Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Meine Ölwanne (Td4, 2.4l, Bj. 2008) müsste erneuert werden . Da gibt es eine u.a. bei der Landy-Scheune für 156,35€ (# LR007598). Das wird wohl die richtige Wanne sein. Dazu meine Fragen:
- Ist der Preis OK?
- Ist da die Ablassschraube und Dichtung dabei ... oder hat man die Teile extra zu kaufen?
- Was hab ich beim Wechsel zu beachten (wird die zusätzlich angeklebt, festgenagelt, angeschweißt ...)?
Hallo zusammen
Meine Ölwanne (Td4, 2.4l, Bj. 2008) müsste erneuert werden . Da gibt es eine u.a. bei der Landy-Scheune für 156,35€ (# LR007598). Das wird wohl die richtige Wanne sein. Dazu meine Fragen:
- Ist der Preis OK?
- Ist da die Ablassschraube und Dichtung dabei ... oder hat man die Teile extra zu kaufen?
- Was hab ich beim Wechsel zu beachten (wird die zusätzlich angeklebt, festgenagelt, angeschweißt ...)?
VG und Danke
helmar
Ob für Dich der Preis ok ist ist eine Frage der Haltung, ich habe vorgestern eine bei brit-car von Bearmach für knappe 74 GBP gekauft, entspricht etwa € 88,-- incl. Versand. Günstiger habe ich sie nirgends gefunden. Das wäre überschlägig für die Hälfte des von Dir veranschlagten Preises.
Ablaßschraube und Dichtung muß separat bestellt werden, ich verwende meine weiter. Eine Dichtung für die Wanne ist nicht dabei, man muß eine Kleberaupe aufbringen. Problematisch ist wohl das ständig nachtropfende Öl, was die Dichtfläche wieder benetzt. Wie man damit umgeht weiß ich ehrlich gesagt auch nicht, ich tendiere zu einer Klebepampe auf Silikonkautschukbasis (Elastosil RT 779) was für diesen Einsatz optimiert wurde. Original ist WSE-M4G323-A4
Es gibt eine Vorschrift zur Montage der Schrauben deren Anzugsmomente und Reihenfolge. Füge ich hier bei.
Vielleicht gibt es Erfahrungen aus dem Forum wie mit diesem Thema des nachtropfenden Öls am besten umgegangen wird oder ob das faktisch kein Problem darstellt ...?!
Vielen Dank für diese super Ausführungen. Ich habe die Wanne, mit neuer Ablassschraube und einer "Klebepampe" gekauft. Landy-Point hat mich dabei gut beraten (denke ich). Als Klebepampe haben die mir "Silikon MATIC SD" empfohlen (gibt`s sogar in verschiedenen Farben ). OK, alles in allem (inkl. Fracht) 175,-€. Paddocks würde das für 165,-€ liefern. Aber naja, so ist auch gut. in 3-4 Tagen sollte es da sein. Die Drehmomentverteilung gebe ich dann gleichmal meinem "Haus-und-Hof-Mechaniker" weiter, der sich dann damit vergnügen kann.
Über Nacht stehen lassen (@gisli) --- gute Idee. Ich habe auch gesagt bekommen das warmes Öl besser abläuft als kaltes. Werde alles beherzigen.
Und für den nächsten der seine Ölwanne ersetzen muss: die vom Transit MK7 2.2/2.4 passt und kostet in UK 50,- €, die vom Boxer/Ducato/Master 2.2 HDI passt ebenfalls und kostet 35,- €.
Und für den nächsten der seine Ölwanne ersetzen muss: die vom Transit MK7 2.2/2.4 passt und kostet in UK 50,- €, die vom Boxer/Ducato/Master 2.2 HDI passt ebenfalls und kostet 35,- €.
Danke für die Info! Ich glaube aber, daß LR die Ölwanne modifiziert hat, weil es im Gelände teilweise zu Beschädigungen der Wanne gekommen ist bei gewissen leneinschlags-Konstellationen. Daraus resultierte auch eine Service-Aktion. D.h. die Ford-Wannen passen zwar vom Anschlußbild, sind aber anders tiefgezogen. Das erklärt auch, warum ich bei erster Suche keine Umschlüsselungsnummer gefunden habe, die Idee kamm mir nämlich auch als erstes in den Sinn.
Danke für die Info! Ich glaube aber, daß LR die Ölwanne modifiziert hat, weil es im Gelände teilweise zu Beschädigungen der Wanne gekommen ist bei gewissen leneinschlags-Konstellationen. Daraus resultierte auch eine Service-Aktion. D.h. die Ford-Wannen passen zwar vom Anschlußbild, sind aber anders tiefgezogen. Das erklärt auch, warum ich bei erster Suche keine Umschlüsselungsnummer gefunden habe, die Idee kamm mir nämlich auch als erstes in den Sinn.
Wenn ich mich richtig erinnere war es die Kardanwelle die in die Ölwanne schlug ........ die Austauschaktion fand überall statt.
Ist natürlich schlau und ein super Tipp eine nicht passende Ölwanne zu kaufen die durch Kontakt verbeult, reißt und das Öl im Gelände (schon passiert und eine riesen Sauerei) oder auf der Strasse liegt.
Super Idee.
@festgefahren:
Weil sowohl bei der (180TKm) Inspektion der Freundliche als auch kürzlich der Haus-und-Hof-Mechaniker (beim anbringen des Unterbodenschutzes und der Hohlraumversiegelung) erwähnt hatten das das Ding nässt. Zudem hab ich doch auch hier gelesen, das diese Schwäche die Ölwanne auch erreichen kann. Zu guter Letzt lag ich dann auch unterm Auto und hab mir das betrachtet: Ja, es nässt ...Öl....
Und bevor ich unterwegs eventuell mit einem Öl-technisch leeren Motor da stehe, erneuere ich die Wanne kurzer Hand und gönne meinem Dicken auch noch eine Portion frisches Öl.
Hier aber nun mal ne ganz bescheuerte Frage. Gibt's das Ding nicht auch aus Edelstahl? Oder wäre das aufgrund der unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten nun wirklich zu dämlich. Ich vermute letzteres.
Wenn ich mich richtig erinnere war es die Kardanwelle die in die Ölwanne schlug ........ die Austauschaktion fand überall statt.
Ist natürlich schlau und ein super Tipp eine nicht passende Ölwanne zu kaufen die durch Kontakt verbeult, reißt und das Öl im Gelände (schon passiert und eine riesen Sauerei) oder auf der Strasse liegt.
Super Idee.
Nochmal für diejenigen mit Leseschwäche: die oben verlinkte Feldaktion Q034 betraf Militärfahrzeuge aus dem MJ2007 in Frankreich und Pakistan, wo das vordere Kardangelenk wohl in die Ölwanne einschlug.
Die hier thematisierte Ölwanne LR007598 ist mit der Ölwanne im Ford-Karton zu 100% identisch.
@Helmar: die Ausdehnung ist zu vernachlässigen, nicht aber die Herstellungskosten...
Mach doch bitte mal Fotos von allen Seiten, wenn die neue Ölwanne eingetroffen ist.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar