AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Ohooooo! Ein Motorölthread im Seriebereich? Ich glaubte kurzzeitig bei den td5ern gelandet zu sein....
Rein mit der billigsten Suppe 20w50 oder auch 20w40! Und nach einem Jahr wieder raus damit. So mach ichs. 1,2, oder 3: Ob ich recht hab oder nicht,sagt mir nicht einmal da Licht.....

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Jaaaaaaaaaaaaa der wars ........Danke

Ralf

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Haben die nen Werksverkauf?
Ravenol 20W50 für den Motor nehme ich auch. Deren SAE90EP GL4 könnte mir mein Teilehändler (Tremonia), bei dem ich auch das Motoröl hole, bestellen, für 19€/4L-Kanister. Ein Versandgebinde/Mindestbestellmenge hat 4 Kanister. Ist mir etwas viel auf einmal. Braucht jmd aus dem Raum Dortmund 2 Kanister und teilt sich die Bestellung mit mir?

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Jedes Öl ist besser als gar kein Öl und die Serie ist bestimmt nicht sehr empfindlich in Bezug auf die Ölqualität.
Ich würde aber empfehlen das Öl von einem Händler zu kaufen zu dem man Vertrauen hat.
Interssanterweise gibt es auch gefälschte Schmierstoffe, und sehr kreative Leute die alles Mögliche auf der Öldose versprechen. :-)
Bei manchen modernen Motoren wäre ich sehr vorsichtig, weil hier das richtige Öl einen großen Einfluss auf die Lebensdauer des Motors hat.

Grüße aus dem Ölsumpf
Hannes

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

öhm Werksverkauf ? die haben nen Internetshop und verkaufen da Gebinde ab 1 l zu vernünftigen Preisen
(siehe der Initiallink in einem Post weiter oben)
zugegeben - ich kauf da wenn ich in der Nähe bin oder Öl brauche und nicht zu normalen Öffnungszeiten in den Baumarkt komme
btw - bei mir tuts dann für die Motoren der diversen Youngtimer hier auch immer 10W40 oder 15W40 in billigst.

Als letztes hab ich bei Ravenol das Achsöl für meine Achsen bestellt....
Grüße
Tim

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Nu, Ravenols Online-Preis (zzgl Porto) für unser GL4 SAE90EP ist 22,95€/4L. Mein Händler nebenan bietet es mir für 19,00€/4L an - muss aber 4x4L bestellen... Soviel zu "vernünftigen Preisen"... Support your local dealer!

Was ist an der Frage nach nem Werksverkauf seltsam, ob Haribo oder Hugo Boss, ab Werk gibt´s schon mal gute Preise. Je nach Produkt, Menge, Preisdifferenz lohnt so mancher Weg...

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

ach so - das meinst du ..... nö - vor ort is ohne porto (claro) und je nachdem wie viel man da so kauft kan man handeln - also wie bei dir um die ecke.....

Grüße
Tim

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Ne, nen Werksverkauf haben die nicht, aber in Werther is ein Händler bei dem du alles von denen bekommst.

Was bisher noch keiner ins Feld geführt hat: Wenn ich das hier beim Händler kaufe kann ich dem mein Altöl direkt wieder mitbringen. Wenn ichs online kaufe muss ichs ordentlich verpacken und zurückschicken...

Und beim Schadstoffmobil hab ich Hausverbot weil ich angeblich keine "Haushaltsüblichen Mengen" abliefere...

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Logan bringt´s auf den Punkt. Ölwechsel habe ich einmal in der eigenen Schrauberlaube gemacht. Seitdem spare ich mir den Siff. Heute habe ich ne Runde Gelato Italiano in der Werkstatt nebenan spendiert und durfte an die Bühne, mein mitgebrachtes Öl einfüllen und mein Altöl gleich da lassen. In nem ähnliche Thread in nem Volvo-Forum schrub mal einer: Er fährt 50km und spart 50ct am Liter um an das richtige Öl zu kommen, die Ablasschraube in der Wanne zu versenken, beim Umfüllen zu kleckern und sich die Karre zu versiffen, wenn das Zeug zur Sammlestelle muss. Sie fährt zu ATU, bekommt nen Kaffe und fährt nach 15min mit frischem Öl vom Hof...

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

...und womöglich bekommt man auch noch schwarze Ränder unter den Nägeln - igitt.

Ich genieße den in Eigenregie durchgeführten Ölwechsel als intimen Akt zärtlicher Zuneigung meinem Schatz gegenüber!

Zurück zum topic: Wichtiger als die Ölmarke scheint mir, daß man es regelmäßig macht. Ich fahre mit der Serie nicht sooo viele Kilometer und wechsele trotzdem das Motoröl immer im Frühjahr und im Herbst. Mit preiswertem Baumarktöl. Im Sommer 20W50. Im Winter 15W40.

Gruß,
Jürgen

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Ölwechsel ist Die Gelegeneheit um mal wieder unter Dem Guten Stück zu liegen und anstatt der blöden Stern /Himmel / Wolken was geschei9tes anzuschauen: Motorblock / Dichtungen am Kardan ) Leitungen / Rahmen etcetera etcetera.

Möchte ich nicht drauf verzichten.

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Na
............ bei manchen unserer Kisten ist ja der Ölwechsel eine ganzjährige Massnahme, will sagen was da raustropft und man immer nachfüllt. Ist ja auch ein stettiger Ölwechsel :-)
Ralf

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Letzte Woche habe ich mein Motorölthema „geprüft“. Habe mit den Anwendungsberatern der Anbieter Mitan (DAS DORF!!!), Ravenol, Pennasol und ROWE über ihr 20W50 gesprochen. Verlief interessanter als gedacht. Leider ist die kleine Tabelle mit den Produktdaten verloren gegangen, daher die Erkenntnisse, so wie ich sie verstanden habe, im Fliesstext:

1: Öl ist wie Wein:

- So gut wie jedes Öl/Wein kann man einkippen, es wird funktionieren
- die Langzeitwirkung guten oder weniger guten Weins/Öls wird durch andere Alterungsprozesse und Ereignisse überlagert
- man kann ewig über Öl/Wein und seine besonderen Eigenschaften „philosophieren“

2: Die Unterschiede liegen in den Additiven, die über die geforderte Basiseigenschaft des Öls hinausgehen: Diese Additive dienen dem Korrosionsschutz und der Langzeitstabilität des Öls.

Alle Anbieter weisen darauf hin, dass die Additive moderner Öle leider die Eigenschaft haben, die Weichmacher aus älteren Dichtungsmaterialen auszuschwemmen, was dann zu Schwitzen oder Undichtigkeit führt. Daher bieten Ravenol, ROWE und PENNASOL „Vintage Öle“ oder „mild legierte“ Öle an, bei denen dichtungsverträgliche Additive eingesetzt werden. Mitan weist darauf hin, dass sein 20W50 ein „ganz einfaches Öl alter Machart ohne Langzeitstabilisatoren“ ist und rät eher zu seinem 15W40, weil dort dichtungsverträgliche Additive für Langzeitschutz und Korrosionsschutz enthalten sind.

3: Freigaben und Spezifikationen kosten den Anbieter Geld. Die längste Liste an Freigaben hat Ravenol, andere schreiben nur „entspricht Freigabe“, d.h. es gibt keine Freigabe.

4: Komplizierte Logistik: In meinem Fall ist die kommunale Rückgabe durch wenige Termine am Schadstoffmobil (die meinen nicht meine Autos!) im Jahr sehr eingeschränkt. Rücksendungen an Versandhändler müssten als Gefahrgut versendet werden – nix für mich.

Bleibt nur ein Händler in der Nähe. Den kann einzig ROWE mit seinem 20W50 Vintage aufbieten. Preis: ca. € 3,50/l – je nach Menge. Sehr nett: Der Händler schickt mir das Öl und ich kann dass Altöl jederzeit vorbei bringen, wenn es mir passt.

Fazit: geeignetes Öl für alle meine Motoren gefunden, ganz schön was gespart + einfacherer Prozess.

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Hallo, wie schauts dann mit Getriebeölen aus?? Nimmt man da auch'n billiges vom Baumarkt?? Wenn ja was?
Danke schonmal:))

AW: Motoröl 20W-50 - No Name schlecht?

Bei Billigstölen ohne entsprechende Additive besteht die Gefahr der Ölschlammbildung, daher nehme ich ausschließlich Markenöle wie beispielsweise Valvoline bei Fegro. Günstig ja, noname nein (für mich).

...und bei minderer Quali helfen auch kurze Intervalle nicht gegen den Ölschlamm.


Sagt der, der nicht auch noch die letzten 5€ sparen will
Karsten