nicht finden auch mit Hawkeye nicht. Ich vermuter der Defender mag generell Wetter nicht, oder ich bin zu empfindlich. Ich habe mich über die Jahre drann gewöhnt.

...150 Km/h? Aber laut Tacho, oder? ICh finde 150 schon recht zügig wenn es Tatsache ist. Ist der nicht nur mit irgendwas um 127Km/h angegeben? Oder haste einen tuning map drauf?

AW: Der nette Lette

Öl im Steuergerät direkt hatte ich noch nie.

Der müsste ein NNN-Steuergerät haben; ich würde mal die Map auslesen und schauen ob die wirklich original ist.

Und einen Defender mit 140-150km/h bewegen; wer da sowas wie Beschleunigung erwartet sitzt im falschen Auto =)

AW: Der nette Lette

Dem Bj nach hat er ein programmierbares NNN verbaut.
150km/h und Fehler, welche nach dem Löschen sofort wieder da sind lassen eine Tuning-Map vermuten.

Ich würde vor dem Reinigen des roten Steckers das weiße Inlet rauspopeln, sonst bringt das nix.

Gruß Marc

AW: Der nette Lette

ok, es sind 150 nach tacho und mit anlauf .....

und der brummer beschreibt es auf den punkt ����

genau diese eindrücke hab ich auch .


hätte der frank beim auslesen nicht bemeken müssen wenn da ne tuningmap drauf wäre ??