AW: Zylinderkopfdichtung defekt ??????

Vielleicht war auch nur Luft im System....., beim Mercedes hatte das letzt auch nach Tausch des Thermostats, 5 x musste ich nachfüllen, bis sich alles eingepegelt hatte. VG, Uli

AW: Zylinderkopfdichtung defekt ??????

Hatte ich in Österreich in den Bergen. Irre steile Bergstraße bergauf. Haben dann irgendwo in einem Seitenweg den Dicken abgestellt und wollten Pilze suchen gehen. Da höre ich ein Zischen und Plätschern und sehe, wie vorne gefühlt literweise das Kühlerwasser raus rennt. Deckel vom Ausgleichsbehälter auf, dann kam gleich noch ein Schwung nach. Bin dann ein stück bergab gefahren, habe auf einem waagrechten Parkplatz gehalten und über 2 Liter nachgefüllt. Vorsichtig nach Villach zum ÖAMTC gefahren und CO2-test gemacht. Den haben die sicherheitshalber gleich wiederholt. Negativ. Und was war's? Ich hatte Wochen vorher beim Freundlichen einen neuen Kühler einbauen lassen. Die hatten einfach nicht richtig entlüftet und bei der starken Steigung bergauf hats die Luftblase nach oben gedrückt.

Aber wenn CO2 nachgewiesen wurde, kann es nur die ZKD sein.

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Werkstatt hat gesagt, CO 2 Test hat sofort angeschlagen aber ich verstehe nicht, warum bei der letzten Fahrt überhaupt nichts war. Wie gesagt, waren ca. 50 km auf der Autobahn. Und es hat kein Kühlwasser gefehlt, kein Überdruck, alles Normal, vielleicht war der Motor noch zu kalt? Evtl. Haarriss im Zylinderkopf und dehnt sich erst wenn er richtig heiß ist, hatte das evtl. schon mal jemand, oder kann es daß sein ?????

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Also wenn der Test sofort anschlägt, wird entsprechend viel CO2 im Wasser enthalten sein. Wie gesagt, ich würde den Test auch wiederholen lassen. Wenn er dann wieder anschlägt wurde ich nicht mehr viel rumexperimentieren, raten oder fahren, ich würde das machen lassen.

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Hallo erzengel, hätte eigentlich guten Grund, die Ergebnisse aus der "renommierten Vertragswerkstatt" anzuzweifeln. Mein Spezi hat sich gestern drüber gemacht und erstmal angefangen zu suchen wo der Diesel unterm Wagen herkommt. Erstens war der Dieselfilter total locker drin gehangen und dann hat irgend eine Halterung oder Abdeckung eine Dieselleitung durchgescheuert. Dieses Problem wäre gefunden. Habe ausdrücklich erwähnt, daß wie Ich glaube Diesel im Stand, bei laufendem Motor tropft. Ich finde es eine Frechheit. Zumal Ich sagte, sie sollen sich alles anschauen, Ölwechsel haben Sie gemacht. Aber daß hätte einer Fachwerkstatt nie und nimmer entgehen dürfen. Werde auch mit der Rechnung winkend mal wieder dort erscheinen. Werde euch über das Ende der Geschichte auf jeden Fall auf dem laufenden halten. Für weitere Tips, Tricks und Kniffe wäre Ich ebenfalls dankbar und bin es natürlich auch, für das von euch bereits geschriebene.

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Meine Erfahrung mit Werkstätten, egal welcher Marke: nur was wirklich auch schriftlich im Auftrag drinsteht hat eine Chance bearbeitet zu werden .. was du beim Annahme-"Meister" sagst kommt zu 99% NICHT bei den Erfüllungsgehilfen in der Werkstatt an ... und was die dann machen ... also darüber kännte ich ein Buch schreiben, vieles merkt man erst wenn man den Wagen zur Komplettrestaurierung vollständig zerlegt und kann dann nur noch mit dem Kopfschütteln, auch über angeblich ausgeführte und berechnete Arbeiten :(

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Spricht für mich auch ziemlich nach Restluft im System. Bei meinem Porsche hat der große Kühlkreislauf erst nach einiger Zeit aufgemacht um somit den Motor schneller warm zu bekommen und somit wurde zusätzliches Kühlwasser abgezogen.. Konnte man nur durch ziehen einer Sicherung und korrektes Entlüften des Fahrzeugs bzw. Befüllen des Kühlwassersystems unter Druck beheben. Zuvor hat es mir aufgrund zu viel Luft das KWasser aus dem Kühlwasserbehälter rausgedrückt. Würde es aber auf jeden Fall weiter beobachten, da mich vor allem der positive CO-Test irritiert. Würde an deiner Stelle den Wagen vorsichtig mal unter beobachten der Motortemperatur warm fahren, und dann im warmen Zustand CO-Test durchführen lassen, da teilweise noch Wasser in der Abgasanlage durch Kondenswasser steht.
Viel Erfolg und hoffe dass es wirklich nur Luft im System war.

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Also, kurzes Feedback. Nachdem die Leckölleitung jetzt getauscht ist und der Dicke wieder trocken ist, habe ich ihn vom Kumpel abgeholt. Er hat ne ausgiebige Probefahrt gemacht und es war nichts, kein Kühlwasserverlust mehr.
Ich fahre jetzt auch schon wieder fast 150 km, alles dabei Stadt, Land, Autobahn und siehe da, nichts, kein Kühlwasserverlust, rein gar nichts. Fahre jetzt mal weiter und lasse mich überraschen. Ich würde aber sagen, wenn die Kpfdichtung hin wäre, hätte ich schon lange wieder etwas bemerkt. ????????Oder?????????

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So, noch ein kurzer Bericht von mir, danke LASBAM für den Tip, sollte wohl wirklich nur Restluft im System gewesen sein, habe heute den Burschen bei dem Wetter über die Autobahn gejagt zum Brombachsee, bei dem Wetter, waren ca. 400 km, Tempo 205 km/h.
War viel bangen dabei aber den Test hat er mit Bravur bestanden, keinen Tropfen Kühlwasser "gefressen". Ich frage mich jetzt echt was die in dem renommierten Vertragsautohaus in Regensburg gemessen haben bei dem CO 2 Test. So wie Ich das Autohaus im Disco Forum damals gelobt hab, fand Ich es jetzt um so mehr als eine bodenlose Frechheit. Kopfdichtung diagnostiziert, lose drin hängenden Dieselfilter und durchgescheuerte Leckölleitung einfach ignoriert oder übersehen obwohl ausdrücklich von mir darauf hingewiesen wurde, dass Diesel tropft und mich einfach mit den Worten nach Hause geschickt"sonst passt alles, wir haben alles durch geschaut". Werde nächste Woche mal vorstellig werden und bin auf die Erklärung gespannt.
In diesem Sinne, allen eine Gute Fahrt und FREU über die gesparten 4300,-€ ������������������
Und nochmal Danke für die Tips
mfG