AW: Lenksäule tauschen

nö, ich bin vom fach ... ;-)
wenn man von 20mm vorspur spricht bedeutet das, dass die räder vorne 20mm enger zusammenstehen, dann laufen die reifen aussen ab ...

AW: Lenksäule tauschen

War auch nicht in Deine Richtung gemeint....,

Gruß aus OL
Bolex

AW: Lenksäule tauschen

Die Vorspur wird immer am Felgenhorn gemessen und ergibt bei 20mm extremsten Verschleiß an den Außenseiten der Reifen.

Gruß Marc

AW: Lenksäule tauschen

Ja, schon richtig. Probiers trotzdem mal aus.
Glaub mir, 2mm ist zu wenig bei den heutigen Reifen. Die sind zu weich.
Natürlich radiert das, aber dafür wird der Wagen stabiler geradeaus fahren.
Wenige tausend Km ist auch übertrieben.

Wenn das funktioniert, schraubt man das wieder rückwärts, so lange, bis es eben gerade so schlecht wird, dass es nicht mehr gut fahrbar ist.
Dann hat man den Punkt erreicht, wo Vorspur und Reifenverhalten zum negativen Sturz der Vorderachse passen.

Und der negative Sturz ist das eigentliche Radier-Problem vorne aussen. Den kann man nicht verändern, weil er durch die Achsschenkelgehäuse vorgegeben wird.

Gruß
heppsen

AW: Lenksäule tauschen

Am besten drunterlegen wenn der Wagen auf den Rädern steht . Einer bewegt das Lenkrad hin un her . Da kann man sehen was am Relais nicht io ist .

Sind die Hebel richtig fest am Lenkrelais ,ist das Relais selber auch fest .

Da sind ja schon 6 Kugelköpfe (weiß das deutsche Wort nicht mehr) Radlager Achschenkelgehäuse dieLager und Railkobuchsen, die Federaufhängungen ......

AW: Lenksäule tauschen

Ich wäre ja gerne bereit, die Vorspur testhalber mal zu vergrößern (die mein Reifenfuzzi elektronisch (!) für OK befunden hat). Aber mit was für einem Spezialwerkzeug messt ihr den Abstand der Felgenhörner vorn und hinten?? Vorn könnte ich mich ja mit einer geraden Messlatte an der Spurstange vorbeimogeln, aber hinten ist so ein störendes Differential im Wege...

Bitte um Aufklärung.
Georg

AW: Lenksäule tauschen

So - dann will ich mich mal diesem Thread anschließen, hier scheint mein Problem am besten zu passen.
eigentlich richte ich gerade die Fußräume, und da auf der Fahrerseite die Lenksäule dazu eh raus muss, ist das ja eigentlich ne gute Gelegenheit, etwas gegen das katastrophale Lenkspiel zu unternehmen.
Die erste Freude hatte ich dann gleich mal nachdem die Lenksäule draußen lag: Der obere Deckel zum Lenksäulenrohr war nur mit 3 Schrauben befestigt - beim weiteren zerlegen musste ich dann auch feststellen, dass eine davon das falsche Gewinde hat :(
Nach dem Öffnen war ich eigentlich nich recht optimistisch, dass ich mit nem Reparatursatz hinkomme. Ok, es war ordentlich Messingabrieb im Öl, aber nachdem ich kein Spiel an der Lenkwelle feststellen konnte, hat mich das erstmal nicht weiter gestört.
Heute dann das Lenkgetriebe weiter zerlegt. Mir fehlt jetzt leider die Vergleichsmöglichkeit, aber eigentlich bin ich der Meinung, dass der Versatz da nicht rein gehört (ich hoffe, man kann erkennen was ich meine):
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Was meint Ihr dazu?

Da das obere Lager leider auch noch Pittings hat, ist es am Endes eh egal und ich werde wohl ne neue Schneckenwelle brauchen.
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Hat mir jemand eine Empfehlung bzgl. Ersatz (ist ein LHD)? Generell scheint es hier ja keine besonders gute Meinung bzgl. Britpart-Teile zu geben. Craddock hat eine im Angebot, ist allerdings nicht näher definiert. Bei der oben genannten spanischen Adresse gibt es auch noch eine - ist das kompatibel? Die selbe Teilenummer wird immerhin angegeben.

Danke, Timo

AW: Lenksäule tauschen

Hallo Timo,
vielleicht ist es einfacher/billiger, sich ein gebrauchtes LHD-Lenkgetriebe zu holen und zu hoffen, aus zwei maroden plus neuen Lagern etc. ein gesundes zu schaffen. Dann hast du wahrscheinlich auch die alte Originalqualität und umschiffst die Blaue-Tüte-Frage.
Im Übrigen konnte ich damals mein zu großes Lenkspiel trotz Getriebeüberholung und neuen Kugelköpfen erst in den Griff kriegen, als ich die Vorspur deutlich > 2 mm eingestellt hatte.

Georg

AW: Lenksäule tauschen

Moin,
ich hatte vor einem Jahr die Welle bei camion militar bestellt. Sind Santana-NOS-Teile, für Serie 3. Bin damit sehr zufrieden.
Ein gebrauchtes Getriebe würde ich zu dem Zweck nicht kaufen, weil dann vermutlich die Welle genau das gleiche Problem hat.

Grüße
Micha

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AW: Lenksäule tauschen

Das ist natürlich wie immer eine Frage der Investitions- und Risikofreudigkeit. Meine alte Welle war 50 Jahre alt und hatte keine Kampfspuren, wohl aber die beiden Lagerschalen.

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Georg