Motor springt nicht an und Probleme bei der Stromversorgung
Hallo zusammen,
bei mir hat die Freude über die Neuanschaffung leider nicht lange gewährt. Grade letztes Wochenende einen Defender TD4 MY 2009 gekauft, die letzten Tage sehr viel Spaß gehabt (ich bin wirklich noch nie ein annähernd so tolles Auto gefahren!), und schon stehe ich vor dem ersten großen Problem:
Gestern Abend wollte ich mit dem Dicken noch eine Runde drehen, der Motor ist auch sofort angesprungen, allerdings war im Hintergrund ein leichtes Klappern bzw. Rasseln zu hören. Allerdings keinesfalls so laut, dass einem direkt Angst und Bange wurde, sondern so leise, dass man es auch nur mit geöffnetem Seitenfenster und bis ca. 1600 rpm gehört hat. Da ich das Auto ja erst ein paar Tage habe und mich mit dem Motor noch nicht so gut auskenne, habe ich das Geräusch darauf geschoben, dass er noch kalt ist. Dann nach ca. 5 Minuten auf der Schnellstraße fiel mir auf, dass die Lüftung nahezu null Leistung bringt. Das Radio war auch aus, als ich versucht habe es einzuschalten, ging direkt die Batterieleuchte an. Ich als ziemlicher Autolaie habe dann direkt an die Lichtmaschine gedacht und habe geschaut, dass ich schnell wieder von der Schnellstraße runterkomme. Als ich zu Hause war, habe ich den Motor ausgeschaltet und versucht ihn neu zu starten. Wie erwartet hat er keinen Mucks mehr gemacht. Auch der Anlasser hat nicht gedreht. Dafür ging nun aber komischerweise das Radio und die Lüftung bei eingeschalteter Zündung wieder und die Batteriekontrollleuchte war auch wieder aus?? Also direkt mal von der vor 2 Tagen (glücklicherweise :D) abgeschlossenen ADAC Mitgliedschaft Gebrauch gemacht. Der Techniker hat erst einmal versucht Starthilfe zu geben, allerdings ohne Erfolg. Dabei hat er auch festgestellt, dass die Batterie ordnungsgemäß geladen war. Dann also im 2. Gang anschleppen lassen und er ist sofort angesprungen. Mit laufendem Motor hat er dann die LiMa überprüft, die ist also definitiv intakt. Dann lief auch der Motor wieder ohne das "Störgeräusch"; die Lüftung etc. ging auch wieder und die Batteriekontrollleuchte blieb aus. Ich habe den Wagen dann nachts direkt zur nächsten LR- Werkstatt gefahren, wo er jetzt auch steht. Allerdings möchte ich (zumindest grundlegend) verstehen Woran es eventuell liegen könnte. Ich tippe momentan am ehesten auf ein Elektronikproblem? Aber was mich dahingehend verwirrt ist das Rasselgeräusch dass er ja zwischenzeitlich hatte. Oder war der Schlüssel in Startexposition hängen geblieben und mir ist der Anlasser abgeraucht? Aber dazu würden doch dann die Elektronikprobleme nicht passen, oder? Hat jemand hier schon einmal ähnliche Probleme gehabt?
LG
bei mir hat die Freude über die Neuanschaffung leider nicht lange gewährt. Grade letztes Wochenende einen Defender TD4 MY 2009 gekauft, die letzten Tage sehr viel Spaß gehabt (ich bin wirklich noch nie ein annähernd so tolles Auto gefahren!), und schon stehe ich vor dem ersten großen Problem:
Gestern Abend wollte ich mit dem Dicken noch eine Runde drehen, der Motor ist auch sofort angesprungen, allerdings war im Hintergrund ein leichtes Klappern bzw. Rasseln zu hören. Allerdings keinesfalls so laut, dass einem direkt Angst und Bange wurde, sondern so leise, dass man es auch nur mit geöffnetem Seitenfenster und bis ca. 1600 rpm gehört hat. Da ich das Auto ja erst ein paar Tage habe und mich mit dem Motor noch nicht so gut auskenne, habe ich das Geräusch darauf geschoben, dass er noch kalt ist. Dann nach ca. 5 Minuten auf der Schnellstraße fiel mir auf, dass die Lüftung nahezu null Leistung bringt. Das Radio war auch aus, als ich versucht habe es einzuschalten, ging direkt die Batterieleuchte an. Ich als ziemlicher Autolaie habe dann direkt an die Lichtmaschine gedacht und habe geschaut, dass ich schnell wieder von der Schnellstraße runterkomme. Als ich zu Hause war, habe ich den Motor ausgeschaltet und versucht ihn neu zu starten. Wie erwartet hat er keinen Mucks mehr gemacht. Auch der Anlasser hat nicht gedreht. Dafür ging nun aber komischerweise das Radio und die Lüftung bei eingeschalteter Zündung wieder und die Batteriekontrollleuchte war auch wieder aus?? Also direkt mal von der vor 2 Tagen (glücklicherweise :D) abgeschlossenen ADAC Mitgliedschaft Gebrauch gemacht. Der Techniker hat erst einmal versucht Starthilfe zu geben, allerdings ohne Erfolg. Dabei hat er auch festgestellt, dass die Batterie ordnungsgemäß geladen war. Dann also im 2. Gang anschleppen lassen und er ist sofort angesprungen. Mit laufendem Motor hat er dann die LiMa überprüft, die ist also definitiv intakt. Dann lief auch der Motor wieder ohne das "Störgeräusch"; die Lüftung etc. ging auch wieder und die Batteriekontrollleuchte blieb aus. Ich habe den Wagen dann nachts direkt zur nächsten LR- Werkstatt gefahren, wo er jetzt auch steht. Allerdings möchte ich (zumindest grundlegend) verstehen Woran es eventuell liegen könnte. Ich tippe momentan am ehesten auf ein Elektronikproblem? Aber was mich dahingehend verwirrt ist das Rasselgeräusch dass er ja zwischenzeitlich hatte. Oder war der Schlüssel in Startexposition hängen geblieben und mir ist der Anlasser abgeraucht? Aber dazu würden doch dann die Elektronikprobleme nicht passen, oder? Hat jemand hier schon einmal ähnliche Probleme gehabt?
LG
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