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Bin gerade am überholen der Vorderachse an meinem Dll. Das Rechte Radlager hatte sich verabschiedet. Alles zerlegt, soweit so gut.
Ersatzteile und Ashcroft HD CV Joints sind bereits eingetrudelt.
Nur wollen sich die beiden unteren Traggelenke nicht lösen. Hat jemand einen Tipp?
Hab das Traggelenk mit einem Abzieher unter Spannung gesetzt und mit Schlägen bearbeitet.
Vielleicht zusätzlich warm machen?
Habe heute mal alles großzügig mit Rostlöser eingesprüht und einwirken lassen.
Das untere traggelenk ist doch nicht etwa durch den unteren Sechskant zusätzlich gesichert?
Danke für den link.
Presse ist bereits unterwegs um die kugelgelenke einzupressen. Bin nur nachdenklich betreffend der unteren Vorspannmutter...da sitzt halt alles fest...
Muss schauen ob es für die ersatz gibt oder ob das mit dem gehäuse zusammen verkauft wird.
Den Lagerschield auf den Antriebswellen worauf die Simmerringe laufen gibt es auch nicht extra..laut Ashcroft sollen die alten umgepresst werden, hoffe das funzt. Hatte probleme mit undichten Simmerringen an der Vorderachse...
Was hab ich diesen monat schon für Werkzeug ausgegeben? Besser das nicht zu wissen ;-)
Normalerweise werden ball joints immer mit passender Mutter geliefert. Sind die denn sicher Kaputt? Pro Achse kann man die nur zwei mal erneuern. Ich wäre da sparsam...
Habe ich gelesen im WHB. Meine sind von Lemforder. Ohne Mutter. Die Mutter bleibt wohl unangetastet da die mit etwas vorspannung drinnensitzt.........kann das erst begutachten wenn das untere Gelenk offen ist.........Warm machen wie auf dem YouTube Video möchte ich erst wenn sonst alle Stricke reißen.....
Gerade gewechselt.
Beide Müttern ab, grossen abzieher auf die Unterseite,auf Spannung bringen und mit grossen Hammer / Fäustel oben und unten bearbeiten.
Gleichmäßig!
Vorspannmutter beide neu, muss separat erworben werden.vorher messen wie tief. Bei mir gewechselt nach 18 Jahren.
Hast du die Fotos bekommen?
Heute nach der Arbeit habe ich eines los bekommen. Komisch das die Dinger an der Unterseite so fest sitzen. Hab mit dem Kukko Abzieher so fest vorgespannt bis der Saft rausgekommen ist aus der Spindel.....
Müsste mir noch so eine Gabel für Kugelgelenke anschaffen. Hatte heute keinen richtigen Keil mit dem ich dazwischen gehen konnte.
Die Vorspannmuttern muss ich mir noch raussuchen, die Vielzahnschrauben von den Bremssattelhaltern auch. Müttern und Schrauben für die Radlager habe ich schon in neu.
also meine traggelenke musste ich pro seite mehr als eine stunde verprügeln bis sie endlich aufgegangen sind
is echt ne §#*&% arbeit
vorspannmutter war ned notwendig anzugreifen...
Boah, hab das hartnäckige Ding auf der linken Seite von seiner Gummimanschette befreit und das Ding dann mit der Flex 3/4 Angeschnitten. Dann mit dem Meißel bearbeitet bis es abgebrochen ist....Das war Hartnäckig. Wohl die schonendste Lösung. Mit einer 175er trennscheibe geht sich das an dem unteren Gelenk schön aus, ohne wo reinzuschneiden.
Fällt eindeutig in die Kategorie Männerarbeit am Disco.
Wegen der Spannmuttern muss ich noch schauen. Laut WHB werden die mit 5 NM eingedreht? Bei meinen sieht es so aus als wenn sie bis zum Sechskant eingedreht sind. Werde das vermessen. Die gleichen eventuelle Toleranzen des Achskörbers aus. Richtig eingestellt sind die wohl wenn die Traggelenke oben und unten gleich im Konus sitzen ohne das eines noch Luft hat........
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