AW: Sagt keinen Mucks mehr

WFS sollte einen Ton von sich geben wenn noch aktiv
die Batteriespannung auch mal gemessen wenn jemand am Schlüssel dreht ?

AW: Sagt keinen Mucks mehr

Hallo, hatte schon eine neuere Batterie von einem anderen Wagen probiert..
Habe gerade mal das Zündschloss zerlegt. Die Kontakte arbeiten einwandfrei.
Habe den Magnetschalter überbrückt, der Anlasser startet, der Wagen springt aber nicht an.
Kann mir nur vorstellen das die Wegfahrsperre hinüber ist.
Aber wo genau sitzt die und wie kann man die entschärfen?
Gibt es da nicht eine Art Motorcode, Tür auf, zu, Zündung an, aus etc.
Da muss doch was gehen.
Kann mir nicht vorstellen das man irgendwo in der Wildnis aufn Trip ist und die Karre nicht mehr anbekommt.

Gruß Jakomo

AW: Sagt keinen Mucks mehr

schau mal den thread hier an



da gibt es hinweise wie man die sperre aufhebt, sollte auch in der bedienungsanleitung bzw. im elektohandbuch geben die du hier findest



die wfs ganz abschalten geht mit dem testbook in dem man den ländercode auf afrika stellt. ist aber bei uns nicht erlaubt, hatte mal bei lr nachgefragt.

such auch im forum, zu dem thema wegfahrsperre gibt es zig threads ...

AW: Sagt keinen Mucks mehr

Sag mal vielleicht hat auch nur durch einen dummen Zufall der Crashschalter vorn im Motorraum ausgelöst ?

AW: Sagt keinen Mucks mehr

Wenn weder der Magnetschaltr am Starter, noch das Starterrelais "klackt":
Starterrelais überprüfen
Unterspannung im Bordnetz (ab 8,5 V schalten die Steuergeräte nach und nach ab)
Zweitschlüssel zu nahe am Zündschloss (z.B. in der Handtasche, oder am selben Schlüsselring)
HF-Störung (Baukran, Funkschalter, Funksensoren)
Kabelfehler (Marderbesuch)

Nach Einschalten der Zündung, Selbsttest abwarten, Anzeige normal (Öldruck und Ladekontrolle bleibt)
Nach dem Verriegeln mit Handsender: Lampe "Alarm scharf" blinkt schnell, dann langsam (im Amaturenbrett)
Nach dem Entriegeln mit Handsender: Blinkt und/oder piept was im Amaturenbrett (hier wird die WGS das erste mal deaktiviert, für ca. 1 Minute, oder 2)

Mehr fällt mir auf die Schnelle nichts mehr ein.


Servus ! pCelly

AW: Sagt keinen Mucks mehr

Ich habe bei eingeschalteter Zündung den Anlasser überbrückt. Motor startet, springt aber nicht an, wird durch irgendwas gesperrt.
Auch Relais untereinander ausgetauscht. Heute das Steuergerät zerlegt und nach Anomalien geschaut. Optisch alles o.K. Keine Schmauchspuren, keine anderen Anzeichen.
Noch mal das Zündschloss zerlegt und die Kontakte gereinigt.
Kann den Wagen nicht mal von der Werkstatt holen lassen, die haben nämlich keinen Abschleppwagen.
Also wird mir nichts anderes übrig bleiben und Ihn die 25km hinschleppen.
Auch einen Code zur Überbrückung konnte man mir von der Werkstatt nicht geben, müsste erst bei LR angefordert werden.

Trotzdem vielen Dank.
Wenn er repariert ist, oder die Werkstatt was weiß, stell Ichs hier ins Forum.
Gruß Jakomo

AW: Sagt keinen Mucks mehr

Wenn die Wegfahrsperre "eingerastet" ist, kannst Du auch mit Anlasserüberbrückung nicht starten, das ECM spritzt da nichts ein.

Wegfahrsperre und Alarmanlage greifen ineinander ein. Es sind, mit Ausnahme des ABS Steuergerätes, alle Steuergeräte daran beteiligt. Also ECU, CCU, WGS, HF-FB
Es gibt keinen Generalcode zur Deakrivierung und die Neuprogrammierung mit den nur an einer Stelle in UK hinterlegten Schlüsseln ist zeitaufwändig und teuer.
Es gibt aber Länder, in denen eine Wegfahrsperre ausdrücklich verboten ist. Den Ländercode kann die LR Werkstatt mit Testbook umstellen. Saudi Arabien soll so ein Land sein.

Wenn Du lt. #6 über den Handsender die WGS nicht deakrivieren kannst, dann mach ein Steuergeräte-Reset.
Dazu musst Du die Batterie abklemmen und mindestens 20 Minuten warten, bis die Steuergeräte gäntlich stromlos sind, d.h. auch alle Kondensatoren gänzlich entladen sind, erst dann stehen alle Bits auf 0 und werden beim Neustart richtig initialisiert. Das Entladen der Kondensatoren kannst Du beschleunigen, indem Du nach Abklemmen der Batterie das Licht einschaltest und allenfalls auch die Zündung. Aber 10 Minuten solltest Du auch dabei mindestens warten, sonst kommt es zu Prüfsummenfehlern und ein Steuergerät startet nicht richtig.

Verschiebe auch das Fahrzeug, soweit es geht. Vllt. strahlt da irgendwas Hochfrequentes (auch Handy, Bluetooth, WiFi) genau an die falsche Stelle ein.

Mein Tipp ist ja sehr banal: Auf die Transponderanfrage nach dem Schlüsselkey antworten beide Schlüssel gleichzeitig. Damit kann das Fahrzeug aber keinen der beiden (gültigen) Schlüssel erkennen, weil die Funkantwort gleichzeitig erfolgt.


Servus ! pCelly

AW: Sagt keinen Mucks mehr

Ahja nochwas:

Wenn die Werkstatt irgendeinen Steuergerätefehler dioagnostizitiert, schreib Dir den Fehlercode (Pxxxx) genau auf (es könnte ein EPROM einen Prüfsummenfehler haben), und/oder lass Dir das Fehlerprotokoll ausdrucken. Frage bei einem Steuergerätefachbetrieb an, ob sie den Fehler beheben können. Die Leute dort sind sehr hilfsbereit und das Austauschen eines EPROMs, oder die Beseitigung einer kalten Lötstelle ist viel billiger, als der von LR vorgeschlagene Steuergerätetausch.

Die Wegfahrsperre ist keine Vorrichtung. die nach kraftfahrrechtlichen Vorschriften ein Fahrzeug haben muss. Du kannst ruhig den Ländercode als Notmassnahme wechseln lassen.



Servus ! pCelly