AW: Glüht er vor oder nicht ??

Guten Tag FreeAndaluz,
Ich habe ein ähnliches Problem wie du es hier schilderst.
Mein Freelander ist Baujahr 2003, 80kw, td4 Motor.
Ich habe zuerst auf den Verdacht hin das es die Glühkerzen sind, diese ausgewechselt. Mein Motor sprang zuvor ebenfalls ziemlich schlecht an und es gab eine Abgaswolke. Das ist unverbrannter Kraftstoff der beim Start im betroffenen Zylinder durch die defekte Kerze nicht entzündet wird. Nach dem Tausch sprang der Motor sichtlich zuverlässiger und sauberer an. Also eine oder zwei Kerzen waren sicher hinüber. Normalerweise zeigt das Steuergerät des Rover den defekt einer oder mehrerer Kerzen durch das nicht mehr aufleuchten des Glühkerzensymbols im Armaturenbrett an.
Jedoch leuchtet das Symbol nach dem Tausch bei mir immer noch nicht. Er glüht aber vor da ich das bei einem Test nach zwei Kalten Nächten ausprobiert habe. Einmal habe die Zündung auf Stellung 1 überdreht und direkt gestartet > Motor stotterte und sprang unrund an. Am zweiten Morgen mit 6-8 Sec auf Stellung 1 geblieben und dann gestartet. Motor springt super an!

Ich habe die Vermutung das das Steuergerät einen Fehler im Fehlerspeicher ablegt und dieser zuerst gelöscht werden muss. Etwas anderes scheint mir eher nicht plausibel aber sicher bin ich mir da auch nicht, da ich meinen Speicher ausgelesen habe und nichts dabei zum Vorschein kam, aber das muss nichts aussagen. Ich empfehle dir sofern der Motor schlecht startet auf jeden fall die Kerzen zu tauschen. Das kannst du selbst machen ist jedoch nur mit einer gewissen Vorsicht und handwerklichem Geschick empfehlenswert. Solltest du Fragen haben, einfach fragen:) In der Werkstatt kostet es ca. um die 200 -300 €.

Hier der Link zu den original Glühkerzen von Bosch Preis: 40€


Liebe Grüße Matteo98

AW: Glüht er vor oder nicht ??

Die (fehlende) Vorglühleuchte zeigt an, dass der TD4 gestartet werden kann.

Bei einer Kühlmitteltemperatur von > 7 °C wird beim TD4 überhaupt nicht vorgeglüht.
Bei 0 °C gerade mal 3 - 4 Sekunden. Bei -20 °C ca. 20 Sekunden.

Das ECM regelt die Lampe und davon unabhängig das Glühkerzenrelais. Auch wenn die Lampe ausgeht, kann das ECM bis zu 2 Minuten die Glühkerzen weiter bestromen (nachglühen) und zwar so lang, bis das ECM auch mit der Vor- und Nacheinspritzung beginnt (das Dieselnageln hört dann auf).

Das ECM regelt die Einschaltdauer der Kontrolllampe anhand der Kühlmitteltemperatur und der Batteriespannung.

Das Glühkerzen"steuergerät" ist beim TD4 nicht diagnosefähig.




Servus! pCelly

AW: Glüht er vor oder nicht ??

Hallo Matteo, hallo pCelly,

Danke für die Antworten. Heißt also im Klartext das ich nicht sehen kann ob er Glüht oder nicht bzw. muss bei den hiesigen Temperaturen davon ausgehen das er es Temperaturedinger nicht tut.
Ergo dürften die Startprobleme auch nicht ursächlich von den Kerzen kommen. Korrekt?
Also mal den Raildrucksensor suchen und mit Kontaktspray behandeln.
Bin für weitere Tipps offen.

Gruß Olli

AW: Glüht er vor oder nicht ??

Hallo Olli !

Wenn es kalt genug ist, und die Glühkontrolle leuchtet, heisst das nur, dass die (Schnell-)Glühkerzen bestromt werden. Ob sie auch tatsächlich glühen, kannst Du nur durch eine Temperaturmessung des Glühstiftes (mit der Hand), oder einer Strommessung feststellen. Wenn beim Vorglühen die Bordspannung deutlich abfällt (Innenraumlicht wird dunkler), ist das ein Indiz dafür, dass (fast) alle Glühstifte funktionieren.

Du kannst auch im Sommer die Vorglühanlage überprüfen indem Du
- mit dem Fahrzeug in eine Klimakammer (Tiefkühlanlage) fährst :-)
- den Kühlmitteltemperatursensor in Eiswasser legst
- am abgezogenen Sensorstecker einen 5 -10 kOhm Widerstand einsteckst


Servus ! pCelly