AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

Der Riemen betriebene Lüfter mittels Viscokupplung hat deutlich mehr Dampf in allen Belangen als ein Elektrolüfter.
Allein die Bauweise des Lüfterrades verrät dies deutlich. Visco schaufelt mehr Volumen bei deutlich höherem Druck wenn es darauf an ankommt. Weiter ist der Visco auch aktiver bei höheren Drehzahlen, ob man das braucht oder nicht, egal.

Grundsätzlich, ein E-Lüfter ist aus der Not gebohren. Ein Direkt angetriebener Lüfter geht quasi nur bei längs eingebauten Motor. Quer wird es schwierig.
Die E-Lüfter schaufeln bis zu 4.000m³/h Luft, das sind bei einem dT von 30K gerade mal 40kW. Weiter mag ich das jetzt nicht ausführen.

Warum soll man ein gut funktionierendes System, was zuverlässig, wenig energieraubend und leistungsstark ist ausbauen? Warum ein anfälligeres System, welches auch noch in seiner Leistung reduziert ist verbauen?
Auch finde ich die Tatsache, dass ein Lüfter mit offener Kupplung im Stand nur lastfrei mitläuft sehr angenehm. Dieser drückt kühlere Luft geschmeidig durch den Motorraum und verhindert Stauwärme.

So, nun gut, jeder wie er möchte, ich behalte meine Viscos.

AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

Der E-Lüfter hat immer die selbe Leistung, während der Visco Drehzahlabhängig ist.
Gerade beim Stop & Go mit Anhänger, oder größerer Belastung bei niedriger Drehzahl ist der E-Lüfter klar im Vorteil. Am Stauende allemal, wenn der Defi im Standgas rumöttelt.
Millionen von Autos fahren mit E-Lüftern durch die Landen, und funktionieren.

Wer Angst hat, dass der E-Lüfter oder ein Temperaturschalter verrecken könnte, sollte den Visco mitführen.

Gruß Marc

AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

Das war auch meine Erfahrung hier in Afrika.
Bei Stop and Go im Stau oder beim langsamen offroad kriechen mit Standgas bei 40 Grad, ist der Visko meinem Elektro Haus hoch unterlegen. Der schaufelt immer mit vollgas.
Außerdem läuft der Visko bei den Temperaturen hier immer mit. Ich muss den in den Kühlschrank legen um zu testen ob er geht, oder Schrott verkauft wurde.

Anfälliger scheinen die Elekro auch nicht zu sein. Wenn ich bedenke wie viele Viscokupplungen ich schon entsorgt habe, aber erst einen einzigen Elektrolüfter in meinem Leben.

AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

Eben, kaputte viscokupplungen habe ich schon einige ersetzt e-lüfter noch nie.

AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

Aufgrund eines Fehlers läuft bei mir der Klimalüfter immer.
Ist eigentlich eine gute Idee mit dem Schaltbar...

Im Sommer beim Offroaden ist der Lüfter allerdings sehr praktisch.
Temperatur schön konstant. Egal ob es 30 oder 40 Grad hat..

AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

Schonmal den Fehlerspeicher gelöscht?

AW: E-Lüfter anstatt Viscolüfter

Nein, weiß ja wie ich ihn aus bekommen würde.
Fahre aber nur 3-10 und im Sommer und beim Offroaden finde
ich das eigentlich praktisch.

Bin aber grad am überlegen den Lüfter für Kalte Tage schaltbar zu machen:)