AW: Wassereinbruch...geht mir auf den Sack!

Scheibenrahmen, Lüftungsklappen, Türdichtung am Knick, Spritzwand, Dachrinne, gebrochene Schraube vorne Dachecke , Alpinefenster bzw. oben überall, läuft dann in der Rinne nach vorne und A-Säule runter.
Deckel von Kupplungsgeberzylinderkasten.
Hilft entweder alles auf Verdacht dichten oder alles an Verkleidungen raus machen und schauen wo es herkommt.
Regenwasser geht durch, wo Leitungswasser hängen bleibt. Wasserhandbuch hast du?

AW: Wassereinbruch...geht mir auf den Sack!

Hallo, ich hatte das gleiche Problem.
Das Wasser kam von einer Schraube zur Befestigung des Dämmmaterials und der Kunststoffverkleidung.
Kontrolliere mal die Schrauben welche unter anderem auch auf dem Bild Nummer 3 zusehen sind. Die führen bei mir direkt in den Motorraum und sind teilweise schlecht abgedichtet.

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Defekter hat ja schon quasi alle Punkte aufgeführt. Bei mir war es die Dichtung zw. Bulkhead und Scheibenrahmen sowie die Lüftungsklappen. Übrigens, wo die
Dämmung mit der Schiene befestigt ist, verteilt sich das Wasser schön, am Besten das untere Armaturenbrett mal ausbauen (Sche. ... Arbeit)
Als erstes hatte ich den Scheibenrahmen ausgebaut, Scheibenrahmendichtungen oben und untern erneuert und nach dem Einbau die die Zwischenräume
mit Scheibenkleber abgedichtet. (Scheibenkleber lässt sich später abziehen und bleibt elastisch, Sika kann man nur noch mechanisch entfernen).
Evtl. besteht ja sogar die Möglichkeit von Durchrostungen am Bulkhead (Zw. Bulkhead und Dichtung zum Scheibenrahmen.
Lüftungsklappen, die Seriedichtungen verbauen und damit wäre dann ein weiteres Problem gelöst.
Wenn Du Alpinewindows hast, neue Dichtugen rein und dann alles ebenfalls mit Scheibenkleber abdichten. Die Gummis schrumpfen nach einer
gewissen Alterung, werden porös und Wasser kann eindringen.
Wenn Du dein Auto abspritzt, nehme dazu Regenwasser aus einer Zisterne oder mische Spüli dazu. Wasser ist dann entspannt und Du kannst
viel schneller die Eintrittsregion finden. Außerdem kontrolliere mal die Gummis an der Spritzwand,
ob die richtig sitzen, bzw. noch"geschmeidig" sind.
Gruß
Camlediscovery

AW: Wassereinbruch...geht mir auf den Sack!

Darf ich fragen was du alles auf deinem Dach hast /hattest? oder wieviele KG da oben sind wahren?

AW: Wassereinbruch...geht mir auf den Sack!

Schrauben zur Befestigung des Kupplungsblocks - innen am Bulkhead rund um das Kupplungspedal - alle vorhanden und fest?
Gummistopfen zwischen Motorhaube und Bulkhead noch drin?

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Ich denke, da gibt es sooooooooo viele Möglichkeiten da wirst du um ein Ausbau der Komponenten nicht drum rum kommen und dann
eventuell mit Wasserschlauch Kubikmeter Wasser auf den Wagen spritzen, oder bei Regen im Auto schlafen :o......

Gruß
Markus

AW: Wassereinbruch...geht mir auf den Sack!

Ich nichts, kommt alles in den Wagen rein, Vorbesitzer unbekannt...

GENAU das wollte ich eigentlich nicht lesen ;( geahnt habe ich es, allerdings versucht die wahrheit zu verdrängen.. :-D

AW: Wassereinbruch...geht mir auf den Sack!

Vielen Dank euch allen für die Hinweise!

AW: Wassereinbruch...geht mir auf den Sack!

Das Wasserhandbuch ist zB hier zu finden:

Ist zwar von 1998, aber dürfte Dir weiterhelfen ;)

Gruß
:o

AW: Wassereinbruch...geht mir auf den Sack!

hat jemand die teilenummer für die series-dichtung der lüftungsklappen?
edit:gefunden.

AW: Wassereinbruch...geht mir auf den Sack!

Klassiker Beifahrerseite ist das in der Luftansaugung im rechten Kotflügel der Ablauf verstopft ist. Dann läuft es über die Heizung rein

AW: Wassereinbruch...geht mir auf den Sack!

Muhahahahahaha

Das es so etwas gibt ist ja unglaublich, ich lach mich schief...man meint ja gerade dass sie bei Solihull das mit Vorsatz machen...:D

Grüße
Markus