RE: Sedimenter notwendig?

Der Sedimenter ist bestimmt doch auseinanderzunehmen. Von oben guckt ein langer Bolzen nach unten durch. Ist der gelöst, fallen Unterteil, Mittelteil und Deckel auseinander.

Problem vielmehr, daß kein Mensch sich um die Dinger kümmert. Unten hat er eine Plastik-Ablaßschraube, aber das Alugewinde korrodiert und ich wette daß die Flügel der Plastikschraube sofort abbrechen. Wenn sie das nicht schon sind.
Bestimmt kann man da eine bessere Lösung hinmachen, nur fällt mir spontan keine ein.
Die O-Ringe, die den Mittelteil dichten müßte man als Originalteil noch bekommen. Im Teilekatalog ist die Anatomie doch immer abgebildet. Da wird klar, wie er aufgebaut ist. Im Grund nur ein kopfüberstehender Trichter, bei dem der Sprit auf die Verjüngung trifft und um den Trichter herumlaufen muß. Bei diesem Weg wird sich das schwerere Wasser absetzen und unten im Alutopf sammeln.

Ich kann den Bedarf dafür nicht objektiv einschätzen. Die aktuellen CommonRail und PumpeDüse-Diesel haben alle einen Wasserabscheider, die arbeiten ja aber auch mit ganz anderen Einspritzdrücken.
Vielleicht könnte man statt des Sedimenters besser einen zweiten Dieselfilter montieren.
Ganz sicher kann das Ding nicht schaden. Ich würde es ja lassen.

RE: Sedimenter notwendig?

Hi,

Ähm ja, so ging das Ding auf (war wie erwartet ziemlich verdreckt)
Die obere Dichtung muss ausgetauscht werden.
Du hast recht, die Flügel der Plastikschraube sind sofort abgebrochen :D

Na, dann wird der Sedimenter wieder eingebaut.

Danke für die Hinweise.

Gruss
Martin