Hallo zusammen,
ich bin schon länger stiller Mitleser, da ich damit liebäugel mir einen Landrover zuzulegen. Kurz zu meiner Person:
Ich bin 22 Jahre alt, bin in einem Jahr mit meinem Ingenieurstudium fertig und seit ich 15 Jahre bin schraube ich an Mofa, Motorrädern und Autos. Dank den Resten des Bauernhofes bei uns zu Hause war die Werkstatt schon mit dem Wichtigsten ausgestattet und wurde von mir nach und nach ergänzt. Hier und da repariere ich Motorräder von Bekannten, im Moment besteht meine Sammlung aus 8 verschiedenen Mopeds und Motorrädern. Auch privat fahre ich viel Motorrad. Zudem besitzen mein Vater und ich einen Golf Country, ein immer beliebterer Oldtimer.
Nun habe ich vor kurzem bei einer Bekannten einen Landy gesehen: Baujahr 1959 (Seriennummer startet mit "164 9 xxxxx"), km Stand 49.000, Benziner 2.2 (?), Station Wagon 109er. Wurde vor ca. 10 Jahren erworben aus der Schweiz (ehem. Feuerwehrfahrzeug), wurde ab und zu bewegt und steht seid 2 Jahren unterm Carport. Diagnose: Kupplung aufgequollen, trennt also nicht richtig. Motor ging bei der Fahrt vor 2 Jahren einfach aus. Wenn man die Kupplung mal mit etwas Gewalt getrennt hat geht sie auch wieder.
Nun habe ich mich etwas belesen, was die Schwachstellen der Landy betrifft und soweit ich das sehe ist der Zustand sehr gut mit wenig Rost. Das Abschlussblech der Hecktraverse ist etwas aufgeqollen, lässt sich vielleicht retten, ansonsten müsse ein neues Ende her. Die Radkästen und Querstreben sehen allesamt noch gut aus. Die "Chromkugeln" vorne an der Lenkung sind nicht angerostet, hier und da tropft etwas Öl.
Was ich jetzt hier eigentlich möchte: Gibt es noch weitere Bereiche auf die ich gesondert achten sollte?
Definitiv fällig sind: Revision Bremsanlage auf Grund der Standzeit, alle Flüssigkeiten neu, Kupplung neu, Türgummis etc. sind durch oder nicht mehr vorhanden, im Einstiegsbereich unten ist etwas Rost vorhanden. Innenraum sieht noch sehr gut aus. Zudem ist noch etwas Feuerwehrzubehör dabei, vielleicht finden sich auch noch die Lampen in der Scheune / ala Lager. Eine Pumpe war an diesem Model glaube ich keine verbaut. Ich konnte weder Verschraubungen dafür finden noch einen Abgang am Getriebe. Allerdings ist ein Druckluftsystem verbaut mit Tank vorne am Kühlergrill und Kompressor unter der Motorhaube, welcher allerdings fest zu sein scheint. Ggf Abnahme mit H-Kennzeichen, könnte die Steuer günstiger ausfallen lassen. Originalzustand ist er bis auf die abgeschraubten Feuerwehrleuchten.
Ich bin für jegliche Tipps dankbar! Bilder folgen, bin am Sonntag noch mal dort. Der Preis scheint zu stimmen, daher geht es mir hier eher um Tips die ich bei der Wiederbelebung etc. beachten sollte oder KO Kriterien für den Kauf, die ich noch mal kontrollieren sollte. Da er am Hang steht werde ich ihn mit Traktor und Schleppstange vorsichtig ins Tal bewegen, wer weiß ob die Bremsanlage noch greift wenn sie ein mal gelöst ist. Dann ab auf den Hänger und zu mir.
Gruß Lukas
PS: Noch ein Bild, es wurde langsam dunkel....
Ich werde auch versuchen die Kupplung zu lösen, vielleicht möchte sie dann wieder. Allerdings habe ich aus Schrauber Sicht kein Problem damit eine neue zu verbauen, schrauben macht ja einfach Spaß! Mit Traktor und Schleppstange könnte das funktionieren sie vorsichtig zu lösen.
ich bin schon länger stiller Mitleser, da ich damit liebäugel mir einen Landrover zuzulegen. Kurz zu meiner Person:
Ich bin 22 Jahre alt, bin in einem Jahr mit meinem Ingenieurstudium fertig und seit ich 15 Jahre bin schraube ich an Mofa, Motorrädern und Autos. Dank den Resten des Bauernhofes bei uns zu Hause war die Werkstatt schon mit dem Wichtigsten ausgestattet und wurde von mir nach und nach ergänzt. Hier und da repariere ich Motorräder von Bekannten, im Moment besteht meine Sammlung aus 8 verschiedenen Mopeds und Motorrädern. Auch privat fahre ich viel Motorrad. Zudem besitzen mein Vater und ich einen Golf Country, ein immer beliebterer Oldtimer.
Nun habe ich vor kurzem bei einer Bekannten einen Landy gesehen: Baujahr 1959 (Seriennummer startet mit "164 9 xxxxx"), km Stand 49.000, Benziner 2.2 (?), Station Wagon 109er. Wurde vor ca. 10 Jahren erworben aus der Schweiz (ehem. Feuerwehrfahrzeug), wurde ab und zu bewegt und steht seid 2 Jahren unterm Carport. Diagnose: Kupplung aufgequollen, trennt also nicht richtig. Motor ging bei der Fahrt vor 2 Jahren einfach aus. Wenn man die Kupplung mal mit etwas Gewalt getrennt hat geht sie auch wieder.
Nun habe ich mich etwas belesen, was die Schwachstellen der Landy betrifft und soweit ich das sehe ist der Zustand sehr gut mit wenig Rost. Das Abschlussblech der Hecktraverse ist etwas aufgeqollen, lässt sich vielleicht retten, ansonsten müsse ein neues Ende her. Die Radkästen und Querstreben sehen allesamt noch gut aus. Die "Chromkugeln" vorne an der Lenkung sind nicht angerostet, hier und da tropft etwas Öl.
Was ich jetzt hier eigentlich möchte: Gibt es noch weitere Bereiche auf die ich gesondert achten sollte?
Definitiv fällig sind: Revision Bremsanlage auf Grund der Standzeit, alle Flüssigkeiten neu, Kupplung neu, Türgummis etc. sind durch oder nicht mehr vorhanden, im Einstiegsbereich unten ist etwas Rost vorhanden. Innenraum sieht noch sehr gut aus. Zudem ist noch etwas Feuerwehrzubehör dabei, vielleicht finden sich auch noch die Lampen in der Scheune / ala Lager. Eine Pumpe war an diesem Model glaube ich keine verbaut. Ich konnte weder Verschraubungen dafür finden noch einen Abgang am Getriebe. Allerdings ist ein Druckluftsystem verbaut mit Tank vorne am Kühlergrill und Kompressor unter der Motorhaube, welcher allerdings fest zu sein scheint. Ggf Abnahme mit H-Kennzeichen, könnte die Steuer günstiger ausfallen lassen. Originalzustand ist er bis auf die abgeschraubten Feuerwehrleuchten.
Ich bin für jegliche Tipps dankbar! Bilder folgen, bin am Sonntag noch mal dort. Der Preis scheint zu stimmen, daher geht es mir hier eher um Tips die ich bei der Wiederbelebung etc. beachten sollte oder KO Kriterien für den Kauf, die ich noch mal kontrollieren sollte. Da er am Hang steht werde ich ihn mit Traktor und Schleppstange vorsichtig ins Tal bewegen, wer weiß ob die Bremsanlage noch greift wenn sie ein mal gelöst ist. Dann ab auf den Hänger und zu mir.
Gruß Lukas
PS: Noch ein Bild, es wurde langsam dunkel....
Ich werde auch versuchen die Kupplung zu lösen, vielleicht möchte sie dann wieder. Allerdings habe ich aus Schrauber Sicht kein Problem damit eine neue zu verbauen, schrauben macht ja einfach Spaß! Mit Traktor und Schleppstange könnte das funktionieren sie vorsichtig zu lösen.
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