AW: Weißer Rauch, schneller laufender Motor im Stand, schnauft wie Dampflok

Hallo Chris,

schau mal hier rein: http://www.blacklandy.eu/blboard/for...einer-Ausfahrt

Falls es ein ähnliches Problem ist, würde ich nicht mehr viel damit fahren.

Ich drücke Dir die Daumen.

Gruß Rolf

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Moin
klingt spannend.
Was für einen Motor hast Du denn drin ?
Weisser Rauch ist eher Wasser als Öl - wie sieht Dein Kühlwasser aus ?
Grüße
Tim

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Hi,
es ist ein BJ 1984er 2,5l Saugdiesel - kein Turbo

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Hallo Chris,

dann ist mein Hinweis mit Sicherheit falsch :-)

Gruß Rolf

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Ich hätte den Verdacht auf die Zylinderkopfdichtung, da der Motor zunehmend schneller im Stand läuft und irgendwoher ja Öl ziehen muss...
Viele Grüße

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hmmm ich würd jedenfalls nicht mehr damit fahren und auch erst mal bei der ZKD auf die Suche gehen

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weisser rauch ist eigentlich immer WASSER..
also kommt irgendwoher wasser, und irgendwohin, wo es nicht hin soll...

hat dein landy bei den derzeitigen wetterkapriolen irgendwo vielleicht wasser in den ansaugtrakt bekommen.....????... muss nicht immer unbedingt die zkd sein...
oder fehlt dir etwa gar kein kühlwasser?

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... kontrollier den ölstand,.....den wasserstand
und vor allem, wie das kühlwasser ist.....

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Ich hatte mal beim 2,25er Diesel etwas ähnliches...obwohl längst nicht so schlimm wie du es beschreibst. Da ist eine Einspritzdüse hängen geblieben und der Diesel ist halt als große weiße Rauchwolke hinten aus dem Auspuff gekommen. Auch an der Ampel und kurz nach dem anfahren war es dann wieder weg. Aufgrund desen das ein Zylinder nicht verbrannte auch anderes Motorgeräusch und deutlich unruhiger Lauf. Aber wie schon gesagt kann es bei dir auch Wasser sein! Nur meist ist bei einer defekten Zylinderkopfdichtung auch sonst etwas Weißanteil im Abgas und man riecht es auch. Unverbrannter Diesel stinkt anders :) Schau doch mal in den Ausgleichbehälter und den Kühler bei laufendem Motor ob da Luftbläßchen ankommen ( vorsicht beim öffnen, im heißen Zustand ist da Überdruck drauf, besser bei kaltem Motor schon öffnen und dann warm laufen lassen und immer wieder schauen.) Hängende Düse ist auch eher ein stark nageldes Geräusch des Motors.

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bevor du also die ursache für deine probleme nicht behoben hast, solltest du mit deinem landy nicht fahren, auch keine 6km zur uni...
vielleicht ist derzeit noch was zu retten, ansonsten hast du selbst einen irreparabelen motorschaden herbeigeführt, und tauschmotoren für deinen typ sind beim schrotti sowieso nicht mehr zu finden..
hat dein bj 84 eigentlich überhaupt nen turbo..du schreibst NEIN, dann kann der schon mal nicht die ursache sein...

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Moin,

auch Saugdiesel können durchgehen!

Nicht mehr mit dem Auto fahren bis das geklärt ist.


Meistens ziehen sich die Dinger Motoröl aus der Kurbelwellenentlüftung , wegen zu hohem Blowby. D.h. der Auslöser ist meist ein Verschlissener Motor.

Der Motor dreht dann auf Motoröl unkontrolliert hoch, was bis zur Selbstzerstörung führt. Der Rauch ist Blau oder Weiss, aber auf jeden Fall viel. Der Motor Nagelt und Scheppert, weil das Öl natürlich unkontrolliert verbrennt. Habe ich mal auf der AB beim Jetta I Saugdiesel gehabt, ist lustig, solange man nicht die Kupplung tritt.

Du hast wahrscheinlich Glück gehabt, das dein Motor noch nicht warm genug war um auf Öl richtig zu laufen, sonst wär das Ding detoniert ( Diesel mögen keine 10000RPM)

Gruß Reinhard

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Kann auch ein Problem der CAV Einspritzpumpe sein.CAV Werkstätten sind oft Landmaschinenwerkstätten,da diese viel CAV bzw.Nachfolger verbaut haben.

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Tipps zur Ursache und zur Behebung wurden schon gegeben.
Ich wollte nur noch mal darauf hinweisen, dass zwar die Daumenregel besagt, dass Wasser weiß qualmt, Öl blau und zuviel Diesel schwarz, aber dass es auch Ausnahmen gibt. So kann zuviel Diesel - solange er nicht verbrennt - durchaus weiß qualmen (oder ist das schon Nebel?), das riecht dann aber deutlich anders als der weiße "Wasserdampf".

Und auch, wenn jetzt schon jeder geraten hat, das Auto stehen zu lassen (was auch meine Meinung ist), trotzdem noch mal die üblichen Tipps, was man machen sollte, wenn der Motor durchgeht (in aller Regel erwischt es einen ja unvorbereitet):
- im Falle, dass der Motor Öl verbrennt läuft er schlimmstenfalls komplett ohne Dieselzufuhr, d.h. Zündschlüssel rumdrehen reicht nicht.
- sofort abwürgen, solange er noch keine allzu hohe Drehzahl hat
- Luftzufuhr unterbinden (Fußmatte, Grillpfanne, Deckel der Staubox vor die Ansaugung, was halt so da ist. Nich unbedingt die Hand davorhalten. Ein Lappen (vor dem Luftfilter) kann auch helfen, den Ansaugtrakt zu verstopfen.
- wenn der Motor nicht komplett ausgeht jetzt noch mal Abwürgen mit geringerer Drehzahl probieren....
- Beim Turbomotor kann es helfen, den Luftschlauch zwischen Turbo und Ansaugbrücke zu trennen, dann bläst der Turbo ins Freie. (hilft, wenn der Turbo der Schuldige für die Ölzufuhr ist)

Welche Tipps habt ihr sonst noch?

Gruß
Karsten

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Hallo Chris,

;-) Rote Ampel, weisser Rauch..... ich hatte mal den Fall, ich hab lange gesucht, dass ich nach dem Bremsen weisslichen Rauch zum Auspuff raus hatte. Grund war ein siffender Hauptbremszylinder, der über den Bremskraftverstärker und durch den Unterdruckschlauch Bremsöl in den Auspuff verraucht hat.

Also kuck mal nach dem Bremsflüssigkeitsstand und hänge mal wenn er raucht den Unterdruckschlauch zur Servobremse ab....

;-) Liebe Grüsse aus Luzern, Christopher