AW: Diesel tropft am Motor herab

Hallo ninetylandy,

lt. Landypedia steht da lapidar:

• '99 bis '02 war der Motorcode 10P,
• '03 bis '06 war der Motorcode 15P bzw. 16P

ist im Moment auch nicht so wichtig...
habe jetzt alles wieder eingebaut und.... er springt nicht an :(
wie lange muss man denn orgeln, dass die Luft wieder draussen ist bzw.
muss ich irgendwo entlüften?
Alle Leitungen am richtigen Fleck und befestigt....

AW: Diesel tropft am Motor herab

aus dem WHB kopiert, der Vorgang muss ggf. mehrmals wiederholt werden.

Kraftstoffsystem spülen

1. Wenn der Tank leergefahren wird oder der
Kraftstoffpegel so weit absinkt, dass Luft angesaugt
wird und in den Kraftstoffverteiler gelangt, muss der
Kraftstoffverteiler gespült werden, bevor der Motor
wieder anspringt. Die Vorgehensweise ist
standardisiert. Spezialgeräte sind nicht erforderlich,
und der Fahrer kann die Arbeit ohne weiteres selbst
durchführen.
Man geht folgendermaßen vor:

2. Zündung ausschalten und 15 Sekunden warten.

3. Zündung auf II stellen und 3 Minuten warten (um
sicherzustellen, dass alle Luft aus dem
Kraftstoffverteiler im Zylinderkopf verdrängt wird).

du hörst dabei die Pumpe kreischen und rauschen, sie schaltet sich selbständig ab.

4. Fahrpedal mehr als 90% des Weges durchtreten (bis
zum Anschlag).

5. Fahrpedal am Boden halten und den Starter
betätigen.

HINWEIS: Die Funktion wird vom ECM
gesteuert, und es ist wichtig, dass dieser
Arbeitsgang nur bei leergefahrenem Tank
durchgeführt wird. Andernfalls kann der Motor absaufen
und nicht mehr anspringen.
Die Funktion wird unter den folgenden Umständen
abgebrochen:

6. Sobald die Motordrehzahl 600 U/min überschreitet.

7. Der Fahrer lässt das Fahrpedal auf weniger als 90%
des Weges zurückkehren.

8. Der Starter wird freigegeben.

HINWEIS: Der Starter darf nicht länger als 30
Sekunden ununterbrochen betätigt werden.

9. Sollte der Motor nicht anspringen, den ganzen
Arbeitsgang wiederholen.

AW: Diesel tropft am Motor herab

... funzt wieder :)
nach einer gefühlten Ewigkeit: ratatatatata... brummm.
Gott sei Dank habe ich eine gute Batterie und zur Zeit immerhin 12°C.
Alles wieder schick.

Danke nochmal!

Hallo Defekter, falls es eine Lösung gibt ohne die Batterie fast leer zu orgeln bin ich natürlich weiterhin interessiert!

Nach der Reparatur ist vor der Reparatur....
ich kann mir nicht vorstellen, die Druckdose rauszubekommen bei noch eingebauten "Block" wenn das doofe Ding
derartig festsitzt wie es bei mir der Fall war... obwohl.... durchbohren Schraubendreher durch und Hauruck?!...
Trotzdem Respekt für die, die das geschafft haben... hätte wahrscheinlich nen Tobsuchtsanfall bekommen wenn mir der
Seegerring das 8te mal davon geflogen wäre...

schönen Tag noch
und Gruß
Martin

UPS
haben sich überschnitten unsere Antworten.

dann habe ich wohl Glück gehabt, oder er war nicht ganz leer.
Habe der Batterie und dem Anlasser auch immer schön Pause gegönnt und nicht zu lange auf einmal gedreht.
Gaspedal hatte ich fast ganz durchgetreten...
Trotzdem habe ich mir die Anleitung kopiert.
Vielen Dank Defekter!