Frage vorab :
Ist es verwerflich identische Beitrage sowohl bei den Landyfrinds als auch hier , per copy and paste einzstellen ??
wenn Nein, dann das hier ; Wenn ja : bitte löschen . Ich schreib dann mal hier und mal da ....
Der ( nette ) Lette .
Eine kleine DOKU mit sicher mehr als tausend Fragen .
Was soll ich sagen , seit 3 Tagen ist der Defender hier .
Wie in der Kaufberatung bereits erwähnt , ein TD5 mit 85000kmund schwerer Kindheit in Lettland .
der liebe SIR hat ein paar Jugendfotos von dem Kleinen recherchiert :
Nein , er hatte es damals sicher nicht leicht .:
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/c...der/mhgmj.html
2 Winden , eine vorn und eine hinten.
Damit wollte der lettische Besitzer bestimmt testen ob die karre sich selbst zereissen kann .
Grosse Teile seines Lebens hat der Lette offensichtlich im Schlamm gefahren oder gestanden . Mein Gott , was sind da für Tonnen von Siff in den Ecken des Chassis .
Schrauben sind fast alle unrettbar festgegammelt ...... Ich bin bei der dritten Dose Brunox .
Nun egal, da er ja nun zum
Eisdielen-Defender umgebaut wird, hab ich ihn bereits
2 Tage nach Erhalt , seiner schweren, angstmachenden Waffen beraubt:
Der Kuhfänger incl. des restlichen Kirmeskram stehen nun vor der Garage , und haben dem Auto gefühlte 200 Kg Gewicht genommen .
Nächste Woche kommt auch noch das Reserverad ab….wieder100 Kilo gespart .
Ich kann da irgendwie nicht anders , da ich auch noch zwei Lotusse habe ….da stellt man einfach erstmal alles in Frage was das Gewicht angeht ….
Nun, nach dem ersten Schrauberweekend sieht die Sache nicht hoffnungslos aus .
Ich hatte zwar geglaubt es wäre wenig zu tun an dem Kübel , dem ist aber wohl nur so, wenn man auf beiden Augen Blind ist .
Beim Kauf hab mir da wohl einige Dinge schön geredet .
Hier mal ein paar Fotos vom Zustand :
Und der Vater meiner Freundin beim check up
Ich habe schon befürchtet, dass er da niee wieder rauskommt .
Nun zu ein paar Fragen, die sich mir nach 3 Tagen schrauberei auftun:
Der hintere Himmel hängt durch .
Kann ich das mit Sikaflex fixen , indem ich 10 mm Löcher in den Himmel bohre, sikaflex mit einem Schlauch einspritze und dann das Ganze mit Spreizstreben 24 Stunden an das Aludach Aludach presse ??
Die Beleuchtung der Tankanzeige ist tot . Wie komm ich an das Birnchen ?
Das Lenkrad ( Pralltopf ) verdeckt bei meiner Sitzpostion ziemlich genau 50 % des Mäusekinos .
Was habt ihr dagegen getan ? bin im Moment ratlos
Die originale Batterie hat wohl so 86 AH und ist nicht mehr die Frischeste ….und wiegt ca. 230 Kg. ( gefühlt )
Kann eine 75Ah Optima Gel batterie der neuesten Generation den gleichen Job leisten ??
Volle Hütte , Klima , Sitzheizung , Frontscheibenheizung, und der ganze andere Kram??
Erst mal danke für Heute es geht bald weiter,
Lg
ulf
Ist es verwerflich identische Beitrage sowohl bei den Landyfrinds als auch hier , per copy and paste einzstellen ??
wenn Nein, dann das hier ; Wenn ja : bitte löschen . Ich schreib dann mal hier und mal da ....
Der ( nette ) Lette .
Eine kleine DOKU mit sicher mehr als tausend Fragen .
Was soll ich sagen , seit 3 Tagen ist der Defender hier .
Wie in der Kaufberatung bereits erwähnt , ein TD5 mit 85000kmund schwerer Kindheit in Lettland .
der liebe SIR hat ein paar Jugendfotos von dem Kleinen recherchiert :
Nein , er hatte es damals sicher nicht leicht .:
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/c...der/mhgmj.html
2 Winden , eine vorn und eine hinten.
Damit wollte der lettische Besitzer bestimmt testen ob die karre sich selbst zereissen kann .
Grosse Teile seines Lebens hat der Lette offensichtlich im Schlamm gefahren oder gestanden . Mein Gott , was sind da für Tonnen von Siff in den Ecken des Chassis .
Schrauben sind fast alle unrettbar festgegammelt ...... Ich bin bei der dritten Dose Brunox .
Nun egal, da er ja nun zum
Eisdielen-Defender umgebaut wird, hab ich ihn bereits
2 Tage nach Erhalt , seiner schweren, angstmachenden Waffen beraubt:
Der Kuhfänger incl. des restlichen Kirmeskram stehen nun vor der Garage , und haben dem Auto gefühlte 200 Kg Gewicht genommen .
Nächste Woche kommt auch noch das Reserverad ab….wieder100 Kilo gespart .
Ich kann da irgendwie nicht anders , da ich auch noch zwei Lotusse habe ….da stellt man einfach erstmal alles in Frage was das Gewicht angeht ….
Nun, nach dem ersten Schrauberweekend sieht die Sache nicht hoffnungslos aus .
Ich hatte zwar geglaubt es wäre wenig zu tun an dem Kübel , dem ist aber wohl nur so, wenn man auf beiden Augen Blind ist .
Beim Kauf hab mir da wohl einige Dinge schön geredet .
Hier mal ein paar Fotos vom Zustand :
Und der Vater meiner Freundin beim check up
Ich habe schon befürchtet, dass er da niee wieder rauskommt .
Nun zu ein paar Fragen, die sich mir nach 3 Tagen schrauberei auftun:
Der hintere Himmel hängt durch .
Kann ich das mit Sikaflex fixen , indem ich 10 mm Löcher in den Himmel bohre, sikaflex mit einem Schlauch einspritze und dann das Ganze mit Spreizstreben 24 Stunden an das Aludach Aludach presse ??
Die Beleuchtung der Tankanzeige ist tot . Wie komm ich an das Birnchen ?
Das Lenkrad ( Pralltopf ) verdeckt bei meiner Sitzpostion ziemlich genau 50 % des Mäusekinos .
Was habt ihr dagegen getan ? bin im Moment ratlos
Die originale Batterie hat wohl so 86 AH und ist nicht mehr die Frischeste ….und wiegt ca. 230 Kg. ( gefühlt )
Kann eine 75Ah Optima Gel batterie der neuesten Generation den gleichen Job leisten ??
Volle Hütte , Klima , Sitzheizung , Frontscheibenheizung, und der ganze andere Kram??
Erst mal danke für Heute es geht bald weiter,
Lg
ulf
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