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Öl am Verteilergetriebe

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    #1

    Öl am Verteilergetriebe

    Hallo zusammen,

    am Samstag erst hab ich mir meinen Traum vom Defender erfüllt. 2.4 TD4 aus dem Jahr 2007 mit 140000km.
    Beim Kauf wars unten rum eigentlich trocken, weder am Fahrzeug noch am Boden etwas zu sehen.
    Gestern dann die böse Überraschung:

    Am Verteilergetriebe schön großflächig die Schmiere entdeckt. Am Bremsengehäuse dahinter ist auch ein bisschen was. Hoffe mal das kam nur vom Fahrtwind.
    Beim Getriebegehäuse vorne war auch ein bisschen was zu finden. Allerdings nicht so viel, dafür schwarz und zäh.

    Der Verkäufer meinte der Defender stand 3 Monate. Kann es sein dass sich das Öl durch die längere Heimfahrt (350km) ein bisschen zu sehr ausgedehnt hat?

    Bei der Heimfahrt flackerte beim Abwärtsfahren in einer Serpentinenkurve auch mal kurz die Handbremsenleuchte. Kam mir irgendwie auch nicht ganz geheuer vor.

    Bin grad am Verzweifeln. Befürchte ich hab bei meinem Kauf ganz schön ins Klo gegriffen.

    Gruß,
    Martin

    20170508_184502.jpg20170508_184537.jpg
    Stichworte: verteilergetriebe
    #2
    AW: Öl am Verteilergetriebe

    Evtl. kannst Du einmal prüfen, wie tief der Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter ist. Und wenn der relativniedrig ist, wie abgenutzt die Bremsklötze sind.
    Zum Öl .. no se'. Schwarz und klebrig klingt nicht nach frischem Ölverlust. Schwarz klingt nach Motoröl. Aber nach dem Foto ist es wohl eher alter Unterbodenschutz, der durch Öl aufgeweicht ist. Am besten machst Du alles nochmal sauber (wie evtl jemand vor Dir schonmal :) ) und dann etwas weniger lang fahren und neu gucken. In einem Schlepperforum gab es mal den Tip, ein Bauteil mit Talkum zu bepudern, weil Öl darauf schwarze, gut erkennbare Laufnasen macht. So kann man die Quelle vielleicht schon etwas früher eingrenzen.
    __________________________________________
    RangeRoverClassic, 4.2l V8,
    Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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      #3
      AW: Öl am Verteilergetriebe

      Da ist ein O-Ring nicht mehr so flexibel wie er früher einmal war. Also unter dem VTG. Das ist eher zuvernachlässigen.
      Bei dem Tropfen an der Bremsträgerplatte muss die M20 Mutter auf der Ausgangswelle erneuert und wirklich fixiert werden. Ein wenig flüssige Dichtmasse unter dem Filzring bewirkt zusätzlich wahre Wunder.

      Das Zeugs unter deinem Schaltgetriebe stammt bestimmt von einem Klingonenlaster und wurde nur hochgewirbelt.
      Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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        #4
        AW: Öl am Verteilergetriebe

        Sieht so aus als wenn Ol zwischen Getriebe und Verteilergetriebe runter kommt. Bei den km keine Seltenheit das die Eingangsdichtung oder der O-Ring der Zwischenwelle vom VTG etwas ölt.
        Die beiden Dichtungen sind beim ersten mal in 3 Stunden gewechelt.
        Aber erst mal eine Dose Bremsenreiniger kaufen und das ganze schwarze Zeug entfernen.

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          #5
          AW: Öl am Verteilergetriebe

          wie oben schon beschrieben, erst mal alles säubern und dann eine kurze probefahrt machen. durch luftverwirbelungen kann sich das öl überall niederschlagen und hier Ursachen zu nennen ist kaffesatzleserei. die ölstände der getriebe zu prüfen kann auch nicht schaden. nebenbei, Getriebeöl unterscheidet sich meist deutlich durch seinen Geruch vom Motoröl. auch mal die getriebeentlüftungen auf freigang überprüfen, ich habe es schon erlebt dass diese zwischen Motor und getriebe eingeklemmt waren :v.

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