AW: Wenn L322, dann welchen kaufen?

Hallo,

Hatte mal was ähniches. Bin auf der Atobahn mit riner riesen Kiste hinten am Hänger ubterwegs gewesen. 2.2m breit und 3m hoch, gerade schrankwand, cw-wert einer Ritterburg.

Bei 80 fuhr er im 4.gang relativ sparsam, bei 90 musste er zurückschalten und soff wie ein irrer. Alst luftwiderstand macht viel!

Grüsse
stefan

AW: Wenn L322, dann welchen kaufen?

By the way: Mit Anhängerbetrieb fahre ich am Berg nicht Automatik sondern schalte über Sport von "Hand" ! Soweit meine Meinung :-)

AW: Wenn L322, dann welchen kaufen?

Klar, damit vermeidet man das sog. Schaltpendeln. Selbst bei sorgsamster Abstimmung kann das noch vorkommen

AW: Wenn L322, dann welchen kaufen?

Wenn ich an meine Anfangszeit hier im Forum mit dem TD6 denke Da wurde der TD6 regelmäßig nieder gemacht, von wegen lahme Karre, kann gar nicht sein, daß der 200 auf der Autobahn rennt, niederige Verbräuche auch nicht möglich, lauter Trekker etc. Und jetzt isser absolut salonfähig. Wie sich die Zeiten und Meinungen der Leute doch ändern können....

AW: Wenn L322, dann welchen kaufen?

Meine Meinung kann sich nicht ändern, da das mein erster Range Rover ist. Ich habe hier eine OFFROAD 9/03 liegen (extra rausgesucht), Artikelname: "Der gedopte Lord";)
Da gibt es einen Bericht von Britisch Motors mit einer zweiflutige Edelstahlanlage für 780 Eu und eine Leistungssteigerung um 38PS und 80NM für zarte 2490 Eu. Höchstgeschwindigkeit ist nach dem "Umbau" mit 195 km/h angegeben, 100 Km/h werden nach 12,5s erreicht.
ZITAT: Pluspunkte: Kräftiger Dieselmotor, gute Geländeeigenschaften, hohes Komfortniveau. Minuspunkte: Wankneigung des Aufbaus, präsentes Motorengeräusch, sehr leichtgängige Lenkung...das kann ich so unterschreiben.
Noch ein paar Formulierungen gefällig? Bitte: ...-man hat das Gefühl, üppig motorisiert zu sein-spürbare Überlegenheit-vorhandenes Potential-ohne Anzeichen eines Turbo-oder Leistungslochs-souverän und kräftig...
Gut, das ist jetzt Zeitungsdeutsch. Ich gebe zu, das der Dicke eins der langsamsten Autos ist, das ich je besass und wo immer irgendwas ist. Aber auch eins der entspanntesten.Mein erster Engländer nach gut 30 Autos... Schonmal mit einer Corvette C3 versucht, irgendwo entspannt anzukommen? Geht nicht, kann ich berichten!:p
Ich fahre gerne sehr schnell, aber das Auto entschleunigt irgendwie. Zum Glück hat man Freunde, wo man sich mal was ausborgen kann, wenn man doch mal an der Uhr drehen will!
Und ganz wichtig: Frauchen liebt das Auto...

AW: Wenn L322, dann welchen kaufen?

Ich möchte hier doch für den 3.6 TDV8 die Lanze brechen...
Wir fahren den TDV8 6 Jahre, 70 Tkm völlig problemlos mit einem sehr akzeptablem Verbrauch.
Bis auf einen Ausfall mit kaputter Lichtmaschine und schwacher Batterie ein sehr zuverlässiges Auto.
Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen. Meine Frau liebt ihn.
Zum Hängerziehen eignet sich der große Diesel doch ausgezeichnet...

AW: Wenn L322, dann welchen kaufen?

Hallo, ich habe den RR mit dem 4,4 Bmw m62 Motor auf LPG umgerüstet, aber mit dem neuen Navi. Einfache zuverlässige Technik in der Nobelklasse.
Geringere Kosten und Mega viel Auto.
Mit dem H&K Soundsystem und dem Touchnavi eine gelungene Mischung.
Bluetooth Update für die aktuellen Handys, Audio Streaming für Musik und MP3 Wechsler.
11 Euro auf 100 km und ein super Sound.
Habe auch schon den ein oder anderen Hänger gezogen und das ohne Probleme.

Fast alles von BMW und somit ein Reichliches Angebot an Teilen.
Kann mir kaum ein besseres Auto vorstellen.
Das soll nicht heißen das die anderen nicht auch gut sind, aber die Motoren sind nicht so verbreitet.
Der M62 V8 wurde Quasi schon Milionen mal zerlegt und analysiert.
Somit kann es Kauf zu unbezahlbaren Überraschung kommen. :-)