AW: Anleitung zur Turbo Einstellung bei Leistungssteigerung

glaub nicht das damit viel zu erreichen ist.... beim Disco Td5 wird die Wastegate vom Wastegatemodulator gesteuert und liegt der abgeregelter turbodrück ziemlich nah an der maximal ansaugkrümmerdrück...

wenn der max ansaugkrümmerdrück erreicht wird, wird das motorsteuergerät die krafstoffversorgung abshalten biß er wieder gesenkt is im normalbereich.

Zum erfolgreiche Turbodrückerhöhung braucht mann das steuergerät zu verarschen und ein falsches krümmerdrücksignal anbieten

AW: Anleitung zur Turbo Einstellung bei Leistungssteigerung

Das wäre dann die sogenannte boostbox von alive.........

Gruß Patrik

AW: Anleitung zur Turbo Einstellung bei Leistungssteigerung

Jau, ich kenne auch keinen anderen Anbieter der die *.tun Files anbietet. Mich wundert halt nur die Anleitung, da die Programmierung allein reichen sollte - bis 170/180 PS braucht man doch nicht daran zu werkeln - man läuft doch nur Gefahr, schneller ins Notprogramm zu trudeln.

Gruß Eck

AW: Anleitung zur Turbo Einstellung bei Leistungssteigerung

Ich hatte mal eine von JE drin, da wurde das Gestänge der Druckdose auch verändert.

AW: Anleitung zur Turbo Einstellung bei Leistungssteigerung

Probiers doch einfach aus. Erstmal ohne Veränderung, dann mit. Ist`s blöd, wieder zurück schrauben.
In dem Zusammenhang würde mich mal interessieren, wie sich die Tuningmaßnahme "anfühlt"..
Gruß Niels

AW: Anleitung zur Turbo Einstellung bei Leistungssteigerung

Moin Disco Schwarm,
habe auch gerade ein Hardware als auch software Tuning erledigt ( Allisport Intercooler, K&N Lufi, sowie Alive remapping via Nanocom. Mit dem ergebniss bis ich semi zufrieden daher die Frage, hat das hier jemand umgesetzt und bringt es Erfolg? Mein gemessender Ladedruck via Nanocom liegt bei 1.3bar.

Danke
Hexaglot

AW: Anleitung zur Turbo Einstellung bei Leistungssteigerung

Die Bescheisserboxen oder "bessere" MAP-Sensoren brauchts nicht mehr.
Mittlerweile weiß man, das der originale MAP-Sensor bis 1,5bar verarbeiten kann. Und man weiß, wie man im Steuergerät diesen auch bis zu solchen Werten auslesen kann.
Und auch für den Wastegate-Modulator gibt es ein Kennfeld, auch dieses kann angepasst werden.

Die Schwelle, wann der Notlauf anspricht, kann auch angepasst werden. Je nach Gusto und anderen Anpassungen.

Siehe hier: http://www.discotd5.com/td5-tuning/w...ator-control-0

Die grossen Tuner hängen da noch ein bissl hinterher.
Alive ist ganz gut dabei, Td5inside ist noch ein Tipp.

Ich persönlich bin bei Storm Tuning gelandet und sehr zufrieden, 1,35bar ohne irgendwelche Zusatzgeräte. Wegen der Automatik "nur" rund 185PS. Die aber ganz smooth ohne Ecken und Kanten und vor allem ohne Ruß!

AW: Anleitung zur Turbo Einstellung bei Leistungssteigerung

Wenn wir grad beim Thema sind, hab seit ich ein neues Steuergerät drinnen hab und ein Tuning File keine Fuktion des Tempaten mehr.
Kennt sich da jemand aus? Hab schon viele Einstellungen probiert aber ohne Erfolg.
Letzter Ansatzpunkt war, die ECU sei nicht auf Automatik eingestellt. Aber wie gesagt, hab noch keine Lösung.

Wer hat den Erfahrungen mit dem Allisport Intercooler? Sinnvoll?

Also einen abgerissenen Bolzen hab ich jetzt auch erlitten. Werd bei Gelegenheit mal den Krümmer noch glühen und überfräsen.
Glühofen hab ich, Fräsmaschine auch. Also kein Problem.

Gruß Stefan